+ Rispondi
Pagina 1 di 6
1 2 3 ... ultimoultimo
Visualizzazione dei risultati da 1 a 10 su 60
Like Tree15Mi piace

Discussione: [GUIDA] Installazione Cruise Control su 500

  1. #1
    Neopatentato

    Con noi dal 14/06/2017
    Residenza: Rimini
    Età : 47
    Messaggi: 54

    Italy
     _reqUiem_ non è in linea
    1.2 69cv Lounge
    Grigio Carrara

    Thumbs up [GUIDA] Installazione Cruise Control su 500

    Se avete una 500 sprovvista di Cruise Control (come la mia) questa guida fa per voi, al 99%

    Per prima cosa controllate che la vostra 500 abbia il pedale elettronico, alcuni dei modelli più vecchi su alcuni allestimenti potrebbe avere infatti quello meccanico a cavo, in questo caso purtroppo cadete nell'1% e... lasciate perdere.

    Il kit che ho montato io è disponibile online presso diversi venditori, ad esempio:

    NCS Systems (dove ho comprato io)
    http://www.ncs-systems.com/precision...-fiat-500.html
    spedizione dall'Inghilterra, con spedizione standard (consegna in 7-10 giorni) costo circa 275 Euro, dipende dal cambio, è disponibile anche la spedizione rapida (1-2 giorni) per circa 25 Euro in più

    DiPa Sport
    http://www.dipacommerce.com/cruiseautodettaglio/?mod=62
    spedizione dall'Italia, costo circa 400 Euro

    Il kit arriva in una scatoletta di circa 25x15x5 cm e contiene:

    1) Centralina specifica per il modello selezionato


    2) Cablaggio specifico pedale acceleratore per il modello selezionato con fusibile sul cavo rosso di alimentazione


    3) Cavetto generico a 2 poli per connessione su CAN-BUS


    4) Leva di azionamento generica da montare su piantone sterzo con accessori


    5) Manuali


    Per il montaggio del kit vi serviranno i seguenti attrezzi/materiali di consumo

    Cacciavite a croce medio per smontare/rimontare la parte inferiore della copertura del piandone sterzo

    Chiave torx per smontare/rimontare la presa OBD e accedere ai cavi sul retro

    Fascette di plastica per fissare centralina e cavi

    Saldatore e stagno oppure dei rubacorrente



    E' consigliabile staccare la batteria per effettuare l'operazione, attenzione che al termine vi verrà chiesto il codice di sblocco della radio.

    Cominciamo

    1) togliete il fusibile dal portafusibili sul cavo rosso

    2) togliete il coperchio presa OBD a sinistra del piantone sterzo tirando dal bordo inferiore



    3) togliete il cappuccio di protezione alla presa OBD, vedrete che i cavi utilizzati sono solamente 1,4,5,6,9,14,16, a noi interessano solamente 6 e 14



    4) svitate con la chiave torx le due viti che tengono il supportino con la presa OBD in modo da avere accesso alla parte posteriore dove ci sono i cavi e tagliate delicatamente qualche cm del rivestimento dei fili



    5) svitate le due viti che fissano la copertura inferiore del piantone sterzo e tirate delicatamente la copertura verso il basso, per toglierla e accedere al blocchetto di accensione


    6) utilizzando 2 rubacorrente o il saldatore collegate il cavetto bipolare ai fili collegati ai pin 6 e 14 del connettore OBD, il filo rosso va collegato al filo verde, il filo nero a quello marrone, poi fate passare il cavetto bipolare sotto alla leva della regolazione dell'altezza del volante, sopra all'air bag ginocchia, che spunti sotto al blocchetto accensione


    7) sfilate il connettore posteriore del blocchetto accensione premendo le due clip bianche ai lati, quello col cavo arancione


    8) tagliate qualche cm del rivestimento dei fili che vanno al connettore del blocchetto accensione col cavo arancione e con un rubacorrente o saldatore collegate il filo rosso del cablaggio dopo il portafusibili, avendo l'accortezza di farlo passare da dietro, sopra all'air-bag per le ginocchia


    9) staccate il connettore dal pedale acceleratore tirando verso di voi la clip quadrata, l'originale è nera, nella foto la vedete viola perché è quella del cablaggio, questa foto l'ho fatto quando avevo già montato il cablaggio


    10) collegate il cablaggio, il connettore con la clip viola va sopra al pedale acceleratore al posto dell'originale, l'originale va su quella del cablaggio


