Fasce di qualità fiat: ad ognuno la sua!

[fede155]

Apro questa discussione con questo post di dubbia provenienza e credibilità:

"un mio amico che lavora in Fiat (vabè...) mi ha spiegato un pò di cose riguardo le auto aziendali e mi ha detto in sostanza di lasciar perdere...

per lo meno per quanto riguarda la Fiat/Lancia/Alfa Romeo mi ha spiegato sostanzialmente che dopo il controllo qualità su ogni singolo pezzo, questi vengono divisi a seconda dei risultati dati in termini di qualità...

detto in parole povere, quelli di fascia più alta, vengono destinati per l'assemblaggio di auto vendute sul mercato estero, quelli di fascia media sono destinati alle auto vendute sul mercato italiano e quelli di fascia più bassa per le auto aziendali.

ovviamente lui ha usato termini e spiegazioni molto più tecniche delle mie... ma la sostanza è che le auto aziendali (per lo meno in Fiat) sono assemblate con parti di più scarsa qualità.."

Che ne pensate? Follia? Realtà? Sarebbe interessante capirne qualcosa di più...

[_-MrDavid-_]

Impossibile determinare questa è migliore e va in GB questa è peggiore e va in italia.. Per quanto riguarda le auto aziendali invece può essere vero

[fede155]

Impossibile determinare questa è migliore e va in GB questa è peggiore e va in italia

No no il discorso avviene prima, a livello di controllo di qualità dei singoli pezzi. Questo potrebbe essere possibile anche se a livello industriale è una bella spesa. Sono più dell'idea che ci siano pezzi diversi piuttosto che lo stesso pezzo con qualità diverse

[momoAbarth]

non credo che sia una cosa fattibile e spero che non lo facciano veramente

[erre-effe72]

che le auto fiat vendute all'estero fossero migliori l'ho sempre pensato anche io

[Fetente]

questa politica dei pezzi migliori solo per alcuni mercati (e clienti) è usata un pò dappertutto..anche dove lavoravo io fino a pochi mesi fa hanno sempre fatto così..per i migliori clienti,quelli più importanti che pagano subito e che si vuol tenere stretti, ci sono solo i prodotti migliori assemblati con i pezzi migliori senza nessun difetto nè estetico, nè tecnico..invece per i clienti diciamo "di serie b" che acquistavano in minore quantità e ogni tanto passavano anche quelli che con qualche piccolo difetto tollerabile per la qualità..e poi ci stavano prodotti finiti veramente orribili che, non avendo passato i test di qualità, pur di non tenerli sul groppone li vendevano a quei clienti di "fascia bassa" che si accontentavano un pò di tutto!!
quindi per me non è una novità purtroppo...

[_-MrDavid-_]

Io so solo che conosco i venditori e me la fanno arrivare in 3 settimane qualsiasi auto del gruppo fiat prenda.. Per il resto non credo ci possano essere grandi differenze poiché una politica simile avrebbe costi ingestibili...

[sandiego]

non credo che vengano fatti test su ogni singolo pezzo smontato.
al massimo vengkno fatti test su qualche sempalre per ogni lotto di produzione.
al chè mi chiedo: ma se io fiat ho chiesto alla bosch (per esempio) 10.000 candele e mi accorgo che 5.000 sono valide e altre 5.000 sono meno valide, io fiat anzichè chiamare la bosch e dire "ma cosa mi hai mandato?" mi metto ad usare i pezzi per diversi mercati?
mah...

a me una volta uno che lavorava in fiat mi disse che per i dipendenti fiat le vetture hanno una verniciatura migliore di quelle per i comuni clienti...
vai a capire se è vero...

[_-MrDavid-_]

a me una volta uno che lavorava in fiat mi disse che per i dipendenti fiat le vetture hanno una verniciatura migliore di quelle per i comuni clienti...
vai a capire se è vero...

NO! L' unica cosa che posso dire è la maggior attenzione nei controlli finali (ma questo per quanto riguarda le Lancia in campania).. Cavolo se il robot assemblano e verniciano le auto non è che riconoscono a chi è destinata la vettura!!! So solo che molte volte (non so se la fiat ha questo sistema) i robot esaminano ai lettori ottici i pezzi e cercano di trovare i più compatibili tra loro tra centinaia di pezzi per evitare scrichiolii e sovrapposizioni forzate dei pezzi.. Ovviamente questo è dato dal fatto che è IMPOSSIBILE fare milioni di pezzi identici al micron
Quello che dici tu poteva essere vero 20 anni fa ormai è tutto robottizzato

[Fedexxx84]

Fatto sta che ogni 500km la palpebra del contachilometri si mette a scricchiolare e io le devo tirare un cazzottone per farla tacere... xD