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Discussione: Cofano motore non allineato al resto della carrozzeria.... a volte...

  1. #1

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    Predefinito Cofano motore non allineato al resto della carrozzeria.... a volte...

    Come da topic, ieri sera mi sono accorto che il cofano motore lato guida non era allineato alla carrozzeria tra fanale e parafango ed era leggermente sporto verso l'esterno.

    Questa mattina invece ho ricontrollato a motore freddo e il cofano era perfettamente allineato...

    Sarà il calore del motore che ha fatto dilatare il cofano?

    Come mi comporto con la concessionaria, dato che l'auto è con me da 13 giorni?

  2. #2

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    Come da topic, ieri sera mi sono accorto che il cofano motore lato guida non era allineato alla carrozzeria tra fanale e parafango ed era leggermente sporto verso l'esterno.

    Questa mattina invece ho ricontrollato a motore freddo e il cofano era perfettamente allineato...

    Sarà il calore del motore che ha fatto dilatare il cofano?

    Come mi comporto con la concessionaria, dato che l'auto è con me da 13 giorni?
    ...il calore dilata... è normale....soprattutto sull'abarth....

  3. #3
    L'avatar di viperino

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    ...il calore dilata... è normale....soprattutto sull'abarth....
    il problema l'abbiamo rilevato io e Caco visto che siamo vicini di casa e appassionati di automobilismo, quello che voglio dire e avrei piacere di qualche risposta se fosse possibile è questo: come mai la parte dilatata é quella opposta a dove c'è la turbina con conseguente protezione in amianto sotto il cofano?
    PS la parte dilatata é quella lato guida.

  4. #4

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    il problema l'abbiamo rilevato io e Caco visto che siamo vicini di casa e appassionati di automobilismo, quello che voglio dire e avrei piacere di qualche risposta se fosse possibile è questo: come mai la parte dilatata é quella opposta a dove c'è la turbina con conseguente protezione in amianto sotto il cofano?
    PS la parte dilatata é quella lato guida.
    e...qui servirebbe qualche tecnico che ha studiatola dinamica dei flussi aria nel cofano della abarth...potrei pensare che essendo la parte meno ingombra (hai solo la batteria) ci siano meno elementi che fungono da "acquisitori di calore" e quindi il cofano (li hon ha la schermatura in alluminio) prende maggior ondate di calore...
    Comunque la dilatazione dei metalli è un fatto fisico... succede anche alle binari della rete ferroviaria....

  5. #5

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    Vorrei capire se lo fa a tutti o solo a me

  6. #6
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    e...qui servirebbe qualche tecnico che ha studiatola dinamica dei flussi aria nel cofano della abarth...potrei pensare che essendo la parte meno ingombra (hai solo la batteria) ci siano meno elementi che fungono da "acquisitori di calore" e quindi il cofano (li hon ha la schermatura in alluminio) prende maggior ondate di calore...
    Comunque la dilatazione dei metalli è un fatto fisico... succede anche alle binari della rete ferroviaria....
    si però da parte di Fiat era elemento di attendibilità in fase di progettazione....

  7. #7
    L'avatar di Ale03

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    Vorrei capire se lo fa a tutti o solo a me
    anche a me, soprattutto sopra il fanale...ma onestamente non ho mai fatto caso se "a freddo" è diverso...

  8. #8

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    anche a me, soprattutto sopra il fanale...ma onestamente non ho mai fatto caso se "a freddo" è diverso...
    lo fa anche a me, anzi si avverte una flessibilità frontale marcata a cofano caldo..aspetteremo l'inverno....ricordatevi che nei primi test qualche veicolo prese fuoco per il calore sviluppato...

  9. #9
    L'avatar di andrea84

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    lo fa anche a me, anzi si avverte una flessibilità frontale marcata a cofano caldo..aspetteremo l'inverno....ricordatevi che nei primi test qualche veicolo prese fuoco per il calore sviluppato...
    ma te dare notizie positive....????
    andrea84

  10. #10

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    ma te dare notizie positive....????
    be era nel pre-test..veicolo tutto differente dall'attuale.....il prolema è stato risolto brillantemente...

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