    11) è ora di fare una prova di funzionamento, colleghiamo la centralina, come indicato nelle istruzioni
    prendete la centralina e collegate
    il connettore bipolare alla presa da 2 pin
    il connettore da 14 pin alla presa da 14 in basso
    i cavetti arancio e bianco al connettore da 12 pin
    i cavetti nero, verde, rosso al connettore da 8 pin


    11) inserite il fusibile nel portafusibili sul cavetto rosso

    12) fissate con nastro adesivo il tutto in modo che non intralci l'azionamento dei pedali

    13) accendete il motore e andate a fare un giro, una volta sopra i 30 km/h tirate la levetta superiore verso sinistra, verso on e si deve accendere la spia verde



    14) premete il pulsantino SET a sinistra sulla leva, la spia sulla leva dovrebbe cambiare colore, da verde a "arancione"



    15) per fermare momentaneamente il Cruise Control potete
    premere il freno
    premere la frizione
    premere il pulsante presente dietro alla leva


    16) per tornare alla velocità impostata il pulsante RES a sinistra della leva


    17) per spegnere il Cruise Control tirete nuovamente a sinistra la levetta superiore
    il Cruise Control si spegne sempre automaticamente quando spegnete la macchina


    18) la levetta inferiore MEM1-MEM2 e la posizione superiore LIMITER devo ancora testarle

    19) se tutto funziona correttamente tornate a casa e per prima cosa staccate nuovamente il fusibile dal cavo rosso

    20) è ora di preparare il copri piantone per il montaggio della leva, io l'ho messa in modo che si veda appena nel quadrante inferiore dello sterzo a sterzo dritto, forse è un pelino troppo lunga, pazienza
    da dentro al copripiantone inferiore misurate circa 1 cm dal bordo inferiore dello scavo leva sinistra e circa 2 cm dal bordo sinistro


    21) forate per gradi, consiglio 2mm, poi 4,6,8 e alla fine 10mm, non vogliamo rovinare la plastica, se volete rifinite il bordo del foro con carta abrasiva 400 o una limetta


    22) montate la leva e fissate il cavo all'interno con nastro adesivo, poi collegate i terminali della leva ai due connettori "vuoti" nelle apposite posizioni, come da istruzioni, verificate inoltre l'orientamento della leva e fissatela con la clip a forma di C presente tra gli accessori della leva, può essere inserita solo in un verso, non forzatela


    23) con un po' di attenzione rimontate tutto, attenzione a dove fate passare i cavi, non devono interferire con componenti in movimento, air bag o altro, raccogliete nella parte destra la centralina con tutti i cavi e fascettate il tutto li sopra, c'è una traversa in metallo a cui attaccarsi, fascettate bene e stretto, in modo che centralina e cablaggi non possano muoversi generando vibrazioni o rumori anomali e fastidiosi, ma senza tenere i cavi tiratissimi, non vorremmo che si staccassero


    24) FINITO!!


    Ho letto e riletto, ma potrebbero esserci imprecisioni o errori, segnalatemeli in caso
    Ultima modifica di _reqUiem_; 28/06/2017 a 19:28:03 Motivo: Correzione errori
    A Saetta_McQueen, P910i, Cl@udio e altri 3 piace questo elemento.

  2. #2
    Cinquecentista veterano
    L'avatar di alex-et3

    Con noi dal 17/04/2016
    Residenza: Cerea
    Provincia: Verona
    Età : 40
    Messaggi: 7,781

    Italy
     alex-et3 non è in linea

    Predefinito

    Ottima guida,l unica cosa che mi permetto di precisare è che tutte le 500 hanno pedale elettronico.
    A _reqUiem_ piace questo elemento.

  3. #3
    Neopatentato

    Con noi dal 14/06/2017
    Residenza: Rimini
    Età : 47
    Messaggi: 54

    Italy
     _reqUiem_ non è in linea
    1.2 69cv Lounge
    Grigio Carrara

    Predefinito

    Beh meglio così allora, evidentemente non avevo informazioni precise al 100%, grazie
    A alex-et3 piace questo elemento.

  4. #4
    Foglio rosa

    Con noi dal 05/08/2016
    Provincia: Roma
    Età : 45
    Messaggi: 1

    Italy
     jac.dc non è in linea
    1.2 69cv Lounge
    Grigio moda

    Predefinito

    Ciao qualcuno l'ha testato con il cambio dialogic? Grazie

  5. #5
    Cinquecentista in erba

    Con noi dal 22/01/2014
    Residenza: Treviso
    Provincia: Roma
    Età : 46
    Messaggi: 445

    Italy
     ellepi non è in linea
    1.4 tjet 120cv 500L Living
    Grigio maestro\Nero

    Predefinito

    Ottimo tutorial, ci penserò seriamente questo inverno per la 500 di mia moglie.

