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Discussione: preparazione td04 o 1446

  1. #1

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    ho già visto varie discussioni sulla questione ma voglio approfondire con dati alla mano sulla questione sulla base delle mie esigenze personali e vorrai consigli, pareri ed appunto dati:
    adesso monto su euro 5 ihi, stage2, 200 celle, sensori e iniettori ss, terminale artigianale.
    La mia intenzione era di aumentare di un 30-40 cv circa ed andare in massima affidabilità con maggior beneficio tra costi, resa ed affidabilità.
    Cosa mi serve per un buon kit 1446 e cosa mi serve per un buon kit td04?
    costi?
    Resa?
    Grazie in anticipo

  2. #2

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    ho già visto varie discussioni sulla questione ma voglio approfondire con dati alla mano sulla questione sulla base delle mie esigenze personali e vorrai consigli, pareri ed appunto dati:
    adesso monto su euro 5 ihi, stage2, 200 celle, sensori e iniettori ss, terminale artigianale.
    La mia intenzione era di aumentare di un 30-40 cv circa ed andare in massima affidabilità con maggior beneficio tra costi, resa ed affidabilità.
    Cosa mi serve per un buon kit 1446 e cosa mi serve per un buon kit td04?
    costi?
    Resa?
    Grazie in anticipo
    nessuno che mi dà una mano?

  3. #3
    L'avatar di Stancer

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    Visto che ti "accontenti" di un incremento di 30/40 cv partendo da quanto hai ora (170/180 immagino?) potresti pensare alla 1446. La TD04 l'ho sempre vista come una turbina per potenze over 250 cv con tutti gli accorgimenti nel caso.
    Per la 1446 ti servono donwpipe e tubazioni sicuramente..per quanto riguarda iniettori e sensori potresti essere già a posto con quelli che monti ora.
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  4. #4

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    Visto che ti "accontenti" di un incremento di 30/40 cv partendo da quanto hai ora (170/180 immagino?) potresti pensare alla 1446. La TD04 l'ho sempre vista come una turbina per potenze over 250 cv con tutti gli accorgimenti nel caso.
    Per la 1446 ti servono donwpipe e tubazioni sicuramente..per quanto riguarda iniettori e sensori potresti essere già a posto con quelli che monti ora.
    Gentilissimo.. il costo? Contando anche una rimappatura d'obbligo..

  5. #5

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    ho già visto varie discussioni sulla questione ma voglio approfondire con dati alla mano sulla questione sulla base delle mie esigenze personali e vorrai consigli, pareri ed appunto dati:
    adesso monto su euro 5 ihi, stage2, 200 celle, sensori e iniettori ss, terminale artigianale.
    La mia intenzione era di aumentare di un 30-40 cv circa ed andare in massima affidabilità con maggior beneficio tra costi, resa ed affidabilità.
    Cosa mi serve per un buon kit 1446 e cosa mi serve per un buon kit td04?
    costi?
    Resa?
    Grazie in anticipo
    Td04
    Si riesce ad usarla anche con ic e asp stock ( certo noni fai 240cv, al max 210 ma sei in affidabilità)
    Sensori ss
    Iniettori da 390cc
    Scat

    I collettori a meno che sia una 2008/2009 sono ormai tutti unificati

    Affidabilità meglio delle 1446 che tendono a fumare dopo un po' di km.
    Unico consiglio (anche io tra qualche mese passo a td04) : cercane una al max con girante in avional tipo Saito, non fidarti di quelle pacioccate con 1000 modifiche che si rompono dopo pochi km

  6. #6

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    Td04
    Si riesce ad usarla anche con ic e asp stock ( certo noni fai 240cv, al max 210 ma sei in affidabilità)
    Sensori ss
    Iniettori da 390cc
    Scat

    I collettori a meno che sia una 2008/2009 sono ormai tutti unificati

    Affidabilità meglio delle 1446 che tendono a fumare dopo un po' di km.
    Unico consiglio (anche io tra qualche mese passo a td04) : cercane una al max con girante in avional tipo Saito, non fidarti di quelle pacioccate con 1000 modifiche che si rompono dopo pochi km
    Gentilissimo.. ma devo fare scat per forza? Comunque hai un idea dei costi? Ho visto che ci sono anche ihi maggiorate che non avrebbero bisogno di modifiche.. ma non ci sono tanti feedback

  7. #7

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    Gentilissimo.. ma devo fare scat per forza? Comunque hai un idea dei costi? Ho visto che ci sono anche ihi maggiorate che non avrebbero bisogno di modifiche.. ma non ci sono tanti feedback
    Secondo me non vale la pena una ihi maggiorata, dovresti cambiare comunque gli iniettori e sensori se non parti da un euro 6...però una ihi maggiorata non so quanto possa durare.
    Con la td04 puoi anche tenere un 200 celle

  8. #8

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    Secondo me non vale la pena una ihi maggiorata, dovresti cambiare comunque gli iniettori e sensori se non parti da un euro 6...però una ihi maggiorata non so quanto possa durare.
    Con la td04 puoi anche tenere un 200 celle
    hai un idea dei costi?

  9. #9

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    hai un idea dei costi?
    Se parti come base da una 500 abarth euro 4/5 non meno di 3000 euro, poi se riesci ad arrangiati te allora il prezzo si abbassa

  10. #10

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    Se parti come base da una 500 abarth euro 4/5 non meno di 3000 euro, poi se riesci ad arrangiati te allora il prezzo si abbassa
    Per un upgrade di potenza i costi sono quelli? Aiuto..

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