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Discussione: Che cosa prendo?

  1. #1
    L'avatar di towerman

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     towerman non è in linea
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    Predefinito Che cosa prendo?

    Ciao a tutti!

    Apro questa discussione perché, avendo cambiato lavoro, devo per forza comprarmi la mia prima auto
    Prima facevo molti km al giorno, adesso mi ritrovo a fare meno di 15 km al giorno, per quello che riguarda il lavoro.

    Ho quasi sempre avuto in uso vetture diesel, ma penso che con i piccoli kilometraggi che andrei a fare, la cosa sia controproducente.

    Io sto cercando una utilitaria che oltre a dei buoni consumi, ma che non sia troppo seduta, sia comunque una vettura di qualità e che fra un po' di anni possa rivendere senza troppi problemi, penso che la 500 sia una buona scelta.

    La mia domanda è, quale motorizzazione e quale versione mi consigliate?
    E vista la mia idea di non tenerla troppi anni, mi consigliate più un nuovo o un usato?
    Grazie mille

  2. #2
    L'avatar di Fedexxx84

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     Fedexxx84 non è in linea
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    Una easypower se vuoi stare sul gpl, una 1.4 100hp (consuma un po' di più) in variante o lounge o S
    EX 500S 95CV NAFTAPOWER! —-> 194.9CV -356NM
    Powered by garrett 1549 - full powerflex - bilstein b14 - brembo 4pot - short shifter dna - sabelt - intercooler orra racing + tubazioni maggiorate complete - rollbar biposto - & more

  3. #3
    L'avatar di towerman

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     towerman non è in linea
    1.2 69cv Lounge
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    Guarda, il GPL tendo ad escluderlo, starei su un semplice benzina.
    Solo che non so se guardare il 1.2, 1.4 o anche il 0.9 twinair

  4. #4
    L'avatar di Marco1985

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     Marco1985 non è in linea
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    vai di twinair visto che la vuoi scattente...
    deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd

  5. #5
    L'avatar di diego bianchini

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     diego bianchini non è in linea
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    Se sei abituato ad auto diesel, ti consiglio al 100% il twinair.

    E' l'unico sovralimentato, e chi è abituato al turbodiesel difficilmente si trova bene con gli aspirati, è proprio una questione di abitudine...
    500C 1.2 Lounge Dualogic, Blu Bastian Contrario, Capote Avorio, interni avorio e marrone


  6. #6
    L'avatar di towerman

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     towerman non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da diego bianchini Visualizza il messaggio
    Se sei abituato ad auto diesel, ti consiglio al 100% il twinair.

    E' l'unico sovralimentato, e chi è abituato al turbodiesel difficilmente si trova bene con gli aspirati, è proprio una questione di abitudine...
    Scendo sia da TDI che nell'ultimo periodo da un TFSI.
    Leggo che il 1.2 su 5oo sia abbastanza seduto, invece del twinair trovo pareri contrastanti...

  7. #7
    L'avatar di diego bianchini

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     diego bianchini non è in linea
    1.2 69cv 500c Lounge
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    Il TA ha un rumore particolare e sale parecchio di giri... ma spinge come se avesse almeno 100 cv, a sensazione.


    Come sempre meglio provarlo prima... ma sembrerebbe molto adatto alle necessità che descrivi.
    500C 1.2 Lounge Dualogic, Blu Bastian Contrario, Capote Avorio, interni avorio e marrone


  8. #8
    L'avatar di Marco1985

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     Marco1985 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da towerman Visualizza il messaggio
    Scendo sia da TDI che nell'ultimo periodo da un TFSI.
    Leggo che il 1.2 su 5oo sia abbastanza seduto, invece del twinair trovo pareri contrastanti...
    come rumore è un pò particolare come detto da @diego bianchini ....per le prestazioni è + che ottimo te lo assicuro.....poi certo che se sei abituato ad avere 200 cv sotto il sedere lo trovi lento!!!
    deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd

  9. #9
    L'avatar di towerman

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     towerman non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da diego bianchini Visualizza il messaggio
    Il TA ha un rumore particolare e sale parecchio di giri... ma spinge come se avesse almeno 100 cv, a sensazione.
    Come sempre meglio provarlo prima... ma sembrerebbe molto adatto alle necessità che descrivi.
    Questo Sabato avevo già in mente di fare un giro per concessionari
    Vediamo se riesco a provarlo o comunque a fissare una prova!
    Cosa intendi per "sale parecchio di giri"? E nel caso del twinair, consigliate di prenderlo nuovo (non so se ci sono scontistiche particolari) o anche un buon usato?

    Quote Originariamente inviata da Marco1985 Visualizza il messaggio
    come rumore è un pò particolare come detto da @diego bianchini ....per le prestazioni è + che ottimo te lo assicuro.....poi certo che se sei abituato ad avere 200 cv sotto il sedere lo trovi lento!!!
    Del rumore particolare ero al corrente, essendo anche un due cilindri.
    Devo capire quanto sia particolare e quanto sia rumoroso.
    Guarda, scendo da auto con AL MASSIMO 122CV

    ---

    Per quanto riguarda invece la versione, voi cosa consigliate?
    Io ho visto che la Lounge va per la maggiore
    Ultima modifica di towerman; 22/03/2013 a 16:34:47

  10. #10
    L'avatar di Fetente

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     Fetente non è in linea
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    Bianco bianco/gara

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    fatti l' abarth

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