Stile guida in salita

[_-MrDavid-_]

Salve a tutti, sono nuovo sul forum , mi sono iscritto appositamente per farvi questa domanda, voi come affrontereste una salita-rettilineo in galleria di diversi km con una pendenza abbastanza elevata? Io che più o meno so com' é fatta la strada con il mio 1.2 faccio cosí: entrò sparato a 120 in 4 e tengo la 4 a 3000,3200 giri fino a metà galleria (tutto l'acceleratore giù) , li c' é una curva a 45 quindi cambio molto rapido in 3 e la tiro fino a 4000 giri dove rimetto la 4 ma dato che ho 69cv poi i giri mi scendono e rimetto la 3 all'occorrenza poi rifaccio uguale.

La cambiata deve essere perfetta se no tocca ripartire dalla 2, le condizioni dell'auto di solito sono con 4 ragazzi a bordo, facciamo 400kg... C'é chi dice che sarebbe meglio entrare direttamente in 3 ma a mio avviso e meglio prendere lo slancio e farla in 4 dove possibile... Viaggiare 10 minuti in 3 a 3500giri secondo voi danneggia il motore alla lunga? Il tutto viene fatto a motore molto caldo dopo 1 ora circa di viaggio... Che ne dite? Ovvio che con 200 cavalli tutti sono capaci ma qui é una domanda ceteris paribus. Esprimetevi..

[Andry720]

Non so sul 1.2 ma sul 1.4 a 3000 giri sono ampiamente sotto coppia... I motori benzina aspirati hanno un regime di utilizzo in coppia ben diverso

[shondave]

sewcondo me non avrai problemi è un benzina e 3500 giri sono i suoi.. Consumerai benza ma in 4 dividete la spesa.. Io il 1.2 ce l'ho sulla panda di mia mamma.. Quei 69 purtroppo sono dei ciuchetti un po fiacchi ma poco assetati.. Per questo ti tocca rimettere in 3 e poi riprendere giri.. Tranquillo!

[Nik079]

Viaggiare per 10 minuti a 3500 giri non danneggia nulla perché é come se tu fossi in autostrada in 5a a 130, velocitá in cui il motore si trova a girare proprio sui 3500, e quando lo fai ci stai altro che 10 minuti...possono passare ore intere. Ovvio che i consumi sono altini, ma hai un 1.2, quindi nulla di preoccupante.
Poi l'aspirato ha la coppia ben in alto, teoricamente quel motore rende benino dopo i 5000rpm, sperimentato più volte, ma li si che é meglio non starci mezz'ora...

[Max_L]

Salve a tutti, sono nuovo sul forum , mi sono iscritto appositamente per farvi questa domanda, Esprimetevi..

Se sei nuovo passa prima a presentarti!!! Ahhahahahahahhahah

[_-MrDavid-_]

Se sei nuovo passa prima a presentarti!!! Ahhahahahahahhahah

Prima apro una nuova discussione per il codice autoradio

[Max_L]

Prima apro una nuova discussione per il codice autoradio

E' vero!!! Ahhahahahahahahh

[_-MrDavid-_]

Viaggiare per 10 minuti a 3500 giri non danneggia nulla perché é come se tu fossi in autostrada in 5a a 130, velocitá in cui il motore si trova a girare proprio sui 3500, e quando lo fai ci stai altro che 10 minuti...possono passare ore intere. Ovvio che i consumi sono altini, ma hai un 1.2, quindi nulla di preoccupante.
Poi l'aspirato ha la coppia ben in alto, teoricamente quel motore rende benino dopo i 5000rpm, sperimentato più volte, ma li si che é meglio non starci mezz'ora...

Comunque il mio dubbio sono i 3000/4000 continui sotto sforzo in 3 perché sento che soffre ma non posso decelerare se no mi perde giri ed é la fine...

[Albiund]

Ma che salita e'?

[_-MrDavid-_]

Ma che salita e'?

Galleria lunga per ceresole... Poi dopo le doppie curve al 15% devo andare addirittura in 2 perché anche se non sembra é abbastanza ripida..