Luce terzo stop Lampegiante

[hierax92]

Salve ragazzi questo è il mio primo post, allora ieri uscendo in auto, m imbatto in un altra fiat 500 che mi precedeva, quando frenava il terzo stop(quello posteriore in alto centrale),lampeggiava 2-3 volte e poi rimaneva fisso,e da questo ho capito che serviva ad attirare la mia attenzione, è un ottima cosa sia x avermi attirato e sia che voglio montarla anch io.
ora la mia domanda è : come faccio a farlo? cosa devo comprare? potete aiutarmi?

[Castigamatti]

Secondo me rischieresti solo una multa ed il mancato passaggio alla prossima revisione........

[alex-et3]

Inoltre sec<ondo me piu che una modifica era un falso contatto causato dalla rottura dei fili del portellone

[Castigamatti]

Salve ragazzi questo è il mio primo post, allora ieri uscendo in auto, m imbatto in un altra fiat 500 che mi precedeva, quando frenava il terzo stop(quello posteriore in alto centrale),lampeggiava 2-3 volte e poi rimaneva fisso,e da questo ho capito che serviva ad attirare la mia attenzione, è un ottima cosa sia x avermi attirato e sia che voglio montarla anch io.
ora la mia domanda è : come faccio a farlo? cosa devo comprare? potete aiutarmi?

In un "bagno di umiltà" devo dire che mi sono (o ci siamo....) sbagliato/i. Quello che riferisce hierax92 è il cosiddetto "terzo stop adattivo" o "adattativo" secondo altri puristi della lingua italiana. E' montato in serie o a richiesta (come optional) su modelli (costosi) di Mercedes e/o Audi e funziona come descritto su qualche sito Internet:
"In caso di frenata d'emergenza, le luci di stop adattive si attivano in base a determinati criteri come la pressione frenante o la velocità. Le luci di stop lampeggiano, segnalando ancor meglio il pericolo di tamponamento agli automobilisti a bordo delle auto che seguono.
Alcuni studi hanno dimostrato che nelle frenate di emergenza la reazione dei guidatori si riduce di 0,2 secondi se, anziché la luce di stop tradizionale, viene attivato un segnale di avvertimento intermittente rosso. A una velocità di 80 km/h ciò equivale a una riduzione dello spazio di frenata pari a 4,40 metri circa. Le luci di stop lampeggiano con frequenze da circa 3 Hertz (con lampadine) a circa 5 Hertz (con LED); queste frequenze si sono rivelate particolarmente efficaci nei test effettuati.
Se la vettura viaggia a meno di 10 km/h, si è fermata oppure il Brake Assist non è più attivo e la decelerazione della vettura scende per 150 millisecondi sotto i 6,5 m/s², le luci di stop restano accese ma senza lampeggiare.
Le luci di stop adattive si accendono quando:
la velocità iniziale della vettura supera i 50 km/h e il Brake Assist BAS riconosce una frenata di emergenza oppure se la pressione frenante supera il 75% del massimo.
Se la vettura si arresta in seguito a una brusca frenata da una velocità superiore a 70 km/h, l'impianto delle luci di emergenza si attiva automaticamente. "
Il problema rimane in tema di omologazione. L'apparecchio deve essere omologato per la Fiat 500. Altrimenti ci sono problemi per multa e revisione.
Grazie per la attenzione.
C.