Aiuto per nuovo scarico 500 S

[Teo77]

Salve a tutti, ho una 500 S Twinair 0.9 da 85 cv, come da titolo sono alla ricerca di una soluzione ideale per cambiare lo scarico con un qualcosa che dia più sound e sia esteticamente accattivante. So che ci sono tante discussioni aperte e ne ho lette parecchie ma i miei dubbi su quale configurazione scegliere e sulle normative rimangono, quindi chiedo il vostro parere sulle mie considerazioni.
Attualmente lo scarico originale del Twinair 85 cv è composto (dopo i collettori) da: catalizzatore, silenziatore centrale, tubo dritto e un rompifiamma (almeno credo) nel terminale quindi senza silenziatore finale.
Il rumore non è un granché, si sente appena, quindi per avere un suono più aggressivo ma senza esagerare (è sempre un bicilindrico!) sono arrivato a valutare 4/5 possibilità considerando che di omologato ora avrei il catalizzatore e il silenziatore centrale e non il terminale

1) catalizzatore originale > silenziatore centrale originale > terminale doppio dx sx aftermarket senza silenziatore (tipo Magneti Marelli SS500ET) omologato

2) catalizzatore originale > silenziatore centrale originale > terminale doppio dx sx artigianale non omologato

3) catalizzatore originale > silenziatore centrale aftermarket omologato meno “smorzante” > terminale singolo o doppio artigianale

4) catalizzatore originale > centrale libero > terminale aftermarket senza silenziatore omologato

5) catalizzatore originale > centrale libero artigianale > terminale doppio dx sx libero artigianale

Per quanto riguarda l’artigianale, mi sono fatto fare un preventivo da AZ Marmitte (un’officina specializzata in scarichi artigianali tra le più rinomate a Roma): sostituzione del terminale con uno doppio dx sx libero (350 €) ed eventuale rimozione del centrale se il suono non dovesse essere soddisfacente (150€). Ora, so che togliendo il centrale non è omologato e il rischio per i controlli c’è, però mi domando, dando uno sguardo ai lavori svolti da questi o da altre officine, i clienti che si fanno fare certe modifiche (e sono tantissimi!) sono tutti dei fuorilegge? Possibile che solo in pochi si fanno tanti scrupoli a riguardo?

Per favore rispondetemi in tanti!, è una spesa piuttosto consistente e non vorrei rimanere deluso, aiutatemi a scegliere tra queste o altre soluzioni per ottenere ciò che voglio cercando di rimanere nell’omologato per quanto sia possibile.
Grazie a tutti in anticipo

[PieLume]

Ciao, sei sicuro sia silenziato il centrale?
Perché sul 1.2 non lo è, quindi se metti già un terminale tipo magneti marelli che comunque è omologato ottieni un sound più bello e accattivante (e non rischi niente)
In tutti gli altri casi potresti incorrere in rogne se i vigili e le forze di polizia del tuo paese sono severe, questo devi valutarlo tu! In linea di massima comunque non ho mai conosciuto nessuno che abbia avuto problemi..

[Teo77]

Ciao, si credo proprio che il centrale sia silenziato dato che il terminale non lo è ( il 1.2 invece si) e poi guardando sotto ho visto che c'è un barilotto lungo almeno 50 cm!

[PieLume]

Ok ok allora si lo é, ha una configurazione diversa

[lucamatt]

Salve non teo77 vorrei sapere dopo che configurazione hai adottato per lo scarico. Grazie

[FORTEBRACCIO1956]

RAGAZZON a due finalini specifico per 500 S , parte terminale , lasciare il centrale con il silenziatore .
Sound più cupo ad alti regimi simile alla 595 .
..... Oppure finale Abarth omologato con cambio totale del paraurti posteriore .

[kevin995]

anche io ho una 500s del 2017 e mi piacerebbe sostituire il terminale, ma se lo voglio doppio devo sostituire il paraurti? e se invece montassi uno singolo cosa mi consigliate?

[FORTEBRACCIO1956]

anche io ho una 500s del 2017 e mi piacerebbe sostituire il terminale, ma se lo voglio doppio devo sostituire il paraurti? e se invece montassi uno singolo cosa mi consigliate?

Come già scritto il Ragazzon specifico per la 500S

[kevin995]

ma come sound il ragazzon com'è? cerco un suono un Po cupo ma che si senta anche ad alti regimi

[FORTEBRACCIO1956]

ma come sound il ragazzon com'è? cerco un suono un Po cupo ma che si senta anche ad alti regimi

Diciamo molto più cupo della marmitta originale , anche perchè il terminale ha un silenziatore moooolto più piccolo di quello di serie .
E' abbastanza .... rumoroso .... tenendo conto che è un bicilindrico di 900 cc. .
Anche ora che ho installato lo scarico Abarth sulla mia il sound resta comunque leggermente diverso dalla 1400 cc. 4 cilindri .