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Discussione: Terminale MM per 1.4 su 1.2... Si può o no??

  1. #41
    Abarthista
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     Andry720 non è in linea
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    nella pagina precedente ho riportato la mia esperienza col 1.4... a livello di carrozzeria non penso cambi nulla rispetto al 1.2... lo scarico ha un codice diverso ma gli attacchi sulla macchina dovrebbero essere i medesimi
    A Fantoluca piace questo elemento.

  2. #42
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     Revilo non è in linea
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    Centrale Panda 1.3MJT (->06/2005), Terminale 500 1.4 16v:

    Fiat_Panda_1_3MJT_&#.jpgFiat_Panda_1_3MJT_&#.jpg


    50mm

    Fiat_Panda_1_3MJT_&#.jpg


    48mm verso il catalizzatore

    Fiat_Panda_1_3MJT_&#.jpg
    Ultima modifica di Revilo; 14/11/2014 a 16:40:52

  3. #43
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     gilles27 non è in linea
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    io è 4 anni che ho il terminale MM ma no so dirvi quale sia il codice se è il SS500B o il SS500B1, ma ricordo che era più grande dell'originale sul 5quino, io ho risolto tagliando, un 6cm, un pezzo del tubo originale tagliandolo nel mezzo è incastrato nell'interno del terminale, andava dentro il tubo originale serrando la fascetta per bene è da 4 anni che è cosi è non ha perdita

  4. #44
    www.magnetimarelli.com
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    Ciao a tutti, siamo contenti appreziate i nostri sistemi di scarico.
    Riguardo i nostri codici di scarichi SPORT a doppia uscita:

    - SS500B1 è specifico per motorizzazione 1.2 8v in quanto ha tubazione di ingresso più piccola
    - SS500B è invece specifico per 1.4 16v ma può essere adattato alla tubazione centrale più piccola con un riduttore
    Magneti Marelli Elaborazioni su Forum Cinquecentisti, in collaborazione con www.DOTSHOP.IT, Contact: elaborazioni1919@magnetimarelli.com NUMERO VERDE 800916111 ; FB Page: http://www.facebook.com/#!/pages/Mag...63816893650732;

  5. #45
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     Max_L non è in linea
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    Ciao a tutti, siamo contenti appreziate i nostri sistemi di scarico.
    Riguardo i nostri codici di scarichi SPORT a doppia uscita:

    - SS500B1 è specifico per motorizzazione 1.2 8v in quanto ha tubazione di ingresso più piccola
    - SS500B è invece specifico per 1.4 16v ma può essere adattato alla tubazione centrale più piccola con un riduttore
    Poi abbiamo appurato che:
    l' SS500B è adatto al mjet 95 cv mentre l' SS500G va bene per il mjet 75 CV
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  6. #46
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     muccarolo non è in linea
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    Poi abbiamo appurato che:
    l' SS500B è adatto al mjet 95 cv mentre l' SS500G va bene per il mjet 75 CV
    Ma sul sito MM riporta che il SS500G va bene per il mjet in generale, non fa distinzione tra 75 e 95. Su cosa basi la tua affermazione? cosa cambia tra i due?

    Grazie
    + KIT SS KONI FSD

  7. #47
    Abarthista Scapottato
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    Ma sul sito MM riporta che il SS500G va bene per il mjet in generale, non fa distinzione tra 75 e 95. Su cosa basi la tua affermazione? cosa cambia tra i due?

    Grazie
    Il diametro del centrale...a meno di non utilizzare raccordi...e non ne vale la pena! se mi giri la tua mail in PM ti giro lo scambio di mail tra me/dotshop e magneti marelli...qualcosa devo aver conservato

  8. #48
    Cinquecentista neofita
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    Il diametro del centrale...a meno di non utilizzare raccordi...e non ne vale la pena! se mi giri la tua mail in PM ti giro lo scambio di mail tra me/dotshop e magneti marelli...qualcosa devo aver conservato
    Grazie mille ti ho scritto. Domanda banale oltre all'estetica cambiava qualcosa in termini di rumore?
    + KIT SS KONI FSD

  9. #49
    Abarthista

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     francesco0664 non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
    Bianco bianco/gara

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    Ciao a tutti, riprendo la discussione , in pratica ho la possibilità di acquistare la versione SS500G del magneti marelli sport, il problema è che la versione G è per 1.3 mtj 75cv mentre io lo dovrei montare sulla mia 1.4 16v, conoscete i mm del tubo ? è possibile adattarlo o va tranquillamente?

    grazie.

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