Idee da abbinare all'eliminazione DPF

[Fedexxx84]

salve, a breve comprerò un tubo diretto defap e decat, quando mapperò la centralina, mi conviene anche aggiungere un intercooler (tipo questo per grande punto: http://www.racewars.it/1258-kit-inte...90-95-cv-.html )

Volevo sapere anche se ci sta nel paraurti, ho visto che è 3 mm rispetto almaggiorato per abarth ma più stretto e più corto... inoltre la S ha il paraurti più stretto rispetto all'abarth se non sbaglio...

quindi:

è una modifica fattibile?

conviene?

[tunerz]

Io mi risparmierei i soldi dell'ic in favore di un assetto o di pastiglie e tubi in treccia decenti..non che ne abbia bisogno date le potenze in ballo,ma la sicurezza prima di tutto

[Spoiler]

Io metterei un apparecchio che vibra e ronza per simulare il funzionamento del FAP mentre rigenera.

[Max_L]

Io metterei un apparecchio che vibra e ronza per simulare il funzionamento del FAP mentre rigenera.

Quando ho letto "apparecchio che vibra e ronza"...ho temuto il peggio!!! Ahahahhahahah

[momoAbarth]

:ahaha:

[Dema65]

Io più che altro andrei con l'assetto, visto che un intercooler non costa poco...

[gianluca r]

togliendo il dpf abbassi già la temperatura di picco che si ha nel motore, a che serve un ulteriore scambio di calore?

[Dema65]

Infatti, ma comunque con ulteriore abbassamento della temperatura le prestazioni sono ancora migliori, ma penso che si più importante un buon assetto visto che l'originale fa pena...

[Yoda]

mah, oltre al dpf dipende da come "rimappa" la centralina.
se l'aumento cavalli/coppia è tanto, il Mjet scalderà anche di più.
In ogni caso anche con l'aumento della potenza, credo sia meglio concentrarsi prima su assetto e freni,
che sulla nostra bestiolina non sono eccelsi, quando spingi...

[gianluca r]

Sinceramente da quando ho rimappato e tolto il dpf la ventola non l'ho più sentita neanche quando ci dò di brutto , ma perchè i cavalli arrivino a mettare in difficoltà il raffreddamento hai voglia, secondo me parti dall'ultimo dei problemi ( prima metterei precoce usura varie parti meccaniche per eccessivo sforzo, che può avvenire anche se la temperatura è tenuta a bada)