Sostituire Dischi e pinze Abarth ad una 500 normale
Ciao ragazzi ,
mi serve una mano da qualcuno che ne capisce o da qualcuno che l 'ha gia fatto .
Ci sono diversi utenti che vendono i dischi abarth perchè hanno montato il kit , io vorrei montare i dischi anteriori abarth al posto dei miei sulla mia 1.2
Ora , posteriormente ho i tamburi e mettere i dischi sarebbe un lavoro troppo difficile da far fare , bisognerebbe cambiare tutto , ma anteriormente la cosa è fattibile ? ovviamente sostituisco pinze e disco ....
grazie
Scusa la domanda ma a che ti serve poter frenare di piu quando non c e ne bisogno?
E come informarsi se si puo montare il paracadute posteriore per frenare.
Se è solo per un fatto estetico ti appoggio e credo che sia fattibile, pero devi vedere prima se la cosa potrebbe causare scompensi nella frenata.
ba non è mica per l estetica , montano i freni a disco anche le biciclette ...e non è che vadano a 200km/h , non è questione solo della velocità ....
Credo un lavoro di questo sia piu importante di montare molle fari e caxxate simili , è sempre una sicurezza in piu .... sicuramente ( se si puo fare ) sarebbe una cosa utile
vedi che per le prestazioni che ha il 1.2 o 1.3 bastano e avanzano i dischi che montano.
Una cosa in piu dei dischi del 1.3 è che sono autoventilanti quindi si riscaldano di meno e mantengono costante il potere mordente frenata dopo frenata.
Ora se il problema è che dopo una serie di frenate potenti senti allungare la frenata allora avrebbe senso montare quelli abarth.
Ma se mi dici che i freni che monti non riescono a fermare il cinquino non ci credo e se è un questione di sicurezza allora è meglio lasciare tutto per com'e visto che rischieresti di far sballare i parametri anche dell'ABS
Nelle bici anzi quasi esclusivamente sulle Mountain bike da competizione (sulle altre sono ridicoli) si usano i freni a disco per questo motivo: maggior modulabilità della frenata, ma soprattutto sono indipendenti dalle condizioni climatiche... puoi frenare col bagnato, il fango o il sol leone... altro fattore importante è il fatto che se il cerchio della ruota si piega o prende una botta con i freni tradizionali si avrà una frenata irregolare o addirittura compromessa, con i freni a disco questo non succede.
Ma è ovvio che quelli di serie frenano , che discorsi sono ...
ma è lo stesso discorso per cui molti cambiano pezzi vari, si cambia ciò che è di serie con qualcosa di specifico di miglior qualità , Alla 500 che esce dal concessionario non gli manca nulla ,ha un motore , 4 ruote e 4 freni riesce a camminare girare e frenare lo stesso , però il 90% qui dentro qualcosa l ' ha cambiata alla propria 500 , dal semplice antennino alle modifiche piu dure ...
Ora non vado in pista ne a 300 km/h , però l'idea di freni piu potenti non mi sembra una cosa assurda , se con un tot di soldi ,nulla di esagerato,si può fare e non comporta nessun problema , perchè no ? ...
Certo hai ragione.....alla fine il bello della 500 e che invoglia a migliorarla montando pezzi migliori, piu performanti e che la rendano unicaOriginariamente inviata da LiFe
Anche io ero mi stavo interessando, quei freni a tamburo non mi sono piaciuti appena usciti di fabbrica
Quindi vorrei sapere se qualcuno ha già provato e se è possibile montare freni a disco (abarth, o anche quelli di una 1.4) sul posteriore di una 1.2!
Aspetto i vostri esperti consigli
penso si possa fare, basta cambiare tutto il braccio posteriore dx e sx ke incorpora dischi, pinze, portapinze, mozzo ruota e quant'altro...sulla civic si poteva fare, si trovavano un sacco di pezzi a bassissimo costo, del tipo ke con 250 € avevo preso tutto il posteriore della civic vti 160 cv completo di cavi del freno a mano ke cambiavano, su 500 chiedi cosa costa prima tutto il blocco completo, ma preparati alla fucilata caro mio e x me su un 1.2 è sprecato...fatti un bel set di dischi anteriori, pinze se proprio nn ne puoi fare a meno, pastiglie e tubi freno in treccia x esagerare e credimi kbasta e avanza, al posteriore hai solo un 20% di frenata, ha senso montare pinze al posteriore se pensi di elaborarla a 160 cv utilizzandola anke in pista magari montando delle pinze anke + performanti a pistoncini pure al posteriore con ripartitore di frenata regolabile...nel tuo caso le pine al posteriore nn ti miglioreranno nulla, o meglio, sentirai magari ke in frenata l'auto si scomporrà meno al posteriore, francamente pensa all'anteriore dove hai 80% di frenata e dove ti serve realmente qualcosa di +, fidati di un pirla...pionerizzare su un 1.2 una cosa del genere è quanto di + inutile, le pastiglie posteriori ti dureranno x 100 mila km e 10 anni se nn di +, credimi, questo xkè dietro nn c'è frenata come davanti...pensa al davanti, li ti do ragione xkè essenzialmente autoventilati si autoventilati no, nn frena proprio una sega
Io del posteriore gia sapevo della difficolta per montarli , però mi hai confermato la cosa , anteriormente quindi serve disco pinze e le pastiglie ma il lavoro si può fare nn comporta problemi o difficolta di montaggio? ....
infatti nn è questione solamente di velocità ma di massa del corpo da frenare...avere un disco piu grande sulla 1.2 che pesa davvero poco ha prestazioni minori di tutte le altre è abbastanza inutile(parlando di aumento del diametro del disco).Il mio consiglio è che se tu vuoi avere un maggiore potere frenante devi ottimizzare l impianto che hai di serie perche aumentare il diametro del disco montando quello abarth nn avrebbe molti effetti positivi.Ti consiglio di guardare ad un kit cn pasticche freno racing e dischi forati e baffati e magari per completare il tutto tubi freno in treccia.Il mio consiglio è questo.Poi fai come vuoi ovviamente.
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