osservazioni sul cruise control

[cinquecentouno]

Buongiorno, in questi giorni ho fatto il primo lungo viaggio con la mia 500l 1.3 multijet. Percorsi 800 km, consumo medio 16.5 km/l con velocità impostata sul cruise control di 120 km/h. Durante il percorso, lungo l'autostrada A14, mi sono accorto di una cosa che di seguito provo a spiegare. Parto da una situazione concreta: mi trovo alla velocità di crociera di 120 km/h in un tratto in salita. Per esigenze di viabilità mi trovo costretto a rallentare premendo il freno, calando la velocità fino a 70-80 km/h. A questo punto voglio riprendere velocità con l'auto e riportarla a 120 km/h, e per farlo, come sapete, ho due possibilità: pigiare sull'accelleratore oppure premere il pulsante sulla leva del cruise control, che non essendo stato disattivato ha mantenuto in memoria l'ultima velocità impostata. E qui ho rilevato, in varie prove fatte su tratti di strada sempre in salita, che se premo pulsante del cruise l'auto torna a 120 km/h con estrema rapidità, con un sensibile scatto di accellerazione e riuscendo a salire di giri molto velocemente, tanto da stupirmi in potenza visto che parliamo di un 1.3. La stessa progressione, però, non la rilevo se invece pigio a fondo l'accelleratore dandogli gas: in questo caso la ripresa è molto ma molto più lenta, nessuno scatto di progressione percepibile.....insomma motore molto più piantato. Non so se ho reso l'idea ma è un esperimento che ho ripetuto più volte durante il viaggio, specie nei tratti in salita, e sempre co lo stesso risultato. Qualcuno sa dirmi se è una cosa normale?

[Andry720]

É fisiologico e comprensibile... Prova ad accelerare meno... Cioè non premere a fondo il pedale ma "segui" il progredire di giri del motore... Se acceleri tutto la imballi soltanto....

[jacopoilnero]

Buongiorno, in questi giorni ho fatto il primo lungo viaggio con la mia 500l 1.3 multijet. Percorsi 800 km, consumo medio 16.5 km/l con velocità impostata sul cruise control di 120 km/h. Durante il percorso, lungo l'autostrada A14, mi sono accorto di una cosa che di seguito provo a spiegare. Parto da una situazione concreta: mi trovo alla velocità di crociera di 120 km/h in un tratto in salita. Per esigenze di viabilità mi trovo costretto a rallentare premendo il freno, calando la velocità fino a 70-80 km/h. A questo punto voglio riprendere velocità con l'auto e riportarla a 120 km/h, e per farlo, come sapete, ho due possibilità: pigiare sull'accelleratore oppure premere il pulsante sulla leva del cruise control, che non essendo stato disattivato ha mantenuto in memoria l'ultima velocità impostata. E qui ho rilevato, in varie prove fatte su tratti di strada sempre in salita, che se premo pulsante del cruise l'auto torna a 120 km/h con estrema rapidità, con un sensibile scatto di accellerazione e riuscendo a salire di giri molto velocemente, tanto da stupirmi in potenza visto che parliamo di un 1.3. La stessa progressione, però, non la rilevo se invece pigio a fondo l'accelleratore dandogli gas: in questo caso la ripresa è molto ma molto più lenta, nessuno scatto di progressione percepibile.....insomma motore molto più piantato. Non so se ho reso l'idea ma è un esperimento che ho ripetuto più volte durante il viaggio, specie nei tratti in salita, e sempre co lo stesso risultato. Qualcuno sa dirmi se è una cosa normale?

