Chiarimenti Skat

[Niko_hey]

Salve a tutti sono nuovo qui e volevo chiarirmi una volta per tutte se per montare uno skat devo per forza rimappare, a me non interessa l’incremento di prestazione ma solo l’aspetto sonoro, in più, il motore se dovessi montare appunto questo skat senza rimappare, potrebbe avere dei problemi/rovinarsi o nulla ?
Grazie a tutti

[Marco83]

Devi rimappare per forza, avresti problemi di contropressione dovuti all'eliminazione del catalizzatore (quindi non ne avresti più perdendo ai bassi regimi), e poi dopo non molto tempo ti si accenderebbe la spia avaria motore dato che la seconda lambda rileverebbe l'errore...

[Stancer]

Sì devi rimappare

[AndreaAbarth]

a me non interessa l’incremento di prestazione ma solo l’aspetto sonoro, in più

[Niko_hey]

Al momento non mi interessa l’aumento Di prestazioni, la macchina ha un mese di vita e non volevo toccare ne mototre ne centralina più avanti si vedrà

[jim]

scusa, ma se non vuoi rimappare o aumento di prestazioni perchè fare skat? cambia il terminale!

[Niko_hey]

Perché ho già il record Monza

[PieLume]

Perché ho già il record Monza

Metti un bombardone 4.0, non ha senso metter lo skat x aumentare il rumore.
È proprio l’idea sbagliata, lo skat È pensato per quando si va a fare elaborazioni un po’ più pesanti, anche perché montarlo implica la rimappatura.
Per il solo sound metti un terminale diretto e sei apposto E non devi toccare niente altro

[Niko_hey]

Ok ho capito grazie a tutti, proverò con il terminale

[fabs]

Quoto sopra... al massimo cambia terminale e fine, e poi se metti lo skat comunque sia il motore lo "tocchi".