guarnizione delle testata?
indeciso su quale motore scegliere, chiedevo info riguardo il 1.2 benzina soprattutto per quanto riguarda l'affidabilità.
infattri lo stesso motore l'ho avuto su una fiat punto del 2001 e in meno di 100.000km ha avuto per ben 2 volte problemi alla guarnizione delle testata!
l'attuale 1.2 benzina è affidabile?
o i problemi alla guarnizione delle testata ci sono anche adesso sulla 500?
il problema della testa può capitare su tutte le auto...io ho in casa una punto del 2000 1,2 con 125 mila km,mai problema testa...
secondo me è una leggenda sto fatto delle testate...
scusa ma perchè dici che è una legenda?Originariamente inviata da Comune
...ho appena detto sopra che la mia esperienza...!
non sto mica inventando... :-(
la tua esperienza non è un dato indiscutibile...
Non significa che il difetto lo hanno tutte,ed io ti ho riportato la mia esperienza...come ho anche avuto una 500 Sporting tolta con 98mila km e mai problemi di testa..
sicuramente ...ma se permetti su una vettura annualmente tagliandata e curata maniacalmente avere due volte la guarnzione della testata bruciata...
dopo la prima volta, ogni mese guardavo il lviello del liquido (perchè ho vissuto a lungo con il rimorso che magari la prima guarnoizione bruciata era colpa mia...).
quando si è bruciata la seconda, nonostante tutto allora ho capito che quel motore era un po' troppo delicato...
:-(
puoi capire bene che mi sono "scottato" abbastanza....!
non ammetto possibile che lo stesso motore abbia un secondo problema alla testata dopo 20-25.000 km!
per questo volevo capire se adesso l'attuale 1.2 è stato realizzato in lotti con identico problema o meno...!
se ti si è bruciata nuovamente dopo poco,le cause possono essere diverse,errato serraggio bulloni(si può rovinare la guarnizione)piani non perfetti(basamento e/o testa deformati)poichè se il lavoro è fatto con criterio ti deve durare per quanti km hai già percorso..
Quindi li la colpa è al 90%di chi ha fatto il lavoro..
quoto ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,se il lavoro è fatto bene almeno 90k km deve durare, purtroppo vi sono diversi broccioni che lavorano ad occhio e lasciano calibro, chiave dinamometrica e comparatore .............................nel cassetto. Pero' onestamente sta storia della testata del fire che intorno a 100k km muore è capitata anche a qualche mio conoscente, pero è roba del 2002 max 2003 e poi è tutta gente che non aveva mai sostituito il refrigerante...................... ciao
fu un lavoro "carissimo" effettuato da officina fiat.
con tanto di rettifica...
onestamente non potevo chiedere di meglio e pagare di più.
e, ribadisco, che la vettura è sempre stata curata annualmente.
cmq parliamo di motore del 2001.
quindi dieci anni fa!
se ho aperto questa discussione era proprio per "sondare" la situazione degli ATTUALI 1.2! :-)
e mi par di capire che non ci siano problemi del genere...
Sul fire e' arcinota la storia della testata,pure io ero c'ero passato.Magari sui fire di ultima generazione hanno rivist qualcosina e non presenta problemi...
Io ho fatto 98 mila km e fino ad ora nessun problema!!
Permessi di invio
Visualizza il profilo
Messaggi lasciati
Messaggio privato
Rispondi quotando