Chiarimenti-consigli elaborazione 595 Pista

[Emanuel_Abarth]

Ragazzi salve a tutti, vorrei chiedervi dei chiarimenti per un acquisto 595.
Superato FORSE il dramma scelta del colore, l'altro dubbio mi viene se scegliere Pista-Competizione.
Premetto che in linea teorica, conosco abbastanza la differenza tra IHI e Garret1446 ed è proprio questo il punto.
Io cerco un'auto che sia rapida, scattante e veloce che faccia 0-150 km/h in poco tempo (quindi IHI), però non voglio nemmeno essere umiliato dopo i 2-300 metri.
In concessionaria ho provato una Turismo per sentire un po la Garret, che ahimè l'ho sentita pesante, poco scattante e deludente.
Siccome della competizione invidio volante in alcantara e carbonio, cerchioni corsa e sedili sabelt, volevo capire bene cosa acquistare tra Pista e Competizione.
La competizione va comunque più forte della Turismo o più o meno siamo li ?poichè credo di dover affidarmi subito a qualche mappatura

Mappando una Garret si ottiene una buona spinta e rapidità sui bassi regimi?Oppure vale la pena mappare, anche se poco elaborabile, una IHI ?
In sostanza, voglio avere comunque una 595 che sia competitiva e divertente, poi non mi interessa che faccia su 3 km di rettilineo 300 km/h.

Ringrazio davvero chi può darmi delucidazioni in merito.

[Stancer]

La Garrett ha più lag in basso e più tiro in alto, la IHI è più responsiva in basso ma ha minor tiro in alto. Se prediligi una erogazione più corposa a regimi medio-bassi è preferibile quest'ultima, tuttavia vista la completezza del pacchetto che offre la Competizione, se hai la possibilità di spendere quei 4000€ in più sinceramente di direi di prendere direttamente il modello di punta.
La IHI non è poco elaborabile, con scarico completo e aspirazione arrivi tranquillamente a 180 cv, cambiando anche i sensori APS si sfiorano i 190 e tira oltre i 7000 giri. Tuttavia prendere una Pista per poi spenderci ulteriormente in modifiche non so quanto senso possa avere..

[AndreaAbarth]

guarda sono ex possessore di garrett 180 e ora ho ihi, e in generale le ho provate in tutte le salse i 5ini e tutte le versioni, garrett è sempre superiore a ihi in tutto, ripresa e soprattutto allungo non c'è storia, la ihi attacca un cincinnino prima ma stiamo veramente trovando il pelo nell'uovo. Poi ci si può togliere discrete soddisfazioni pure elaborando la ihi e quindi eguagliando e/o superando le prestazioni della garrett stock, ma a parità di condizione/elaborazione sempre meglio garrett.
poi se la turismo che hai provato ti ha fatto una cattiva impressione mi sa che la pista te ne farà una ancora peggiore perchè è dato di fatto che va di meno

[fabs]

Ti hanno già detto tutto i ragazzi qua sopra
Pista e competizione stanno comunque su due livelli diversi, al di là degli optional e accessori vari, ma aprendo il cofano ed analizzando le due turbine beh, la Garrett ha quel qualcosa in più, più tiro e quel turbo lag, se cosi lo vogliamo chiamare (io francamente non l'ho sentito tantissimo), tempo qualche giorno/settimana che ti abitui e non lo senti più, ti abitui..
Ma hai provato la turismo 165cv?

[nonnogan]

Ma hai provato una Turismo mp racing??

[nonnogan]

Ihi naturalmente

[ENRIAGO]

Dipende sempre cosa vuoi fare e soprattutto quali modifiche
E' chiaro che la Garrett si presta a maggiori incrementi con la sola mappa mentre la IHI in versione 160cv permette al massimo 12/15 cavalli ed una buona coppia lasciano il resto stock
Poi sulla 160cv puoi intervenire su scarico diretto o altre cose che ti danno ancora un pò di cavalli.
Dipende dalla tua disponibilità economica..
Io che ho preso la 595 usata ho optato per una turismo però ancora IHI perchè volevo gli optional della Turismo rispetto alla Competizione...
Certo che passare poi dalla IHI alla Garrett ti costa un botto.....

[Emanuel_Abarth]

Ti hanno già detto tutto i ragazzi qua sopra
Pista e competizione stanno comunque su due livelli diversi, al di là degli optional e accessori vari, ma aprendo il cofano ed analizzando le due turbine beh, la Garrett ha quel qualcosa in più, più tiro e quel turbo lag, se cosi lo vogliamo chiamare (io francamente non l'ho sentito tantissimo), tempo qualche giorno/settimana che ti abitui e non lo senti più, ti abitui..
Ma hai provato la turismo 165cv?

Si ho provato la 165 cv, gialla tra l'altro spettacolare ma un po deludente di scarico e spinta.
Io sono confuso poichè purtroppo ho guidato una Pista che era mappata, e mi sembrava davvero forte perchè in nulla mi trovavo già al limite del contagiri sentendo anche uno scoppiettio in rilascio.
Direi che se devo rimanere stock per un pò dato la garanzia, mi tocca assolutamente mantenermi sulla competizione . .

Poi MP racing ne ho sentito parlare, dicono che sono forti. (mo non so se dappertutto sono bravi, o in qualche posto particolare . .)

[Emanuel_Abarth]

guarda sono ex possessore di garrett 180 e ora ho ihi, e in generale le ho provate in tutte le salse i 5ini e tutte le versioni, garrett è sempre superiore a ihi in tutto, ripresa e soprattutto allungo non c'è storia, la ihi attacca un cincinnino prima ma stiamo veramente trovando il pelo nell'uovo. Poi ci si può togliere discrete soddisfazioni pure elaborando la ihi e quindi eguagliando e/o superando le prestazioni della garrett stock, ma a parità di condizione/elaborazione sempre meglio garrett.
poi se la turismo che hai provato ti ha fatto una cattiva impressione mi sa che la pista te ne farà una ancora peggiore perchè è dato di fatto che va di meno

Dato quindi la tua esperienza su entrambe le auto, quali ritieni più divertente "da semaforo" ? E mi riferisco ad essere scattante in curva, rapida e sentire subito il rombo della marmitta pronto per uno scoppiettio

[guis]

Ma cos ha di cosi bello ed emozionante lo scarico che scoppietta?????