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Discussione: Rimappatura con downpipe scat oppure 200celle?

  1. #1
    L'avatar di brunomike88

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     brunomike88 non è in linea
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    Question Rimappatura con downpipe scat oppure 200celle?

    Ciao a tutti ragazzi.
    Qualche giorno fa mi rullava per la testa di mappare la mia 595Competizione 180cv (ho 13.000Km).
    Provo a sentire qualche preparatore sulla mia zona (Bologna) e i più onesti mi dicono che la mia auto, essendo una euro6, non riesce a sviluppare più di 160/162cv perchè "tappata" a causa di tutte le restrittive norme anti inquinamento.
    Gli chiedo se di questa cosa (che non supera i 162cv) ne sono sicuri ed entambri mi dicono che hanno già messo sul banco diverse 595Competizione 180cv euro6 e tutte quante hanno avuto lo stesso risultato.
    Mi consigliano quindi, di mettere un downpipe scat e mappare così da avere dai 198 ai 205 cv (dicono di esserne sicuri perchè ne hanno già fatti diversi).
    Unica pecca, che ogni volta che vado a revisionare (la mia prima sarà nel 2019) devo andare da loro e montare un catalizzatore per poterla superare.
    Volevo consigli da voi perchè sono indeciso sulla mappa+scat (€450+€180) oppure mappa+200 celle (€450+€480).
    La mia paura più grossa è la garanzia Abarth (l'ho fatta per 3 anni), la tenuta del motore e turbina dopo le modifiche, la revisione e soprattutto non vorrei che mentre sto facendo un giro in città mi fermi la pula e mi faccia il mazzo!!!
    Grazie come sempre amici Abartisti!!!
    Bruno Mike
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  2. #2

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     robocop non è in linea

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    ciao,guarda ti dico che solo con mappa e skat o 200 celle non arrivi a 200 cv...magari....per fare 200 cv o td04 o 1446....quindi non farti inculare...la turbina di serie è troppo piccola e non riesce a fare quei cv...cmq se vuoi info io sono rivenditore td04 e anche degli skat o 200 celle
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  3. #3

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     robocop non è in linea

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    scusa leggo ora che hai la competizione..si quindi monti già 1446...si allora è possibile..prendi un 200 celle
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  4. #4
    L'avatar di brunomike88

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     brunomike88 non è in linea
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    la mia monta già Garret 1446 di serie.
    Bruno Mike
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  5. #5
    L'avatar di brunomike88

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     brunomike88 non è in linea
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    Ma come mai uno scat costa €180 (montaggio incluso) e il 200 celle €480? Possiabile che ci sia tutta questa gran differenza?
    Bruno Mike
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  6. #6

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     robocop non è in linea

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    eh si ce la cartuccia che costa...brain o magnaflow
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  7. #7
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     brunomike88 non è in linea
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    Tu hai un sito internet dove posso vedere qualche pezzo?
    Bruno Mike
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  8. #8

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    teli giro tutti in privato
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  9. #9

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     cip86 non è in linea
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    mi sembra assurdo che la competizione non eroghi 180cv o giu di li....

  10. #10
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     brunomike88 non è in linea
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    Purtroppo è così, fidati.
    Quando ho appurato questa cosa sono rimasto molto deluso perchè oltre ad aver preso questa auto perchè mi piaceva esteticamente, l'ho presa perchè aveva i tanto sbandierati 180cv.
    Inoltre sto pagando il bollo per i 180cv ed invece ne ho a stento 160cv.
    Sistemerò tutto con una buona mappatura. Secondo il mio preparatore:
    - con una buona mappatura arriviamo ad almeno 188/190 cv REALI con un incremento di coppia da 240Nm (anche su quello Abarth ci ha detto una ca**ata) a 290/295Nm
    - con un downpipe 200celle arriviamo a 196/200 cv REALI con un incremento di coppia da 240Nm a 305/310Nm

    Per il momento penso che farò solo la mappa (costo €450) così da vedere se realmente noto la differenza (che dovrebbe esser veramente tanta),
    magari tra qualche mesetto aggiungerò il 200celle (€480 montato) che mi è stato consigliato allo skat, anche se costa quasi il doppio però almeno dovrei avere un'auto
    che non inquina quanto un vecchio camion del '70 a rischio di avere grattacapi con la pula.
    Bruno Mike
    Abarth 595 Competizione 180cv - Grigio Trofeo

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