usciranno motori più potenti diesel??

[5maden]

secondo voi usciranno motori più potenti diesel..tipo come li ha la mito 1.6 120 cavalli o 1.3 90 cavalli?

[Gioioso]

per il discorso benzina c'è già l'abarth 135 cv

Per il diesel dubito portino la potenza a 90...

[Sugo]

Per poter montare motori piu potenti dovrebbero prima proggettare un nuovo cambio da far entrare nel cinquino e capace di reggere i Nm.

Non penso che si mettano a fare un cambio per un modello che non necessita di avere motori piu potenti

[5maden]

Per poter montare motori piu potenti dovrebbero prima proggettare un nuovo cambio da far entrare nel cinquino e capace di reggere i Nm.

Non penso che si mettano a fare un cambio per un modello che non necessita di avere motori piu potenti

peccato però secondo me un diesel un po più potente ci vorrebbe secondo me..

[Bobby]

Il vero problema è lo spazio.
Non ci passano nel cofano della 500. Infatti la coppia del 1.3 da 75 cv è stata abbassata a 145 Nm, invece dei 180 Nm degli altri modelli Fiat, per poter installare un cambio più piccolo.

[Salvatore88]

se non sbaglio, ma ripeto che non ne sono sicuro (non linciatemi) quando usciranno i multijet 2 (che credo dovrebbero usare iniettori piezoelettrici e anche la tecnologia multiar)la fiat dovrebbe proporre un 1.3 mjet da 90cv, che mi pare fra un po userà anche la lancia musa.

[Sugo]

se non sbaglio, ma ripeto che non ne sono sicuro (non linciatemi) quando usciranno i multijet 2 (che credo dovrebbero usare iniettori piezoelettrici e anche la tecnologia multiar)la fiat dovrebbe proporre un 1.3 mjet da 90cv, che mi pare fra un po userà anche la lancia musa.

Il 1.3 multijet da 90 cv esiste da un bel po anche nella versione 105 cv.

Qui il problema non è il motore ma sono gli organi collegati ad esso progettati per reggere fino ad un certo valore di Nm.

Si potrebbe benissimo mettere anche subito il multijet 90 cv nel cinquino ma poi che cambio ci si monta?

Non esiste nessun cambio capace di reggere i Nm del 90 cv capace di entrare nello spazio che c e nel cinquino.

Quindi prima di montare un motore piu potente dovrebbero inventare un cambio piu resistente che entra nel cinquino.

Cosa poco probabile visto che fra tutte le cose che devono inventare ed uscire un cambio per un motore "inutile" per la 500 non è urgente o indispensabile.

[Gabry83]

Il 1.3 multijet da 90 cv esiste da un bel po anche nella versione 105 cv.

Qui il problema non è il motore ma sono gli organi collegati ad esso progettati per reggere fino ad un certo valore di Nm.

Si potrebbe benissimo mettere anche subito il multijet 90 cv nel cinquino ma poi che cambio ci si monta?

Non esiste nessun cambio capace di reggere i Nm del 90 cv capace di entrare nello spazio che c e nel cinquino.

Quindi prima di montare un motore piu potente dovrebbero inventare un cambio piu resistente che entra nel cinquino.

Cosa poco probabile visto che fra tutte le cose che devono inventare ed uscire un cambio per un motore "inutile" per la 500 non è urgente o indispensabile.

Il 1.3 90 cv che c'e adesso(mjet1) è molto vuoto sotto i 2000 giri,non è il massimo...
Col sistema Multiair applicato al diesel e col mjet2 le potenze dovrebbero crescere del 10% e i consumi scendere un pochetto...

[5maden]

Il 1.3 90 cv che c'e adesso(mjet1) è molto vuoto sotto i 2000 giri,non è il massimo...
Col sistema Multiair applicato al diesel e col mjet2 le potenze dovrebbero crescere del 10% e i consumi scendere un pochetto...

si infatti avevo letto in internet che il 1.3 multijet II avrà 95 cavalli...

[Gabry83]

si infatti avevo letto in internet che il 1.3 multijet II avrà 95 cavalli...

Bisognerà vedere se poi sarà sviluppato un cambio con le dimensioni dell'attuale di quello montato sulla500 ma con resistenza maggiore