Valvola record Monza non bloccata

[Alessss]

Buongiorno a tutti ! Possiedo una 595 competizione 180 cv comprata “aziendale”, la macchina va che è un piacere, solo che il sound del record Monza lo trovavo bello ma piatto, ovvero sempre il solito rumore sia a 1000 giri che a 4000 giri. Ieri ho messo la testa sotto lo scarico e ho notato che la valvola è bloccata chiusa, si è saldato alla sede con lo sporco credo.
Adesso ho già prenotato un appuntamento dal concessionario che risistemerà il tutto.
Però, in futuro, se accade nuovamente come devo comportarmi ? Va ingrassata spesso ? E nel caso si riblocchi nuovamente come si fa a sbloccarla ?

[mai pora]

si riblocchera sicuramente e' fatta male e col tempo e lo sporco non sta' sbloccata . male comune dei monza

[giacogio]

grasso a base di rame

[Wender3]

ciao, pure a me capita di trovare la valvola bloccata sia in posizione chiusa che aperta.
Come detto giustamente da giacogio uso del grasso a base di rame e cerco di lubrificare il meccanismo della valvola.
Purtroppo non potendo ingrassarla internamente dopo alcune settimane ritorna più dura di quanto dovrebbe essere in realtà, e per farla funzionare correttamente bisogna muoverla manualmente un paio di volete, altrimenti tempo qualche mese si blocca completamente
Se in concessionaria ti danno delle dritte potresti gentilmente condividerle qui sul forum? te ne sarei molto grato.

[giacogio]

la tendenza sara sempre al blocco , praticamente tutti hanno, nel tempo, lo stesso problema . se fai tratti brevi la condensa facilita l'ossidazione delle parti in movimento . se vai forte l'alta temperatura ne modifica le dimensioni annullando i giochi e la capacità di scorrere -
sarebb e necessario un lavorino artigianale di ricostruzione delle parti mobili in inox . tutto uguale.... solo copiare e senza inventar nulla

diventerebbe eterna ( o quasi )

[5tefan00]

Ah guarda io ho aggiunto il monza dopo; valvola funzionante per certo perchè controllata a mano. Mai sentito alcuna differenza particolare oltre la fatidica soglia dei 3mila giri, o anche 4mila, se non il normale aumento dovuto ai giri. Ancora non ho capito se ci sia un effetto placeebo in chi sente la differenza, se la differenza sta nell'aumento del rumore (anche il 1.2 a 4000giri fa più rumore, senza alcun monza...), o se proprio non colgo dove stia la differenza. Che adesso si sia bloccata non ne ho idea, non ho modo di guardare sotto la macchina, ma non c'era nessuna differenza neanche appena montato.