Cavi segnali vari

[Max SS]

Ciao ragazzi, mi servirebbe sapere dove posso trovare i cavi segnale di queste cose:


- velocità ( va bene anche quello dell'autoradio ma non so quale sia)

- segnale freno a mano inserito

- O2


Grazie a tutti !

[eparvier]

Ciao ragazzi, mi servirebbe sapere dove posso trovare i cavi segnale di queste cose:


- velocità ( va bene anche quello dell'autoradio ma non so quale sia)

- segnale freno a mano inserito

- O2


Grazie a tutti !

il solo analogico è quello del freno a mano....per il resto non è un solo cavo ma un insieme che finisce in EOBD e trasportano su rete canbus digitale 15 bit...

[Max SS]

il solo analogico è quello del freno a mano....per il resto non è un solo cavo ma un insieme che finisce in EOBD e trasportano su rete canbus digitale 15 bit...

Si ok ma dalla centralina devono per forza partire i vari cavi. Purtroppo mentre per le auto giapponesi c'è lo schema in dotazione con il turbo timer con indicati i cavi di ogni modello, per le altre nulla. Ad esempio dalla leon ( quindi elettronica golf 4) avevo trovato il cavo della velocità sull'autoradio anche se non era proprio preciso e la 500 dovrebbe averlo anche lei visto che ha la funzione del volume che si alza con la velocità.

esiste uno schema dei cablaggi che escono dalla centralina ?

[eparvier]

della velocità arriva da eobd che lo recupera dal mix ruota fonica che va in centralina controllo motore che lo manda al body computer (canbus). Avevamo già provato a collegare un indicatore di cambiata ma non puoi farlo perchè il segnale nel contakm arriva digitale a 15 bit. In autoradio arriva dal contakm ed è digitale. li dentro è tutto digitale....per l'indicatore di cambiata devi andarti a prendere il filo sulle bobine...insomma, un lavoro ciclopico. Ricorda che le 500 usano l'ultima versione della Canbus.....alta e bassa frequenza entrambe. Puoi provare a registrarti (serve una P. IVA) su Technical Information a pagamento di Fiat e sfogliarti gli schemi elettrici i cui rimandi sono infiniti.

[Max SS]

della velocità arriva da eobd che lo recupera dal mix ruota fonica che va in centralina controllo motore che lo manda al body computer (canbus). Avevamo già provato a collegare un indicatore di cambiata ma non puoi farlo perchè il segnale nel contakm arriva digitale a 15 bit. In autoradio arriva dal contakm ed è digitale. li dentro è tutto digitale....per l'indicatore di cambiata devi andarti a prendere il filo sulle bobine...insomma, un lavoro ciclopico. Ricorda che le 500 usano l'ultima versione della Canbus.....alta e bassa frequenza entrambe. Puoi provare a registrarti (serve una P. IVA) su Technical Information a pagamento di Fiat e sfogliarti gli schemi elettrici i cui rimandi sono infiniti.

Per caso ti ricordi quale è i lcavo dell'autoradio ? provo e vediamo che succede. Per quanto riguarda l'indicatore di cambiata mi sembra che l'Autometer facesse proprio una centralina aggiuntiva per chi voleva montare i contagiri Monster con indicatore di cambiata e aveva questo problema.

Il punto è che ho 2 turbo timer, di cui uno ha necessità del cavo velocità , mentre l'altro del O2 quindi se non collego uno di questi cavi non posso usare tutte le loro funzioni e rimane solo quello di semplice turbo timer o al max il voltmetro.

[eparvier]

Per caso ti ricordi quale è i lcavo dell'autoradio ? provo e vediamo che succede. Per quanto riguarda l'indicatore di cambiata mi sembra che l'Autometer facesse proprio una centralina aggiuntiva per chi voleva montare i contagiri Monster con indicatore di cambiata e aveva questo problema.

Il punto è che ho 2 turbo timer, di cui uno ha necessità del cavo velocità , mentre l'altro del O2 quindi se non collego uno di questi cavi non posso usare tutte le loro funzioni e rimane solo quello di semplice turbo timer o al max il voltmetro.

Il cavo velocità scordatelo, devi andare sulle bobine. Mentre per il 02 verifico quale è il pin in centralina controllo motore, lo puoi prendere solo da li. L'accelerometro è all'interno centralina quindi è digitale puro.