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Discussione: Costo sostituzione terminale

  1. #11
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    Io dopo che ho messo il diretto non ho notato nulla se devo esser sincero.
    Ebbi solo la sensazione che dopo qualche giorno l auto fosse più sciolta rispetto al primo momento ma non darei molto peso a questa percezione (come sound e rumori vari nulla è mutato)

  2. #12
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    A me sembravano addiritura più grossi e con una cromatura più spessa...solo mie impressioni forse.
    Attendo anche io foto! Vedrai che bello il sound!!!
    Il mio ultimamente al rilascio o durante la decelerazione borbotta e fa piccoli scoppietti
    Anche il mio ultimamente in rilascio di accelerazione borbotta da far paura :haha: speriamo non smetta mai
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  3. #13
    Abarthista

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    PER CHIUNQUE FOSSE INTERESSATO HO APERTO UNA DISCUSSIONE A PARTE DOVE HO CARICATO FOTO E LA MIA OPINIONE SUL BOMBARDONE 4.0 VI ALLEGO IL LINK PER ANDARE A LEGGERLA

    Bombardone 4.0
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  4. #14
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    Anche il mio ultimamente in rilascio di accelerazione borbotta da far paura :haha: speriamo non smetta mai
    Ho potuto guidarla un bel po’ questo weekend e ho notato che si, borbotta e a freddo addiritura scoppieta anche quando si scala marcia e si rilascia la frizione, cosa che fa in normal...mentre se metto in sport non lo fa! Si vede che magari cambia qualcosa a livello di anticipo o bho, sta di fatto che è cos
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  5. #15
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    Ho potuto guidarla un bel po’ questo weekend e ho notato che si, borbotta e a freddo addiritura scoppieta anche quando si scala marcia e si rilascia la frizione, cosa che fa in normal...mentre se metto in sport non lo fa! Si vede che magari cambia qualcosa a livello di anticipo o bho, sta di fatto che è cos
    Stessa identica cosa, se la uso in normal è tutto un borbottio e qualche scoppietto mentre in sport diventa più secca e scoppietta di solito in cambio marcia (tipo da 2a a 3a ecc) se si cambia in accellerata sui 3500/4000 giri.
    Boh, vai a capire tu il perché hahah
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  6. #16
    Abarthista
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    Stessa identica cosa, se la uso in normal è tutto un borbottio e qualche scoppietto mentre in sport diventa più secca e scoppietta di solito in cambio marcia (tipo da 2a a 3a ecc) se si cambia in accellerata sui 3500/4000 giri.
    Boh, vai a capire tu il perché hahah
    esatto uguale identico alla mia!
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