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Discussione: Aspirazione diretta in silicone

  1. #1
    L'avatar di fabs

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    Predefinito Aspirazione diretta in silicone

    Hola abarthisti, ho una domanda semplice semplice da farvi
    Quanti ti voi montano l'aspirazione diretta orra (alta) tutta in silicone? Differenze rispetto alla classica in alluminio!? (a livello prestazionale intendo, so che comunque col condotto in alluminio/metallo scalda di più) ma vorrei capire se ne vale la pena.
    Thx
    "..la vita è troppo breve per poter aspettare.."

  2. #2
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    imho non penso che per quei 20 cm scarsi possa fare differenza il materiale contando anche la velocità con cui entra l'aria (ci starà dentro qualche centesimo di secondo). Tra l'altro l'aspirazione sta su da sola, nel senso che è collegata alla turbina e non ha altri punti di appoggio per cui un materiale flessibile come il silicone non so se è sufficiente a sorreggere il cono.
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  3. #3
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    Mh, ma il tubo in silicone credo abbia una bella resistenza e robustezza quindi penso che un filtro a cono lo sorregge
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  4. #4
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    Sì ma bisogna vedere se vibra mentre sei in marcia. Ad ogni modo resto dell'idea che non cambi nulla, oltre al fatto che con ogni probabilità ti costa di più il tubo in silicone (specie contando che dovrà avere i fori per i ricircoli vari) che non quello in alluminio.
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  5. #5
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    Si credo costi di più sicuramente.. Visto i prezzi medi per gli intake e tubi vari.
    Considera che io ho l air box originale e volevo mettere appunto un aspirazione diretta.. Ho una stage 1, 200 celle Garrett e Monza. Dici mi conviene?
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  6. #6
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  7. #7
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    Molto interessante! Grazie Stancer
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  8. #8
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    ragazzi stavo vedendo in giro alcune aspirazioni e ho notato che molte, invece di avere 3 attacchi, ne hanno due. Uno so che è il ricircolo dei vapori olio (quello che rimane più grosso e spesso a ridosso della turbina.. ma gli altri due cosa sono?
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  9. #9
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    Vapori benzina e sensore aria se non erro
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  10. #10
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    Errata corrige, uno è sì per il ricircolo vapori benzina, l'altro è per la Pierburg.
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