inesistenti i crash test della ypsilon..

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ciao ragazzi,apro questo topic per togliermi un dubbio,
ho sempre sperato nel vedere i crash test della lancia ypsilon,ma non ne ho mai trovato uno a parte il crash test del 2000....
voi mi sapreste dire il motivo di questa cosa?io credo che i crash test siano stati comunque fatti...altrimenti come fanno ad omologare l'auto???!se qualcuno sa il motivo di tutto ciò...mi piacerebbe saperlo.....grazie in anticipo....ciaoo...

[fan2fiat]

vai tranquillo da noi in Francia il crash testa a avuto le 5 stelle (e il massimo) e fissato sulle lege europei , dunche non problemi , e fiabile .

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beh grazie!!....ma non riesco a capire il motivo per cui da noi non se ne sa nulla....

[fan2fiat]

Questo il link della EURO N.C.A.P : http://www.euroncap.com/tests/Fiat_500_2007/298.aspx in italiano : Commenti
Urto frontale
L'abitacolo è rimasto stabile durante l'impatto. Il conducente del ginocchio erano ben protetto da un airbag. Fiat ha dimostrato che l'air-bag che proteggono anche i passeggeri più piccoli e più grandi e quelle sabato in diversi posti a sedere. Non ci sono state delle strutture nel cruscotto che ha presentato un rischio di pregiudizio per le ginocchia del passeggero e femori.

Bambini di protezione
In impatto laterale, la testa del manichino di 3 anni, non era contenuta all'interno di ritenuta per bambini e di aver contattato la parte dei 18 mesi di ritenuta del bambino. Nella stessa prova, il capo dei 18 mesi è stata contenuta, ma ha subito un rallentamento testa alta causati dal contatto con il lato del sistema di ritenuta. L'airbag passeggero può essere disattivato per consentire una ritenuta per bambini rivolti ad essere utilizzati in tale posto a sedere. Tuttavia, le informazioni fornite al conducente in merito allo stato della airbag non è chiara. La presenza di ancoraggi ISOFIX per i posti laterali posteriori non è chiaramente indicata. La nuova Fiat 500 ha superato con colori battenti il famoso crash-test Euro NCAP, poiché è riuscita a raccogliere 5 stelle a guadagnare un punteggio di 35 punti su 37 possibili sulla passeggeri adulti, il che rende la città la più sicura della sua categoria.

I 35 punti sono ripartiti come segue:
- Frontale: 15/16
- Urto laterale: 16/16
- Collisione contro un ostacolo fisso Side: 2 / 2
- Dispositivo ricordare la chiusura della cintura: 2 / 3

I crash test sono stati condotti con un Fiat 500 1,2 Pop versione.

Per quanto riguarda altri criteri, si ottiene 3 stelle con un punteggio di 28 punti sui passeggeri bambini (18 mesi e 3 anni) nella parte posteriore e 2 stelle su 4 possibile (score: 14 punti) a collisione con un pedone, per quanto riguarda media.

Protezione dei pedoni
Il bordo anteriore del cofano segnato nessun punto per la protezione offerta ai pedoni che 'le gambe. Il cofano offerti prevalentemente poveri protezione ai pedoni 'teste.

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nono...forse non hai capito....della 500 so tutto!io parlavo della lancia ypsilon...

[fan2fiat]

ba niente o lavoratto per nulla :marameo:

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ba niente o lavoratto per nulla :marameo:

comunque grazie lo stesso!!!non fa niente....:alcool1:

[fan2fiat]

Solamente 2 stelline , mi spiace , o trovato questo meno positivo della 500 , questo effetuato sul modele del 1999 , non so che modelo ai .... il link : http://www.crash-test.org/marques/re...od=lanyps_1999 Frontale:
Lo spazio è piccolo: il volante e spostato indietro e che entrano in contatto con il petto del conducente. Strappo il pavimento presenta un pericolo per il conducente i piedi, e il forte rallentamento registrato nel pedale del freno. Le ginocchia sono anche esposti, e il conducente della tibia destra è stato esposto, solo la gamba destra è stato risparmiato. Side:
Il driver esegue un elevato rischio di pregiudizio per l'addome, che ha colpito il braccio sporgente. Il bacino è ancor più esposti, perché la porta è affondamento profondo. Lo scafo della Ypsilon è instabile: il conducente è minacciata da gravi lesioni, sia l'ammortizzatore anteriore a quella in urto laterale.

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io non ho nessuna ypsilon ne vecchia e ne nuova però mi piace quella momodesign!...chiedevo non perchè ho la lancia ypsilon ma diciamo che sono curioso di riuscire ad avere delle notizie della lancia ypsilon...esclusa quelle del 99....

[Bobby]

Il crash test non viene fatto su tutte le auto.
Va ad indiscrezione dell'Ente. Sicuramente adesso vengono testati tutti i modelli.
La Lancia Ypsilon deriva dal pianale della vecchia Punto, la Classic per interderci, immagino che riesca a prendere le 4 stelle come la Punto. Ovviamente con i parametri in vigore prima del febbraio 2009, quando sono stati cambiati.