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Discussione: A quanto dovrebbe andare di takimetro una 500c essesse 160 cv?

  1. #1

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    Predefinito A quanto dovrebbe andare di takimetro una 500c essesse 160 cv?

    Buongiorno a tutti , qualcuno di voi sicuramente saprà togliermi questa curiosità,
    quanto dovrebbe segnare il takimetro di velocità massima?ho come l'impressione che il mio cinquino non arrivi dove dovrebbe...diciamo intorno a 210 con un discreto lancio,mi sembra pochino...voi che dite?

    ovviamente sempre su strada chiusa al traffico

  2. #2
    Nik079

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    Quote Originariamente inviata da ghisko Visualizza il messaggio
    Buongiorno a tutti , qualcuno di voi sicuramente saprà togliermi questa curiosità,
    quanto dovrebbe segnare il takimetro di velocità massima?ho come l'impressione che il mio cinquino non arrivi dove dovrebbe...diciamo intorno a 210 con un discreto lancio,mi sembra pochino...voi che dite?

    ovviamente sempre su strada chiusa al traffico
    Se con cambio manuale, poco sora i 220 a tachimetro, velocità reale a GPS compresa tra 210 e 215, provato. Con MTA o cabrio qualcosa meno ma siamo li.
    Con scarico stock ci mette un po' di più a raggiungere la punta, con i Record fa un po' più in fretta, anche qui sperimentato.

    Ecco qui un paio di esempi in configurazione stock 160hp:



    Qui al minuto 1:11


  3. #3

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    Non ho la tua versione,ma 210 di tachimetro dopo un discreto lancio sono al di sotto del dato dichiarato.. 210 li prende un 1.6 multijet..

  4. #4
    Nik079

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    Si 210 di tachimetro li raggiungi piuttosto in fretta, è solo dopo i 215 che arranca, poi un pelo sopra i 220 si ferma.

  5. #5

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    Io ero scettico ma sono rimasto colpito dalla punta della mia; non pensavo arrivasse a 230

  6. #6
    Nik079

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    Io ero scettico ma sono rimasto colpito dalla punta della mia; non pensavo arrivasse a 230
    È la Garrett. Tra la tua e la vecchia 160 ci sono solo 5cv di differenza, ma in alto è un altro andare. La nostra piccola turbo entra prima in saturazione e in quinta a 5500 giri ha già dato tutto (anzi è già bella che andata), fai i 220 di tachimetro ma non di più. La Garrettona invece a quel regime ha ancora un filo di margine che gli consente di tradursi in una velocità di punta più elevata.

  7. #7

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    Comunque provando con un mio amico che ha polo gti 1.4 dsg scarico completo,gli vado via,quindi confermo che i cavalli ci sono tutti dato che la polo stock ha 184 cv dichiarati

  8. #8

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    In partenza da fermo vai via alla gti col dsg?
    Chissà come va la 1.8 turbo più volumetrico..

  9. #9

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    Si ma guarda che la 595 in partenza è cattiva con ttc inserito con abarth telemetry mi segna 6.2 sullo 0-100

  10. #10

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    ovviamente sempre su strada chiusa al traffico
    595 Cabrio 140cv E6 2016 con Record Monza:

    Autobahn Tedesca, un paio di buoi traini (Berlinone/SW crucche che mi risucchiavano) qualcosa come 223-4Km/h (strumento digitale, gps 216), in piano senza scia a fatica 215km/h ma oltre i 200km/h ci va pazienza... taaaanta pazienza (e strada )


    con la precedente 5oo Cabrio 140cv E5 MTA 2012 in scia quasi 230km/h (strumento analogico)


    occhio solo che con la cabrio, con effetto scia, la capotte va in forte risonanza (capitato su entrambi i modelli), senza un veicolo davanti mai successo, anche a velocità simili (ad esempio discesoni)

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