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Discussione: crollo di giri...

  1. #1

    Con noi dal 26/08/2012
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     Darkcaspasi non è in linea
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    Predefinito crollo di giri...

    ciao ragazzi, ma è normale che nel cambio marcia da 3° a 4° i giri del motre crollino a circa 2.500 se non meno?cioè non dovrebbe partire il turbo e mantenere un numero di giri adeguati...? mmm
    mispiegate un pò o sono io che non ho ancora capito come funziona sto motore....ovviamente twinair grazie

  2. #2
    L'avatar di momoAbarth

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     momoAbarth non è in linea
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    Grigio campovolo

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    tutto sommato è un bicilindrico quindi potrebbe essere normale ma lascio la parola ai più esperti

    Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi

  3. #3
    L'avatar di Meringa

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     Meringa non è in linea
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    Boh, ha le marce lunghette: 5-6 cento giri di down al cambio, ci stanno ..che vuol dire, poi, "crollano" a 2500? devi dire anche il "picco" arrivato a toccare con la marcia precedente, eh, altrimenti vuol dire ben poco, quel "2500"
    Chi ci pensa tanto è a prova di errore, chi ci pensa troppo resta all'impasse

  4. #4
    L'avatar di A112

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     A112 non è in linea
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    il "crollo di giri" come lo chiami tu dipende dai rapporti del cambio e non dal tipo di motore

  5. #5
    L'avatar di Marco1985

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     Marco1985 non è in linea
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    Blu bastian contrario

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    come dice meringa dicci a quanto tiri la marcia prima altrimenti non si riesce a capire......io non ho mai notatno nulla di strano....certo che se sei in terza a 40 orari e metti 4° si trova bassisima di giri....ma se cambio intrno ai 3.500 non mi cala sotto i 3.000....devi vedere anche come sei veloce a cambiare....

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