Taglio Molle Cosa Ne Pensate?
Prendendo spunto da questo articolo di elaborare:
http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=170290
dite la vostra... magari si riesce a tirare giu una mezza guida per chi vuole spendere poco... considerando sempre rischi, pro, contro e che gia abbiamo valide convenzioni per gli assetti...
niente polemiche ne luoghi comuni
Ultima modifica di MarcoMjet; 17/02/2010 a 04:53:55
comincio io iniziando da un paio di considerazioni... che come al solito dipende sempre da uno cosa vuol dalla macchina (vero sandro?)
il taglio delle molle a mio avviso non esagerando è fattibile nell'ordine dei 20mm...
il costo di 4 molle ribassate specifiche escluso il montaggio varia da marca a marca in generale l'acquisto pero non sempre giustifica la resa....
il costo di un assetto completo invece a fronte di un costo quasi sempre elevato d'altra parte garantisce pero un resa al 99% dei casi quasi perfetta se non altro perche l'assetto viene studiato o eventualmente tarato per il tipo di vettura...
i kw invece sono quanto di meglio si possa trovare ma a mio avviso sono sprecati per i cinquini di serie anche se consiglio se riuscite a trovarli sotto gli 800 euro sono un affarone...
le molle hanno un tot di ricarico l'una... in caso di stress (velocità alte, curve o dossi) non si sa come si comportano
quando si parla di sicurezza attiva (assetto e freni) io non andrei di modifiche fatte col caso
Mhhh fatto parecchi anni fa sulla una turbo....
consiglio vivamente di comprare 4 molle ribassate..
Anche perche sicuramente qualcuno esagera nel taglio (bisogna anche profilarle) con il rischio che in rilascio la molla esca dalla sua sede,poi come è stato detto 20mm ci stanno..ma il fenomeno in giro di sicuro c'è che esagera con tagli da 40/50mm..
Per fare un bel lavoro bisognerebbe sapere la costanza elastica della molla originale (su banco) sapere il carico statico della molla a macchina ferma calcolare i passeggeri ecc..ecc.. chi studia meccanica capirà sicuramente meglio di me che parlo per esperienza lavorativa Arghh meglio comprarle.............
in teoria si potrebbe provare per modo di dire mezzo cm alla volta... solo che bisogna perderci un intera giornata e non tutti come me hanno un officina a disposizione
avanti tuttavia per come è carica la 500 è pressoche impossibile che le molle escano fuori sede... il tutto sta a provare dietro, secondo me 20 mm è una buona base su cui partire
Quoto alla grande!!Originariamente inviata da 500mjt
Però ritorniamo al punto di partenza.....
Ipotesi 1 Calcoliamo che con 170 € si comperano le molle... calcoliamo il lavoro di montaggio e rimontaggio molle in officina..
Ipotesi 2
Smonta le molle originali dal cinquino, taglia una molla...prova rimonta magari non va bene.. rismonti ritagli e riprovi... calcola per 4 molle
Secondo me alla fine si spende di più per avere un risultato dubbio...!!
barbone comprati 4 molle nuove!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
quoto jonny!!
cmqsandro chi??sander? o moi? o un altro?vero sandro?
ABARTH..more power to your senses..
QUOTISSIMO!!!!!!!!!Mhhh fatto parecchi anni fa sulla una turbo....
consiglio vivamente di comprare 4 molle ribassate..
Anche perche sicuramente qualcuno esagera nel taglio (bisogna anche profilarle) con il rischio che in rilascio la molla esca dalla sua sede,poi come è stato detto 20mm ci stanno..ma il fenomeno in giro di sicuro c'è che esagera con tagli da 40/50mm..
Per fare un bel lavoro bisognerebbe sapere la costanza elastica della molla originale (su banco) sapere il carico statico della molla a macchina ferma calcolare i passeggeri ecc..ecc.. chi studia meccanica capirà sicuramente meglio di me che parlo per esperienza lavorativa Arghh meglio comprarle.............
sanderquoto jonny!!
cmq sandro chi??sander? o moi? o un altro?
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