impianto di scarico fiat 500

[da500]

....Non sapevose era meglio postarla qui o nella sezione tuning, eventualmente se ho sbagliato chiedo ai moderatori di spostare la discussione grazie

......Ho cercato e non ho trovato una discussione specifica, salvo alcuni post. sparsi in diverse discussioni dove si parla dello scarico della 5oo.... Ora intanto che aspetto che arrivi la mia ho iniziato a dare un occhio su cosa c'è disponibile, chiunque abbia informazioni posti foto e informazioni così ne parliamo......

..la Super Sprint x ora produce lo scarico completo dai collettori fino al finale ma solo x il 1.4, non ho idea xerò dei prezzi...

eccolo

[da500]

..... a breve, sempre della S.S. saranno disponibili anche dei terminali, tondo da 70mm e ovale da 120x80mm e doppio a due uscite ovali da 120x80mm...

[Luca]

Io sto cercando di capire se è possibile (e quanto costa) mettere i due terminali separati, come sulla 500 castagna, senza cambiare tutto lo scarico... diciamo facendo uno "sdoppiamento" sulla parte finale.

[da500]

...La remus... x ora a catalogo ha x il 1.2 e il 1.4....

ecco il link, purtroppo non ci sono foto....

REMUS

... questo è quello disponibile x il 1.4....

REMUS

[Bronx]

Il mio pensiero piu grande è il guadagno prestazionale e quali parti dell impianto di scarico sono omologate e sostituibili alle originali.

[Luca]

Lì ti vendono anche il silenziatore... ed è ottima come cosa. Io per la mjet dovrei (credo) intervenire dopo il silenziatore. Se non sbaglio (e chiedo conferma a voi) sull'ultima parte dello scarico c'è il dpf.

[da500]

Lì ti vendono anche il silenziatore... ed è ottima come cosa. Io per la mjet dovrei (credo) intervenire dopo il silenziatore. Se non sbaglio (e chiedo conferma a voi) sull'ultima parte dello scarico c'è il dpf.

..devi intervenire dopo il centrale e sostituire solo il finale.... il prob. del "doppio" che non mi è mai piaciuto è che su macchine pred. x averne solo uno fanno il silenziatore "normale" e da li si staccano con un tubo di raccordo è fanno l'altra uscita ma senza "pancia", così facendo hai generalemnte l'inconveniente di avere una "fumosità" spesso non omogenea fra le due uscite.... non so se mi spiego

[da500]

Il mio pensiero piu grande è il guadagno prestazionale e quali parti dell impianto di scarico sono omologate e sostituibili alle originali.

.. le uniche parti omologate che puoi sostituire sono il finale e il centrale, benefini in termini di prestazioni comunque pochi, + che altro guadagni in sound

... quello che vorrei fare io è collettori e finale .. il finale sto cercandone uno doppio tondo con diam 70, xerò non ho trovato nemmeno una foto x vedere come sta, non verrei che sia troppo "pesante"

[Luca]

..devi intervenire dopo il centrale e sostituire solo il finale.... il prob. del "doppio" che non mi è mai piaciuto è che su macchine pred. x averne solo uno fanno il silenziatore "normale" e da li si staccano con un tubo di raccordo è fanno l'altra uscita ma senza "pancia", così facendo hai generalemnte l'inconveniente di avere una "fumosità" spesso non omogenea fra le due uscite.... non so se mi spiego

Si, questo è un rischio che avevo considerato... ma è anche vero che di fumo dalla mia non ne esce. Solo un po' di "vapore" a freddo...
Vedrò di informarmi per fare questa operazione, anche con il carrozziere che mi dovrebbe sagomare il paraurti.

[Bronx]

Queste sono le proposte ragazzon per il 1.4.Cmq credo che il 2x70 sia perfetto e uguale a quello che monta la 500 di manu.andate a vedere nel garage.