Appena ritirata!
Buongiorno a tutti,
sono nuovo di questo forum (ed anche del mondo Abarth, ho ritirato la macchina stamattina!). Ho terminato da poco il primo attesissimo giretto (ho preso una Stock con scarico Monza e cambio manuale) ma, ad essere sincero forse mi aspettavo un pochino di più di prestazione..
Mi piacerebbe sapere da chi ha molta più esperienza di me se la macchina, una volta "slegata", è un po' più brillante..
ciao e benvenuto ma gurda devo dirti che io l'abarth l'ho' presa usata e non aveva molti km. pero' venendo da una macchina con motore aspirato montando sulla 500 ho' notato uno scatto e una senzazione che sul motore aspirato non ho' mai sentito e ti dico che la mia e' 135 cv. nessuna mappa ho' il monza e basta tu' non so' da che macchina scendi e che di cavalleria avevi prima quindi se avevi una subaru o una lancia delta ovvio che la 500 abarth ti sembra ferma e poco prestazionale alle volte non capisco chi compra l'abarth cosa pensa di trovare e' un 1.4 turbo con una cavalleria buona e tanta elettronica niente di piu' e niente di meno che possedere una vecchia uno turbo o una r5 gt turbo ma molto piu' tecnologica quindi che l'abarth 500 possa stupire puo' starci ma senza stravolgerla rimane sempre un 1.4 che puo' ssere affidabile se mantenuto tale che puo' migliorare slegandosi kilometro dopo kilometro ma le prestazioni di una sportiva da 300 cv. non le avra' mai
con lo scorpione nell'anima
la macchina è quella, piú di tanto nn cambierà. Nn ci sono più i rodaggi di una volta! Ma da che macchina provieni? Una M3? Comunque vai di mappa e le tue impressioni cambieranno.....di poco??!!
Penso che mi aspettassi un po' più di "prepotenza" quando entra il turbo, visto che è a geometria fissa... hai qualche consiglio per darle un po' di brio? senza spendere un capitale!
Di lavoro faccio l'autista e uso Classe E o Viano.. che sono un po' più potenti ma pesano come un elefante.. in teoria la Abarth ha un rapporto peso/potenza decisamente migliore..
La 500 ha poco turbo leg rispetto ad altre auto e non senti quel colpo esagerato.. Falle qualche migliaio di km e gai di mappa.. Soldi spesi bene e tanta resa..
Secondo me: pastiglie più "mordenti", assetto non esasperato, mappa e sei un bimbo felice
Ciadelina..
E Cami.. sorellina nera con capottina rossa
E Camillona.. trekking gialla tutto fare
Ciao Tennents, come ti hanno consigliato: vai di mappa (buona fatta da preparatori serie) e non te ne pentirai, la macchina cambia dal giorno alla notte...
Mi unisco al coro, mappala e poi riparlane
grazie mille, gentilissimi!
Innanzitutto auguri e complimenti per la tua bestiolina..
Io vado controcorrente e ti dico di lasciarla cosi com'e per ora.. Visto che l'ho presa da poco piu di 2 mesi ti posso dire che con il passare dei km la risposta e l'erogazione cambia.. All'inizio molto fiacca (la turbina in sport non arrivava a piccare a 1 bar), infatti ero preoccupato che avesse qualche problema.. Il responsabile dell'officina mi ha detto di aspettare che sarebbe cambiata, ed effettivamente è cosi, ora in sport arriva a piccare a quasi 1.2 (la prova è stata fatta sulla stessa strada di quando piccava a 0.9) ed è molto piu brillante..
Altro consiglio che ti do è quello di usare la modalità sport lo stretto necessario, perche senno ci si assuefa e non è piu divertente..
E ogni tanto vai a fare qualche giro in collina e vedrai che ti divertirai come un matto..
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