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Discussione: Rimappare motore 1.3 Multijet II 95 CV

  1. #1

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     gelindo non è in linea
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    Predefinito Rimappare motore 1.3 Multijet II 95 CV

    Ciao a tutti,
    ho comprato il cinquino 1.3 95 Cv, convinto che andasse almeno come la uno turbodiesel che avevo 20 anni fa.
    Devo dire che la delusione è stata enorme.
    Sto motore non va avanti, sotto è vuoto da far paura e tira solo in alto.
    Qualcuno sa se è possibile rimappare per avere un po'di coppia in più.
    Non voglio mettere un modulo aggiuntivo perchè ho letto dappertutto che sono na c...gata!
    Grazie in anticipo a chi vorrà darmi suggerimenti.

  2. #2
    L'avatar di sander82

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     sander82 non è in linea
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    Mi stupiscono parecchio queste tue affermazioni, sopratutto in confronto con la Uno TD di cui parli che, ricordo, aveva un 4 cilindri 1367cc capace di 70cv a 4800 giri/min e 115 Nm a 3000 giri/min.
    Le prestazioni dichiarate, allora, erano di 165 km/h di v.max e 12"4 nello 0 - 100 km/h.

    Le cose sono due, o non ti ricordi come andava la tua vecchia Uno TD o pretendi forse troppo dalla tua 500 1.3 Mjet 95cv.
    Rimappo per passione! sander@cinquecentisti.com

  3. #3

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     nik5 non è in linea
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    ahahahahah ma cosa avevi sotto la uno, un 2.4 multijet???? ahahahahah.....sander secondo me non si ricorda più, il multijet ha quasi il doppio della coppia della uno 70TD, e dice che tirava??? con 115nm?????!!!! BAH....

  4. #4
    L'avatar di Monte

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     Monte non è in linea
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    MattBlack

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    Mmmm...la Uno Td tirava????....mio nonno per fare un sorpasso tirava moccoli...non la Uno..
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  5. #5

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     gelindo non è in linea
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    Scusate ragazzi, ma la vechia uno TD, con qualche ritocchino alla mappa, alla pressione del turbo e a qualcosa che ritoccavano i meccanici di 20 anni fa (non so nemmeno più se quell'officina di Maranello esiste ancora), che non so cosa fosse ma che serviva davvero, andava eccome!!
    Comunque la uno TD non ce l'ho più da vent'anni, mentre sto bidone di Multijet II 95 Cv l'ho appena comprato da 10 giorni.
    Che voi sappiate si può far qualcosa per farlo andare o me lo devo tenere così a messa da morto?

  6. #6

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     mau87 non è in linea

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    ancora non ci sono i protocolli di comunicazione per mappare la tua 95 cv
    1.9 220 cv work in progress

  7. #7
    L'avatar di Chris85

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    Volendo Romeo Ferraris ha la mappa anche per la 95 cv...

  8. #8

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     gelindo non è in linea
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    Mau87, dice che non ci sono i protocolli per mappare la 95 Cv, ma usciranno? Quando?
    Sul sito di Romeo Ferraris in effetti c'è scritto, che lui puo' rimappare la 95 cv ed ottenere un incremento di potenza di 20 cv, di coppia di 50 Nm ed un aumento dell'accellerazione da 0-100 di 1,1 secondi. Sarà vero?
    Poi per rimappare da Romeo Ferraris tocca andare fino a Milano?
    Io non posso andare a Milano e aspettare che mi consegni la macchina, magari dopo qualche giorno.
    Al massimo, posso prendere appuntamento con un rimappatore, aspettare che faccia il lavoro e tornare con la macchina in giornata.
    Mi interessa di più sapere, se è previsto che escano sti benedetti protocolli in tempi brevi e se c'è qualcuno dalle parti mie (posso arrivare anche a Castelfiorentino) in grado di fare un lavoro decente.

  9. #9
    L'avatar di MrTFM

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     MrTFM non è in linea
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    La Uno TD non andava. Era semplicemente più leggera della 500....
    Il Multijet II da 95cv oltre a consumare pochissimo ha una turbina ad assetto variabile che permette prestazioni di tutto rispetto.

    Certo che se si potesse mappare dai ragazzi della RP....... Però se mancano i protocolli loro non possono fare nulla.

    Il dubbio è: perchè Romeo Ferraris li ha?

    --------------------------------------------------------------------------------
    Sì, sulla 500Millesima ci sono anch'io!

  10. #10

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     gelindo non è in linea
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    Tralascerei il contronto tra la uno e la 500, che ho fatto solo per far capire che sto motore da 95 CV sembra proprio piantato per terra con chiodi, ma Romeo Ferraris i protocolli li ha veramente?

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