Spia iniezione lampeggiante per qualche secondo

[Levriero_]

Buonasera a tutti, oggi ero in autostrada e all’improvviso si è messa a lampeggiare la spia dell’iniezione. Tre/quattro volte, praticamente due secondi. Poi ho fatto circa 100 km fino alla meta senza più nulla. Premetto che avevo tirato in Sport mezz’ora prima, ma per poco tempo. In quel momento era chilometri che andavo praticamente sotto la velocità codice, ho mollato il gas e si e messa a lampeggiare. Appena ho ri-accellerato è scomparsa. Macchina perfetta. Ho letto trattasi di anomalia a sistema Eobd o al catalizzatore. Ma non mi è apparso nessun messaggio di errore. È successo a qualcuno? Di andare in officina zero voglia...peraltro ho mappa e Bombardone 4.0, ma ancora 4 mesi di garanzia...

[Levriero_]

Mi autorispondo, mi sa che a nessuno è capitato...Oggi ho chiamo Romeo Ferraris dove avevo fatto fare il primo tagliando perché, dopo il discorso spia, ho controllato acqua e olio per scrupolo, ed ho notato che l'olio è oltre il livello massimo di 1 mm in astina. Il livello del liquido di raffreddamento invece è al livello Max così come in origine. Il tappo Olio è senza schiume strane, marmellate o altro. Unica cosa che ho notato allo scarico della patina bianca sui terminali del Bombardone 4.0 (che dovrebbe essere in acciaio, credo) e anche di fianco ai terminalini sull'estrattore c'è del residuo bianchiccio, che però potrebbe essere la condensa, anche se mi pare strano. Ora non ricordo se avevo controllato l'olio al ritiro dal tagliando...mannaggia, unica cosa che in fattura se non ricordo male me ne avevano fatturato di più di quanto era previsto per il cambio olio + filtro. Non so cosa pensare, domani comunque ho un appuntamento, gliela porto. Speriamo bene...sono a 13.900 km Ah, sono rientrato dal we, macchina perfetta e spie non più ripresentate.

Buonasera a tutti, oggi ero in autostrada e all’improvviso si è messa a lampeggiare la spia dell’iniezione. Tre/quattro volte, praticamente due secondi. Poi ho fatto circa 100 km fino alla meta senza più nulla. Premetto che avevo tirato in Sport mezz’ora prima, ma per poco tempo. In quel momento era chilometri che andavo praticamente sotto la velocità codice, ho mollato il gas e si e messa a lampeggiare. Appena ho ri-accellerato è scomparsa. Macchina perfetta. Ho letto trattasi di anomalia a sistema Eobd o al catalizzatore. Ma non mi è apparso nessun messaggio di errore. È successo a qualcuno? Di andare in officina zero voglia...peraltro ho mappa e Bombardone 4.0, ma ancora 4 mesi di garanzia...

[ronin_55]

potresti pensare di monitorarla con uno scannerino per la porta odb2, vedi se ci sono errori memorizzati in centralina o se ne appaiono nuovi. venti euro su amazon, app sul cellulare gratuita. io ho una vgate icar2 wifi e funziona.

[ronin_55]

ti permette anche di fare qualcosina tipo resettare gli errori, vedere i km in centralina e parecchi parametri live mentre guidi. nn vede le centraline esterne (abs ecc) e nn permette di resettare il service o cambiare parametri, per fare quello ti serve qualcosa di più da collegare e far girare su pc, con costi diversi. sono oggetti differenti per uso e costi.

[Levriero_]

Beh ora gliela porto, e gli faccio fare a Ferraris il check, anche perché l’auto è in garanzia. Comunque mi pare una funzione intelligente, almeno sai che accade...

potresti pensare di monitorarla con uno scannerino per la porta odb2, vedi se ci sono errori memorizzati in centralina o se ne appaiono nuovi. venti euro su amazon, app sul cellulare gratuita. io ho una vgate icar2 wifi e funziona.

[ronin_55]

sì, cmq connettere un lettore alla odb2 è legale e nn modifica macchina o garanzia

[DanieleLaureti]

Buonasera a tutti, oggi ero in autostrada e all’improvviso si è messa a lampeggiare la spia dell’iniezione. Tre/quattro volte, praticamente due secondi. Poi ho fatto circa 100 km fino alla meta senza più nulla. Premetto che avevo tirato in Sport mezz’ora prima, ma per poco tempo. In quel momento era chilometri che andavo praticamente sotto la velocità codice, ho mollato il gas e si e messa a lampeggiare. Appena ho ri-accellerato è scomparsa. Macchina perfetta. Ho letto trattasi di anomalia a sistema Eobd o al catalizzatore. Ma non mi è apparso nessun messaggio di errore. È successo a qualcuno? Di andare in officina zero voglia...peraltro ho mappa e Bombardone 4.0, ma ancora 4 mesi di garanzia...

Indica che il catalizzatore sta funzionando male...non succede nulla, vuol dire solo che sta filtrando meno del dovuto o che la temperatura è troppo alta...Ma è originale mappa a parte?

[Paoloabarth74]

spia iniettori o spia motore? livello sopra il max con Garrett in quanti km dall'ultimo tagliando? solitamente le Garrett sono ghiotte di olio

[Levriero_]

Si, solo mappa. Uso solo un additivo per la benzina quando non trovo la WR100 della Tamoil, cioè quasi sempre...Che du maron

Indica che il catalizzatore sta funzionando male...non succede nulla, vuol dire solo che sta filtrando meno del dovuto o che la temperatura è troppo alta...Ma è originale mappa a parte?

[Levriero_]

Spia iniezione, ho controllato sul libretto. Quando si accende lampeggiando, in legenda dice EOBD/Catalizzatore...Livello dell’olio pluricontrollato anche ieri a macchina ferma almeno un mm sopra la tacca del Max, fatti esattamente 4.100 km dall’ultimo tagliando. In fattura Ferraris mi aveva messo 4L, anche se dovrebbero essere 2,9 L dopo cambio olio e filtro. Non so, vediamo cosa è successo

spia iniettori o spia motore? livello sopra il max con Garrett in quanti km dall'ultimo tagliando? solitamente le Garrett sono ghiotte di olio