Il "Doppietta" Si - o - No?

[Kalifornia]

Ciao Amici!

Ho sempre avuto macchine piuttosto sportive ed ero abituata a fare la cosiddetta "doppietta" per scendere di marcia ma mi chiedevo se su una macchina come l'Abarth con il motore Turbo-Jet si usa o no "la doppietta".. Sono così abituata a farla (anche essendo motociclista che se non lo usi sei seduto per terra in un minuto) ma non vorrei usare vecchie abitudini per questa nuova macchina (e motore) senza sapere se sto facendo bene o no..

Le vostre opinioni/informazioni sarebbero molto apprezzati..

Grazie!

[batteflai]

la doppietta e dal 1981 che non si usa piu

[Faffo]

ma intendi il dare gas prima di scendere? perchè se si, fa solo male, se intendi il punta-tacco invece a mio avviso è inutile, generalmente di usa nelle trazioni posteriori

[DELTAFABRI]

La "doppietta"..... È rimasta ormai solo legata alle prestazioni sessuali maschili!!....ahahhahahhahaa

Seriamente parlando i cambi sincronizzati moderni non la rischiedono più...da tempo...

....però, c'è un però..
Può avere un suo senso se, all'atto di dare il colpetto di gas abbini scalando, nell'istante della folle, l'alzata della frizione, parificando i giri tra volano e frizione...ciò permette di infierire un colpo meno duro quando inserisci una marcia più bassa...

[Kalifornia]

La "doppietta"..... È rimasta ormai solo legata alle prestazioni sessuali maschili!!....ahahhahahhahaa

Seriamente parlando i cambi sincronizzati moderni non la rischiedono più...da tempo...

....però, c'è un però..
Può avere un suo senso se, all'atto di dare il colpetto di gas abbini scalando, nell'istante della folle, l'alzata della frizione, parificando i giri tra volano e frizione...ciò permette di infierire un colpo meno duro quando inserisci una marcia più bassa...

Beh .. pensavo che servisse proprio per quello .. in altre parole .. si da un colpetto di gas in folle prima di mettere la marcia più bassa che in questa maniera si evita anche lo "strappo" andando dalla marcia pià alta ad una marcia più bassa..

Non credo che dipende da "non si usa più dal 1981" perché le macchine VERE SPORTIVE anche di anni più recenti richiedono la "scalata" con la doppietta!

POI .. se è sconsigliato o non necessario sulla Abarth .. non lo so perché è un motore di concezione diversa dalle altre che ho guidato/avuto..

GRAZIE per le "dritte" finora date da voi!!

[centotrentunista]

Io sdoppietto con la Ritmo perché l'aspirazione dei carburatori verticali da 40 mi fa libidine ma su motore turbo penso possa essere solo dannosa. .....e inutile.
Ma se ti piace farla, falla!
Fa figo.

[Kalifornia]

Io sdoppietto con la Ritmo perché l'aspirazione dei carburatori verticali da 40 mi fa libidine ma su motore turbo penso possa essere solo dannosa. .....e inutile.
Ma se ti piace farla, falla!
Fa figo.

No.. Non è una questione di "fare figo" o no.. è una questione sia di abitudine che di piacere .. ma CERTAMENTE non vorrei fare nulla che possa danneggiare la mia auto! Quando si ha un'auto che richiede fare la "doppietta" si "riparte" con una nuova forza del motore che a mio avviso è piacevole mentre si guida ... ma pazienza se sulla Abarth non si usa.. Nuova macchina - nuove regole..

[centotrentunista]

Posso chiederti cosa guidavi prima dell Abarth?

[Sushi]

Posso chiederti cosa guidavi prima dell Abarth?

Una sv con e-gear

[Polz88]

inutile e nn fa bene..e cmq al max la si usa nella guida al limite...quando si fanno scalate che portano il motore a giri alti..
in moto se si ha un 4 tempi nelle scalte repentine e appunto a giri alti va fatta, perchè se no la routa post si blocca e/o saltella ma su un auto nn hai questo problema...poi ormai da anni sulle moto mettono la frizione anti saltellamento