Guida imprecisa , sbanda a destra e sinistra

[Edoo92]

Ciao a tutti , mercoledi ho effettuato il cambio delle 2 gomme posteriori e ho notato che andando in autostrada ( purtroppo non so se faceva questo difetto anche nell’ultimo periodo o dopo il cambio gomme perchè percorro veramente poco autostrada) superando i 120/130km/h in retilineo la macchina tende a tirare a destra e sinistra e devo comtinuamente correggere l’andatura , e quando avverto queste “ sbandate “ sento chiaramente il volante che segue la macchina nelle sbandate a destra e sinistra , avete idea di cosa potrebbe essere? Penso che di possa escludere la convergenza giusto? Penso che se fosse un problema di convergenza la macchija tirerebbe solo da un lato, grazie in anticipo a chiunque risponderà

[morcabarth]

Ciao Edo92, la prima cosa che farei nel tuo caso è controllare se le pressioni delle gomme coincidono con il libretto di uso e manutenzione, la seconda (se la stavi usando in sport quindi con il volante "rigido") proverei a guidarla alla stessa velocità in normal con il volante "morbido", io ho notato che con lo sport diventa piu sensibile alle varie difformità dell'asfalto se cerchi di tenere il volante dritto e tenderai sempre a correggere un pelino, fatto questo, se continua a sbandare comunque io la farei fare una convergenza in ogni caso (dalle mie parti costa intorno ai 30 euro) dopodiché non resta che vedere se i cerchi sono dritti. facci sapere se risolvi
a presto

[vinek1971]

Ciao a tutti , mercoledi ho effettuato il cambio delle 2 gomme posteriori e ho notato che andando in autostrada ( purtroppo non so se faceva questo difetto anche nell’ultimo periodo o dopo il cambio gomme perchè percorro veramente poco autostrada) superando i 120/130km/h in retilineo la macchina tende a tirare a destra e sinistra e devo comtinuamente correggere l’andatura , e quando avverto queste “ sbandate “ sento chiaramente il volante che segue la macchina nelle sbandate a destra e sinistra , avete idea di cosa potrebbe essere? Penso che di possa escludere la convergenza giusto? Penso che se fosse un problema di convergenza la macchija tirerebbe solo da un lato, grazie in anticipo a chiunque risponderà

Buongiorno Edo, riprendo il tuo post anche se un po datato, per sapere se hai risolto il problema..
credo di essere nella tua stessa situazione...
attendo tue grazie Massimo

[Pinkus]

Parlo senza conoscere il problema specifico, però dai sintomi ricorda molto il problema di servosterzo tipico di alcune 500L (tra le quali era la mia)

[vinek1971]

Parlo senza conoscere il problema specifico, però dai sintomi ricorda molto il problema di servosterzo tipico di alcune 500L (tra le quali era la mia)

Ciao Pinkus, che problema avevi e come hai risolto, grazie.
Massimo

[Pinkus]

Il solito problema del servosterzo delle 500L, che dava una sorta di comportamento "erratico"/scattoso sullo sterzo attorno alla posizione centrale, percepibile in velocità (sopra gli 80-90km/h).

Risolto come tutti quelli che l'hanno risolto, sostituendo il piantone sterzo, comprensivo di servoassistenza elettrica

Però ribadisco, magari non c'entra nulla, dubito che il piantone e servosterzo della 500A sia lo stesso della 500L, nemmeno detto che abbia qualche parte in comune, dunque potrebbe essere tutt'altro (gomme, tiranteria, silent-block dei bracci oscillanti, scatola sterzo andata, boh?!?

[Castigamatti]

Ciao a tutti , mercoledi ho effettuato il cambio delle 2 gomme posteriori e ho notato che andando in autostrada ( purtroppo non so se faceva questo difetto anche nell’ultimo periodo o dopo il cambio gomme perchè percorro veramente poco autostrada) superando i 120/130km/h in retilineo la macchina tende a tirare a destra e sinistra e devo comtinuamente correggere l’andatura , e quando avverto queste “ sbandate “ sento chiaramente il volante che segue la macchina nelle sbandate a destra e sinistra , avete idea di cosa potrebbe essere? Penso che di possa escludere la convergenza giusto? Penso che se fosse un problema di convergenza la macchija tirerebbe solo da un lato, grazie in anticipo a chiunque risponderà

Di recente un utente lamentava sulla propria 500 (NON ABARTH!!) un difetto simile al tuo che gli provocava oltretutto la accensione delle spie ABS, ESP e HILL HOLDER. I tecnici hanno rilevato una dissimetria della centralina. Questa leggeva a destra un valore di - 7. Ha risolto (speriamo per lui!!) con il reset alla centralina del servosterzo ed il controllo della convergenza.
Ciò se ti può essere utile........

[Paoloabarth74]

magari se monti distanziali può avere questo comportamento, comunque primo step rivedrei da un gommista convergenza ecc