cambio olio 1.3 multijet
ho effettuato ieri il primo cambio olio "fai da te" ed è andato tutto bene con un po di manualità in 40 minuti si fa tutto!Ora però mi sorge un dubbio;il tappo della coppa dell olio ha la guarnizione?perchè non ne ho proprio visto e dopo aver rabboccato lìolio non perdeva nulla!
Grazie!
Nonostante nessuno mi abbia rispostoho effettuato il cambio olio!
Navigando nel forum mi viene un'altro dubbio: il mio ricambista,sapendo che cambio olio ogni 10000 km,mi ha consigliato il seguente olio :Total Classic 5w40 Acea:a3 b4 Api:SL/CF!Dicendomi che è un buon olio come qualità prezzo!che dite?
E come risolvi il problema del reset del contatore delle rigenerazioni?
Parlando di furti...
Originariamente inviata da mazoku
... Spero anche che se qualcuno mai dovesse pensare di toccarmi la macchina non si faccia beccare da me, altrimenti lo piglio e lo prendo a insulti. In codice Morse. Sulla sua testa. Col cric.
Sono andato dove ho acquistato l'auto e in officina in 5 minuti mi hanno azzerato il tutto
per la 95 cv occorre il 5w30
per la 75 cv occorre il 5w40 Acea:a3 b4 Api:SL/CF
L'olio esatto è questo: Lubrificanti con base sintetica di gradazione
SAE 5W- 30. ACEA C2 Qualificazione FIAT 9.55535-S1
Esattamente questo: SELENIA WR P.E.
si il tappo ha la guarnizione, e l'olio che hai messo mi sembra un po superato come specifiche
TUTTI I GRANDI SONO STATI BAMBINI UNA VOLTA. (ma pochi di essi se ne ricordano.)
Chiedevo perché da me non lo fanno :SSono andato dove ho acquistato l'auto e in officina in 5 minuti mi hanno azzerato il tutto
Parlando di furti...
... Spero anche che se qualcuno mai dovesse pensare di toccarmi la macchina non si faccia beccare da me, altrimenti lo piglio e lo prendo a insulti. In codice Morse. Sulla sua testa. Col cric.
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