  6. #6
    Abarthista

    Con noi dal 07/10/2012
    Provincia: Bari
    Messaggi: 1,663

    Italy
     sandiego non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    E' soltanto per la Fiat 500 o anche per l'Abarth 500?

  7. #7
    Neopatentato

    Con noi dal 14/06/2017
    Residenza: Rimini
    Età : 47
    Messaggi: 54

    Italy
     _reqUiem_ non è in linea
    1.2 69cv Lounge
    Grigio Carrara

    Predefinito

    Il venditore ha centraline specifiche per modelli con cambio manuale e automatico, sia a marchio Fiat che Abarth.

    Nel dubbio consiglio di inviare una mail per chiedere quale versione scegliere per la propria auto

  8. #8
    Cinquecentista esperto
    L'avatar di Alby500sTO

    Con noi dal 26/07/2015
    Residenza: Torino
    Età : 28
    Messaggi: 3,545

    Italy
     Alby500sTO non è in linea
    1.3 mjet 95cv+ 500S
    Grigio Sfrenato

    Predefinito

    Ottima guida bravo, modifica interessante!
    Powered by JRace

  9. #9
    Cinquecentista in erba
    L'avatar di Fabio.win

    Con noi dal 07/05/2010
    Provincia: Brescia
    Età : 38
    Messaggi: 383

    Italy
     Fabio.win non è in linea
    1.3 mjet 75cv Sport
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    Scusatemi, quindi il Cruise sulle vecchie 500 è impossibile abilitaro mentre sulle nuove si? Su quelle nuove però non hanno là regolazione del piantone dovuto alla leva cruise?? Ma xe Fiat quando fa una cosa non la fa bene fino in fondo??
    500, 1.3 diesel, Sport. POSTMONTAGGI originali: FRENI A DISCO al posteriore, FENDINEBBIA, SENSORI di parcheggio, CROMATURE su vetri e paraurti, ESP, ANTIFURTO linea accessori, SKYDOME , CLIMA AUTOMATICO , RETROVISORE ELETTROCROMICO, SEDILI PELLE FRAU, FARI BIXENON ,
    TFT

  10. #10
    Cinquecentista veterano
    L'avatar di alex-et3

    Con noi dal 17/04/2016
    Residenza: Cerea
    Provincia: Verona
    Età : 40
    Messaggi: 7,781

    Italy
     alex-et3 non è in linea

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Fabio.win Visualizza il messaggio
    Scusatemi, quindi il Cruise sulle vecchie 500 è impossibile abilitaro mentre sulle nuove si? Su quelle nuove però non hanno là regolazione del piantone dovuto alla leva cruise?? Ma xe Fiat quando fa una cosa non la fa bene fino in fondo??
    Sulle vecchie bisognerebbe provare,ma non credo...e comunque per provare bisognerebbe montare il volante della versione USA,in quanto quel volante ha i tasti per il cruise.Però per montare quel volante occorre pure il suo airbag,che a differenza dell europeo,ha l airbag a singolo stadio,quindi con una spina in meno.
    Sulle nuove,pure li bisognerebbe verificare se i body sono predisposti per supportare tale funzione,in quanto hanno iniziato a montare i cruise da novembre 2016.Queste hanno oltre al cruise control,pure lo speed limiter,cioè un limitatore di velocità.
    La leva per la regolazione del volante cè comunque,ma fatta di forma differente per far spazio alla nuova leva del cruise control.

+ Rispondi
Pagina 1 di 6
1 2 3 ... ultimoultimo

Discussioni simili

  1. Cruise control
    Da glanz nel forum Discussioni generali
    Risposte: 209
    Ultimo messaggio: 17/09/2018, 17:14:55
  2. Cruise control
    Da Frenclick nel forum Problemi
    Risposte: 12
    Ultimo messaggio: 10/06/2017, 22:32:13
  3. Istallazione Cruise Control
    Da ermonno nel forum Guide
    Risposte: 24
    Ultimo messaggio: 20/10/2016, 17:30:35
  4. Cruise control
    Da Frenclick nel forum Se ti serve aiuto
    Risposte: 0
    Ultimo messaggio: 18/08/2016, 20:25:44
  5. cruise control per 500
    Da nemo69 nel forum Discussioni generali
    Risposte: 14
    Ultimo messaggio: 19/11/2015, 18:05:38

Tag per questa discussione

Permessi di invio

  • Non puoi inserire discussioni
  • Non puoi inserire repliche
  • Non puoi inserire allegati
  • Non puoi modificare i tuoi messaggi