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Discussione: Bilstein B12 - B14 o altro? Help!

  1. #11
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    Ciao Ambro, ho visto in giro per il web, non sono molto convinto e poi come prezzo ho visto che siamo li, 5-600 euro. Per quello mi sono buttato su Bilstein che è una certezza.
    Se pensi che un B12 sia meglio di un Vogtland a ghiera ti sbagli di grosso, comunque se vuoi un assetto al top ma un po’ più caro vai su i BC Racing regolabili in tutto compreso camber sono al top

  2. #12
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    quindi fanno il vogtland completo anche per l'abarth? ottimo l'avevo sulla 206 e mi trovavo benissimo
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  3. #13
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    Ciao Drugo, piacere di conoscerti. Porca miseria, come mai questo scelta di rimettere i Koni?? Questa tua esperienza mi spaventa un po' circa il B12...cosa è andato storto?
    Io sono passato da kit Koni a B12 con prokit, non c'è storia il B12 vince a mani basse, e te lo monta un qualsiasi meccanico.
    Se ti piace rasoterra l'unica strada è il ghiera.
    Fare l'assetto
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  4. #14
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    Io monto il b12 con molle Eibach Sportine (-5), soffri un pò sullo sconnesso x via della rigidità ma non è minimamente paragonabile al Koni che monta la competizione! Poi comunque dipenda da cosa prediligi, se confort, tenuta, estetica...
    "Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade...!"

  5. #15
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    Dimenticavo, cosa che può essere importante o no per te: il B14 non è omologato stradale...
    "Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade...!"

  6. #16
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    Io sono passato da kit Koni a B12 con prokit, non c'è storia il B12 vince a mani basse, e te lo monta un qualsiasi meccanico.
    Se ti piace rasoterra l'unica strada è il ghiera.
    Fare l'assetto
    Ciao Marcello, guarda allora che la macchina sia rasoterra assolutamente NON è una caratteristica che cerco o meglio preferisco evitare per il discorso garage, dossi ecc...Per il B12, sullo sconnesso e buche, come ti trovi? Migliora un pò la situazione rispetto al Koni di serie (botte secche che pare si smonti da un momento all'altro la macchina)?

  7. #17
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    Quote Originariamente inviata da Gibbe595 Visualizza il messaggio
    Io monto il b12 con molle Eibach Sportine (-5), soffri un pò sullo sconnesso x via della rigidità ma non è minimamente paragonabile al Koni che monta la competizione! Poi comunque dipenda da cosa prediligi, se confort, tenuta, estetica...
    Ciao Gibbe, guarda io cerco come accennato inizialmente, un'assetto che sia un buon compromesso da utilizzare sia su strada (90%) che in pista o uscite varie per divertirsi. Per l'estetica non mi interessa, basta che fa il suo dovere, non amo le macchine "sdraiate" a terra solo per fare scena. Non sapevo che il B12 a differenza del B14 fosse omologato...altro punto a favore

  8. #18
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    Attenzione che ora il b12 utilizza lo stelo del b6 quindi diverso dal b12 che molti hanno montato fino all anno scorso.

  9. #19
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    Ciao Mic, siamo nella stessa situazione, 595 ritirata una settimana fa ma ho gia' i dubbi se b12 o b14, a quelli che li montano possono dire qualcosa a riguardo dell'usura dei pneumatici? perche' io avevo b6 e prokit su 500 normale e davanti mi consumava le gomme completamente all'interno... qualcuno ha lo stesso problema?

  10. #20
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    avevi fatto controllare la campanatura dopo averla fatta abbassare?
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