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Discussione: Kit ponte posteriore Abarth sulla 95CV mjet

  1. #1
    L'avatar di RossaSfrontata

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     RossaSfrontata non è in linea
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    Exclamation Kit ponte posteriore Abarth sulla 95CV mjet

    Apro questo discussione per avere alcune info e avere risposta su un paio di cose che mi sfuggono.

    Dopo l'incidente subito, dovendo cambiare il ponte, ho acquistato il Kit ponte posteriore completo di tutto dell'Abarth da montare sulla mia 95cv.

    - I cavi del freno a mano dovranno essere cambiati?

    - Dovranno esser aggiunti altri due tubetti olio per i freni?

    - Ci vorranno anche i raccordi per i freni?




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  2. #2
    L'avatar di Stefano74

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     Stefano74 non è in linea
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    non so rispondere alle tue domande tecniche, ma vorrei chiederti: perchè un intervento del genere? è necessario? ma soprattutto in questo modo rendi la macchina "non a norma"...se ti dovesse ricapitare un incidente del genere basterebbe il controllo di un perito e l'assicurazione non pagherebbe

  3. #3
    L'avatar di RossaSfrontata

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    Guarda che non è una cosa illegale mettere freni a disco anche nel posteriore....

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  4. #4
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    è illegale modificare la macchina...

  5. #5
    L'avatar di RossaSfrontata

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    Quote Originariamente inviata da Stefano74 Visualizza il messaggio
    è illegale modificare la macchina...
    A mio modesto parere rendere un macchina più sicura non è una cosa illegale e cmq è sufficiente chiedere alla MCTC, andare in motorizzazione a far vedere l'auto e trascrivere sul libretto la modifica!

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  6. #6
    L'avatar di Stancer

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    A mio modesto parere rendere un macchina più sicura non è una cosa illegale e cmq è sufficiente chiedere alla MCTC, andare in motorizzazione a far vedere l'auto e trascrivere sul libretto la modifica!
    Mmmh..tecnicamente tutto va trascritto a libretto tramite collado e previo nullaosta della Casa..ci si riesce?
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  7. #7
    L'avatar di RossaSfrontata

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    Mmmh..tecnicamente tutto va trascritto a libretto tramite collado e previo nullaosta della Casa..ci si riesce?
    C'è da richiedere a fiat il nulla osta per l'omologazione dei dischi posteriori e dopo aver prenotato la visita in MCTC e averli fatti montare andare in motorizzazione a far vedere l'auto e trascrivere sul libretto la modifica.




    P.s. cmq ancora nessuno ha risposto alle mie domande

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  8. #8
    L'avatar di Barney

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     Barney non è in linea
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    Non saprei risponderti a queste domande, però appoggio la Rossa!!

    Siccome vai a potenziare i freni posteriori, il ripartitore di frenata si scombussola? Va ritarato?....... C'è?
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  9. #9
    L'avatar di Stancer

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    C'è da richiedere a fiat il nulla osta per l'omologazione dei dischi posteriori e dopo aver prenotato la visita in MCTC e averli fatti montare andare in motorizzazione a far vedere l'auto e trascrivere sul libretto la modifica.
    Esattamente, ma si riesce a ottenere il nullosta? E' quello il punto, alle domande solitamente c'è risposta negativa (vedi cerchi maggiorati e kit xenon)..
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  10. #10
    L'avatar di RossaSfrontata

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    Non saprei risponderti a queste domande, però appoggio la Rossa!!

    Siccome vai a potenziare i freni posteriori, il ripartitore di frenata si scombussola? Va ritarato?....... C'è?
    Scusami ma non ho capito un accidenti!






    Quote Originariamente inviata da 3nr1k0 Visualizza il messaggio
    Esattamente, ma si riesce a ottenere il nullosta? E' quello il punto, alle domande solitamente c'è risposta negativa (vedi cerchi maggiorati e kit xenon)..
    Non vorrei dire una caxxata ma la 500C monta già i freni disco posteriori, quindi non vedo perchè non si dovrebbe poter richiedere il nulla osta per quella normale!
    Cmq...., io cercherò di fare tutto in regola, se poi me lo impediscono continuo per la mia strada..., metterò i freni a disco e una bella barra stabilizzatrice...., e penso alla mia pellaccia!

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