Compatibilità olio Selenia

[carval]

Giorni fa ho cambiato l'olio alla mia Abartina, con il selenia K P.E.come da libretto di "uso e manutenzione", ma alla verifica con l'astina ho avuto la sorpresa che i canonici "3litri" come dichiarato non erano sufficienti, e così ho dovuto riparare rabboccando con 40 cl. ca di selenia K "normale" che tenevo fortunatamente in casa appunto per eventuali rabbocchi non avendo altro K P. E.
Rivolgendomi in concessionaria per chiarimenti, mi dissero subito che non dovevo assolutamente mescolare i due tipi d'olio, alchè quando gli dissi di averlo fatto senza preoccuparmi più di tanto dal momento che anche quel tipo di olio il K "normale" l'avevo comprato da loro, immediatamente mi smentirono dicendo che era impossibile dal momento che non lo avevano mai tenuto in magazzino.
Vedendo che la discussione iniziava ad animarsi, per liquidare in fretta la questione, ripiegarono su un più conciliante "in fondo non ha tanta importanza, non si preoccupi, non c'è nessun problema".
Insomma io a questo punto non so più cosa pensare, qual'è quella giusta?....
Entrambe gli oli sono SAE 5W-40 e fin qui va bene, ma mentre il K P.E. è "ACEA C3" e la sua scheda tecnica dice trattasi di olio per motori turbo ad alte prestazioni, il K "normale" è solo ACEA A3/B3, la sua scheda accenna ad un uso normale.......
Qualc'uno mi può chiarire il dubbio?!....concludendo sono compatibili si o no...io non ci capisco più niente!
Saluti pungenti a tutti!

[Mirco]

Credo che hai fatto un piccolo errore , io ti consiglio di andare subito in un officina e farti aspirare tutto l'olio , e metterne uno tutto uguale con specifiche ACEA C3 , e cambia anche il filtro olio .

[Cinquinoabarth]

Occhio alla garanzia

[aaron#111]

Giorni fa ho cambiato l'olio alla mia Abartina, con il selenia K P.E.come da libretto di "uso e manutenzione", ma alla verifica con l'astina ho avuto la sorpresa che i canonici "3litri" come dichiarato non erano sufficienti, e così ho dovuto riparare rabboccando con 40 cl. ca di selenia K "normale" che tenevo fortunatamente in casa appunto per eventuali rabbocchi non avendo altro K P. E.
Rivolgendomi in concessionaria per chiarimenti, mi dissero subito che non dovevo assolutamente mescolare i due tipi d'olio, alchè quando gli dissi di averlo fatto senza preoccuparmi più di tanto dal momento che anche quel tipo di olio il K "normale" l'avevo comprato da loro, immediatamente mi smentirono dicendo che era impossibile dal momento che non lo avevano mai tenuto in magazzino.
Vedendo che la discussione iniziava ad animarsi, per liquidare in fretta la questione, ripiegarono su un più conciliante "in fondo non ha tanta importanza, non si preoccupi, non c'è nessun problema".
Insomma io a questo punto non so più cosa pensare, qual'è quella giusta?....
Entrambe gli oli sono SAE 5W-40 e fin qui va bene, ma mentre il K P.E. è "ACEA C3" e la sua scheda tecnica dice trattasi di olio per motori turbo ad alte prestazioni, il K "normale" è solo ACEA A3/B3, la sua scheda accenna ad un uso normale.......
Qualc'uno mi può chiarire il dubbio?!....concludendo sono compatibili si o no...io non ci capisco più niente!
Saluti pungenti a tutti!

La domanda è: quanto olio K hai messo? Intendo dire, in percentuale rispetto al totale quanto è? il 20%...non ti preoccupare.
Tranquillo che il K non và a cambiare le caratteristiche del KPE....
NOn parliamo di un motore da corsa, ma di un motore che ha una sua affidabilità intrinseca (deve durare diverse decine di migliaia di km).
Non ti succede niente non ti preoccupare, puoi evitare di andare a farti aspirare l'olio dal motore (te lo dico perchè nel settore petrolifero ci ho lavorato e di oli un po' me ne intendo)

[carval]

Di preciso non lo so neppure io oltre ai suoi "tre litri" più o meno 3 o 4 etti sicuramente sotto il mezzo Kg.

[aaron#111]

Di preciso non lo so neppure io oltre ai suoi "tre litri" più o meno 3 o 4 etti sicuramente sotto il mezzo Kg.

E allora te ne puoi stare tranquillo ed evitare inutili sbattimenti


P.S. A proposito, anche io quando lavoravo nel settore petrolifero dicevo che gli oli di marchi diversi non erano compatibili.....ma li vendevo e quindi....

[gigione]

ragazzi okkio all'olio !!!!!!
la 500 in particolare (la grande punto da questo lato e meno rompiballe) monta un olio dalle indicazioni gia sopracitate e dove lo producono usano un tracciante che serve per eventuali problemi o difetti del motore se mai ce ne fossero in garanzia.
loro da quell'olio attraverso uno strumento contrallano la viscosita e se ci sono tracce di questo tracciante....
ho gia visto 2 o 3 500A con problemi alle valvole e non passare in garanzia!!!!
usate il selenia abarth originale e un olio ottimo va benissimo e non da problemi!

[Art]

proprio questa mattina, con la mia abarth a 1600 km, ho cambiato olio e messo il selenia abarth......