595 turismo e mm ss500rz con raccordo race

[borto87_e]

Ciao ragazzi ho una 595 turismo del 2017 completamente stock..oggi ho montato il magneti marelli ss550rz a 4 uscite con raccordo race, la y libera praticamente..che dire oltre al sound pazzesco molto cupo, ero abituato al record Monza sulla mia vecchia 500 abarth molto più metallico, ho due note negative da fare...l’assenza degli scoppi a confronto del rm sulla vecchia 500 che ad ogni cambiata scoppiava e la perdita ai bassi che devo dire un po’ si sente.. secondo voi dovrei mappare o dite che quei bassi che avevo con lo stock rimangono solo un bel ricordo? Pensavo di portarla da toptuning a Treviso.

[fabs]

Mapparla per lo scarico e basta mi sa uno spreco.. Cioè se non vuoi elaborarla più in futuro ok.. Se no ci potresti mettere anche un 200 celle che male non fa! Per gli scoppi comunque tra ihi e Garrett c'è differenza, in molti abbiamo notato che con quest'ultima gli scoppi sono più "rari"

[borto87_e]

No mantengo il catalizzatore originale...la mapperei per guadagnare cavalli sicuramente e in più mi piacerebbe guadagnare nuovamente i bassi che avevo con lo scarico originale

[cri92]

Concordo con la Garrett di scoppi ne fa pochi, anche se proprio oggi me ne ha fatto uno bello forte al cambio marcia 3a-4a (sui 5500 giri).
Sicuramente ha influito la temperatura più mite (14°C) e l'aria secca perchè era praticamente un mese e mezzo che non ne sentivo uno mentre fino a settembre-ottobre ne faceva qualcuno in più.
Poi la mia ha 3200km quindi ancora "nuova"
Se vuoi mappare secondo me il 200 celle è quasi d'obbligo per non correre rischi (migliori il raffreddamento della turbina).

[Paoloabarth74]

mappa la Turismo con la garrett ha un ottimo potenziale arriveresti in sicurezza oltre 180 cv reali e 300nm il terminale cambia leggermente l'erogazione quindi la leggera perdita ci sta più apri più svuoti sotto