Situazione cinquino a 30mila km: cosa controllare?

[Albert-h]

Ciao a tutti ragazzi, ultimamente ho frequentato poco il forum a causa dei gravi problemi di salute di mio padre, spesso sono talmente stanco da non riuscire nemmeno a "svagarmi" un po' distraendomi appunto sul web o altro...anche il sonno ė balordo e quindi ne approfitto per un raid sul forum e una domanda: la mia abarthina ha raggiunto i 30mila km, cosa devo far controllare?.

In passato mi sono imbattuto in discussioni inerenti l'argomento tagliando ma bene o male si parlava di auto nuove o che avevano seguito procedure più o meno regolari.
La situazione del mio cinquino ė la seguente:
Presa a settembre 2012, usata con 14mila km, completamente stock (auto del gennaio 2010);

Il precedente proprietario non aveva effettuato ancora nessun controllo;

A 15mila km ho effettuato il primo cambio olio con il Selenia previsto dalla casa;

A 16mila km ho messo su il filtro BMC;

A luglio 2013 ho messo su le pastiglie dei freni HP2000, davanti e anche al posteriore, unitamente al montaggio di ammo Koni FSD e molle Esseesse;

A gennaio 2014 ho effettuato il secondo cambio olio (14 mesi e 10mila km percorsi) sempre con il Selenia Abarth, messo su ammo Koni FSD nuovi (uno era esploso per una buca e cambiarlo singolarmente sarebbe costato una cifra folle rispetto al costo di un nuovo kit completo), ė stata fatta la prima revisione (l'auto ė del gennaio 2010) e sostituito il filtro abitacolo con uno nuovo.

A fine marzo di quest'anno l'auto ė stata mappata da Serial (stage 1).

Come già discusso in un altro topic prevedo di fare la distribuzione durante i primi mesi del 2015, rispettando i 5 anni previsti anche con pochi km percorsi.

Attualmente ho 30.400km...cosa dovrei far controllare secondo voi?
Dischi? Candele? Altro?

Tempo fa avevo acquistato anche il kit per la pulizia del filtro BMC ma sulla confezione indica la prima pulizia con 25mila km di uso del filtro, qualcuno di voi l'ha fatto anche prima?.

Grazie in anticipo a tutti voi, un saluto e vi auguro una serena domenica.

[GRC46]

Ciao Albert-h,secondo me e anche secondo il libretto di uso e manutenzione devi cambiare le candele,fluido freni e liquido di raffreddamento.
Non sottovalutare il liquido dei freni,tanta gente e tante officine lo lasciano dentro per anni,in realta' va sostituito ogni 2.Il filtro BMC di consiglio di lavarlo ogni 6-7 mila km,bmc scrive ogni 25mila ma se sviti le 3 viti e guardi dentro vedrai in che condizioni trovi il filtro...Io personalmente preferisco cambiarlo anche se lavabile,in passato ho provato a lavarlo ma non ho mai la certezza della giusta quantita' di olio.Anche in Abarth lo cambiano e non lo lavano,penso per ragioni anche di tempo.

[mai pora]

per la pulizia del filtro bmc
e a discrezione tua di norma giriamo su' strade asfaltate quindi investiamo aria teoricamente pulita
pero' conosco alcuni che hanno l'abarth e hanno tratti di strada ghiaiata o bianca e sollevano polvere le auto che la percorrono oltre a lui quindi aspiri aria sporca se ti trovi in mezzo al polverone
un controllino ogni tanto fallo sono tre viti

[Albert-h]

Grazie ragazzi....

...dopo tra le visite in ospedale e altre faccende provo a dare un'occhiata al filtro....il kit per la pulizia ormai l'ho preso e quindi proverò a usarlo.

Per le candele e i liquidi vedo di programmare al più presto l'intervento in officina.

Grazie ancora, a più tardi!

[Paoloabarth74]

ciao Albert il segreto per il filtro bmc è dare giusto una leggera spruzzata di olio altrimenti aria non ne passa... io personalmente mi son preso su ebay un Simota filtro sportivo costa 40 euro ed è fatto in materiali più resistenti al calore di bmc... per i 30000 sicuramente cambierei candele dischi freno no a meno che non hai fatto tanta pista, hai su i brembo o solo pastiglie? come ti trovi? i koni son così delicati?

[Stancer]

Candele, altro non è da fare

[Albert-h]

ciao Albert il segreto per il filtro bmc è dare giusto una leggera spruzzata di olio altrimenti aria non ne passa... io personalmente mi son preso su ebay un Simota filtro sportivo costa 40 euro ed è fatto in materiali più resistenti al calore di bmc... per i 30000 sicuramente cambierei candele dischi freno no a meno che non hai fatto tanta pista, hai su i brembo o solo pastiglie? come ti trovi? i koni son così delicati?

l'impianto frenante è stock....niente pista....a pastiglie nuove ha fischiato per un bel pezzo prima di smettere....

delicati i koni? non direi....quello che è esploso ha avuto i suoi motivi ovvero una buca orrendamente subdola....

[Albert-h]

Candele, altro non è da fare

quindi niente fluido freni e raffreddamento?

[Stancer]

Freni no, raffreddamento controlla il livello..ma è un rabbocco che puoi fare tranquillamente tu, 50% acqua e 50% Paraflu..

[GRC46]

Freni no, raffreddamento controlla il livello..ma è un rabbocco che puoi fare tranquillamente tu, 50% acqua e 50% Paraflu..

Scusa su che basi tecniche affermi che il fluido freni non va sostituito?