Io ho avuto per un breve periodo anche la 500l e la giulietta...guidavo in cittá con il cruise control perchè,come hai rilevato tu, lo scatto è forte e divertentissimo! fatto sta che rimane,a mio parere, solo un'impressione amplificata dal fatto che non stai toccando il pedale ma la stai facendo accelerare da una leva. Insomma sembra di giocare alla playstation

[jaemetal]

Anche sulla mia il cruise control accelera gradualmente, non "a tavoletta", ma trovo giusto sia così..in fondo in autostrada che arrivi 5 o 8 secondi dopo ai 130 cambia poco..
Mi unisco alla discussione con un'altra domanda...sulla mia a C.C. inserito il tasto canc/res non funziona e non fa rallentare l'auto.
Mi spiego meglio, sono a 130 in autostrada con cruise control inserito (quindi non sto toccando i pedali) se schiaccio il pulsante posto all'estremità della leva il cruise non si disinserisce quindi per rallentare la vettura sono obbligato a toccare il pedale del freno. Il pulsante però funziona quando a cruise control armato lo premi e riprende il mantenimento (con relativa accelerazione/decelerazione) di velocità.
Per la farla breve quindi...il mio pulsante di RES/CANC fa solo RES e non CANC anche il vostro è così?! Su tutte le macchine che ho avuto prima con cruise control il pulsante funzionava proprio come descritto sopra (res(TORE)--> riprendo a mantenere velocità / canc(EL) --> disinserisco il mantenimento)

[cinquecentouno]

Jae anche il mio funziona così, ed in effetti anche io mi aspettavo funzionasse nel modo da te descritto. A questo punto sarebbe interessante sapere se funzionano tutti allo stesso modo o se i nostri sono fallati
quanto all'accelerazione da me descritta i termini sono esattamente al contrario di quelli riscontrati da te: l'accelerazione è sensibilmente più rapida e scattante ripristinando con il pulsante il cruise control piuttosto che premendo l'acceleratore a pedale, e vi garantisco che non è solo una questione di sensazione, essendo stata confermata anche dal passeggero. Probabilmente c'entra anche il tipo di motore, per questo sarebbe interessante un riscontro da parte di possessori del 1.3mj.

[giogio74]

sul libretto uso e manutenzione ( scaricato dal sito fiat, visto che non ho ancora l'auto) c'e' scritto che per disattivare il C.C si deve: premere sul freno, accelerare ( ma non si disattiva completamente, quando si decelera ci si riporta alla velocita' precedentemente impostata) o RUOTARE la ghiera in posizione O.
Non si parla di disattivazione premendo il pulsante CANC/RES.
Invece per lo Speed Limiter è così ( cioe' si attiva/ disattiva) premendo il pulsante.
ANZI, non c'e' neanche scritto che per riportarsi alla velocita' preimpostata (parlo del C.C.) dopo un rallentamento, bisogna schiacciare il pulsante, ma bisogna agire sull'acceleratore, riguadagnare una velocita' vicina a quella impostata precedentemente, inserire la marcia con la quale si era memorizzata la velocita' e pooooooi premere il pulsante.
Quello che mi chiedo è se si possono usare insieme i 2 congegni ( ma bisogna capire se ha senso) visto che bisogna ruotare la ghiera verso l'uno o l'altro dispositivo passando per la posizione O ( che disattiva tutto)

[ellepi]

No, ho usi il limitatore o usi il cruise control.
Confermo che per disattivare il cruise control, bisogna riportare il selettore su 0 mentre il pulsante serve solo a ribloccare la velocità sull'ultima impostata nel caso si sia intervenuti sui pedali e/o sul cambio. Ovviamente se si viaggiava in VI marcia a 90km/h e si è frenato e scalato trovandosi in IV a 60km/h non ci si può avvalere del pulsante RES/CANC per tornare alle condizioni di marcia iniziali.

[giogio74]

Ok grazie. Tornando al 'problema' posto da 501 si può ipotizzare che il software sia tarato su massima accelerazione, e quindi il gasolio venga iniettato nella massima quantità possibile, corrispondente ad acceleratore'tutto giù, istantaneamente (da qui l'effetto forte spinta che non puoi avere con l'acceleratore)

[giogio74]

sarebbe da osservare il consumo istantaneo, e vedere se il consumo in litri/100km in quella fase di recupero velocità corrisponda a quella con pedale 'tutto giù'.

[Duilio76]

Ad oggi non posso essere di aiuto a nessuno perchè non ho mai usato il Cruise Control e lo Speed Limiter. Francamente odio queste tecnologie. Preferisco gestire io l'auto, sempre e in ogni momento e situazione. Però non escludo di fare una prova in questa settimana, magari approfittando di fare una gita fuori porta (tempo permettendo).