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Discussione: Fiat Twinair 85cv con turbina rotta:Come comportarsi?

  1. #1

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     sybor78 non è in linea
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    Predefinito Fiat Twinair 85cv con turbina rotta:Come comportarsi?

    Buona sera a tutti,scrivo qui per farvi partecipe di un problema che mi sta facendo molto preoccupare e che non mi fa capire bene come mi devo comportare
    La turbina della mia 500 un mese fa si e' rotta,avendo 28000km ma oltre due anni di vita la macchina non e' in garanzia
    La portai dal mio meccanico di fiducia,che constatando che era rotto il turbo mi ha detto di chiamare la fiat per vedere se per caso potevano chiudere un occhio e visto i pochi km passarla in garanzia
    Cosi e' stato ed hanno voluto però la macchina senza far nessun'altra manodopera da parte del mio meccanico
    Morale della favola il turbo e' stato sostituito in garanzia e aggiungendone altri due anni
    Fin qui contentissimo!peccato che dopo 17km mentre la stavo portando a casa,questo venerdi sera,ho sentito un altro rumore sinistro!..strano rumore e macchina che non mi convinceva!Ho chiamato la fiat ,e mi ha detto che se si rompe me lo cambiano....anche perché non sapendolo subito era già il secondo turbo che sostituivano visto che a detta di loro il primo non rendeva....
    L'ho usata ieri ma fra rumori e vuoti ho cominciato a sentire uno strano odore
    Oggi ho fatto una ventina di km ed ha cominciato a fumare bianco
    lA macchina va lo stesso...il rumore e' cessato ma pizza e faa fumo!
    Ora vorrei sapere ....continuo da loro o visto che hanno esteso la garanzia a due anni posso portarla da altri meccanico rimanendo in garanzia?
    Scusate errori di ortografia e grammatica ma sto scrivendo dal cell...

  2. #2

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     Fratello250 non è in linea
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    Ti consiglio di portarla appena possibile dal concessionario che ti ha sostituito la turbina.. magari hanno montato qualcosa male!
    Sentili al telefono e non fare troppi km!!

  3. #3
    L'avatar di Marco1985

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     Marco1985 non è in linea
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    vai dal conce che ti ha fatto il lavoro....
    deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd

  4. #4
    L'avatar di aerox2003

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     aerox2003 non è in linea
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    Vai in fiat e alla svelta
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  5. #5

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     sybor78 non è in linea
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    Turbo ancora rotto...
    Io non voglio essere rompiballe con loro,vero che la macchina era fuori garanzia...
    Ma questo turbo mi è durato 15Km...Poi mi ha detto il capo officina fiat di usarla lo stesso tanto il turbo me lo cambiavano...alla fine lunedi mattina l'ho accesa e fumava bianco come una ciminiera!
    Ho chiamato il capoofficina che,abitando nello stesso paese,l'ha portata lui in officina(altri 17km)
    Lui è bello tranquillo dicendomi che sono turbo difettosi!!!
    Oggi ho chiamato e mi hanno detto che domani se arriva il pezzo lo monta e mi ridà la macchina...
    Io gli ho chiesto:ma quanto la testate?ah non piu di 20km....di più non possiamo!
    Io davvero non so come comportarmi...se sono io ad avere cosi poca fiducia senza motivo ed è davvero colpa dei turbo o non verificano cosa diavolo li fa rompere!!!

  6. #6
    L'avatar di turbomir75

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    stendiamo un velo pietoso...

  7. #7
    L'avatar di Spoiler

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     Spoiler non è in linea

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    Poi mi danno del pessimista rompiscatole...
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
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  8. #8
    L'avatar di MB 1942

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    Quote Originariamente inviata da Spoiler Visualizza il messaggio
    Poi mi danno del pessimista rompiscatole...
    Azzz.... Stavo pensando proprio a te! Lo sapevo che non potevi mancare!
    Abarth 595 Competizione nero scorpione/bianco gara..... E' una macchina per giovani, non per over 40!!!

  9. #9
    L'avatar di Spoiler

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    Guarda che mi leggo tutti i topic dei problemi proprio per potermi documentare, non è che porto iella (forse un pò) ma ci deve pur essere qualcuno che fa notare che niente è perfetto.
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
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  10. #10
    L'avatar di aerox2003

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    Cambia officina! Se un turbo è ko, non possono dirti "usala".
    Se triti la girante che finisce nell'ic e nel motore butti via il motore.
    Se saltano le tenute e fai fumo, quel fumo bianco è acqua e l'acqua non è illimitata.

    Motivo della seconda rottura? la scelta è turbo difettoso 35%, montaggio errato 65%
    --------------------------La Bella e la Bestia--------------------------------

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