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Discussione: scoppi in cambiata

  1. #21
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     Stiller595 non è in linea
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    Questa sera dopo 1500km l'ho tirata fino a 6000giri 145cv MTA stock...
    Scoppio a 6000 giri in 3, scoppio a 6000 giri in 4! Inizia a scoppiare sempre di più, sono sempre più convinto di mettere il bombardone il mese prossimo.. cade la garanzia? Scusate piccolo ot
    ABARTH 595 145CV MTA GRIGIO CAMPOVOLO

  2. #22
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    Quote Originariamente inviata da Stiller595 Visualizza il messaggio
    Questa sera dopo 1500km l'ho tirata fino a 6000giri 145cv MTA stock...
    Scoppio a 6000 giri in 3, scoppio a 6000 giri in 4! Inizia a scoppiare sempre di più, sono sempre più convinto di mettere il bombardone il mese prossimo.. cade la garanzia? Scusate piccolo ot
    no tranquillo
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  3. #23
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     Tazzdevil71 non è in linea
    1.4 tjet 145cv Abarth
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    Ciao,
    confermo; ora la piccola ha 15 gg e1111km, ma già dopo 250-300 km li ho cominciati a fare con regolarità: affondo del pedale fin poco oltre 3500 g/min., sollevamento pedale secco con effetto tagadà, insulti della moglie , botto e cambiata
    Scarico stock.
    Un paio di volte sono riuscito a farli anche passando dalla 4' alla 5', ma proprio contati su una mano.
    Invece dalla 1' alla 2' mai. Qualcuno c'è forse riuscito?

    Con la Yamaha F-R ed il RM di un amico allo stesso n. di giri ancora meglio ...nei sottopassi o nelle viette poi...

  4. #24
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     Beppe3D non è in linea
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    Credo anche io dipenda dall'auto, la mia scoppia da sempre anche senza cercarli e dopo aver mappato ancora di più
    A marcello4895 piace questo elemento.
    595 Yamaha Factory Racing
    Mappa Team Forza, Assetto Koni FSD + molle Eibach, filtro BMC, Record Monza, Bonalume short shifter, griglia Assetto Corse, Xenon, fari posteriori 695, adesivi +5hp

  5. #25
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     Stiller595 non è in linea
    1.4 tjet 140cv MTA Abarth
    Grigio Campovolo

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    Ciao ormai abbiamo instaurato un certo feeling io e la mia abarthina...
    Io riesco a farla scoppiare su qualsiasi cambio marcia con mta, auto completamente stock anche lo scarico!
    ABARTH 595 145CV MTA GRIGIO CAMPOVOLO

  6. #26
    Abarthista
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     Merk non è in linea
    595 Competizione
    Nero scorpione

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    La mia competizione €6 non scoppia quasi mai.. Soprattutto da quando ho montato il filtrino bmc sulla pop-off. Prima di montarlo riuscivo di tanto in tanto.. Cambiando intorno ai 3000giri "velocemente" riuscivo a farla scoppiettare.. Una sola volta mi è capitato che scoppiettasse in fase di rilascio durante la discesa da una strada di montagna.. Goduria

  7. #27
    Abarthista ecologista!
    L'avatar di DanieleLaureti

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     DanieleLaureti non è in linea
    1.4 tjet 180cv+ 595 Competizione
    Nero scorpione

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    A volte fa dei bei botti anche a solo 2000 rpm con metà gas...dipende dalla velocità con la quale sale la pressione del turbo e dalla pressione raggiunta combinata alla chiusura totale del gas successiva molto veloce; come scritto sopra l'MTA facendo chiusura gas elettronicamente amplifica l'effetto. La mappatura della centralina fa il resto...poi nessuna auto è identica ad un altra ma la sostanza non cambia
    Dani

  8. #28
    Abarthista Scapottato
    L'avatar di Max_L

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     Max_L non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ 595 Competizione C
    Grigio pista/grigio campovolo

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    Una mappa fatta bene in termini prestazionali dovrebbe eliminare le botte in cambiata...non incrementarle...e a me piacciono le botte sia soprattutto quelle (rare) in rilascio/scalata

  9. #29
    Abarthista

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     Roberto91 non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Bianco bianco/gara

    Angry Problema scoppietti

    Salve a tutti
    La mi abarth fino a pochi giorni fa tirava delle cannonate assurde ogni cambio di marcia dalla prima alla 5 premetto che ho skat scarico silenziato filtro e mappa.. Da un po' di giorni non ne fa più neanche uno.. Cioè quando schiaccio la frizione e cambio nello stesso modo che Mi prima Facevo lo scoppio ora mi sale di qualche racchetta la lancetta dei giri come una leggera sfollata.. In più ieri mi è comparsa la scritta Hill older e esp fuori servizio e le tacchette delle Temperatura non salgono e in più a freddo L mattina stenta a partire.. Ho fatto la diagnosi e mi è uscito fuori l'errore sensore di temperatura e un errore P1336=Campo/prestazione sensore albero a camme o albero motore
    Ho cambiato la batteria e il sensore temperatura è azzerato tutto ma dopo un paio di centinaia di km e comparsa di nuovo la scritta hill older e esp è la lancetta della temperatura è andata a zero.. È successo qualcuno??

  10. #30
    Abarthista

    Con noi dal 16/12/2017
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     Roberto91 non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Bianco bianco/gara

    Angry Problema scoppietti

    Salve a tutti
    La mi abarth fino a pochi giorni fa tirava delle cannonate assurde ogni cambio di marcia dalla prima alla 5 premetto che ho skat scarico silenziato filtro e mappa.. Da un po' di giorni non ne fa più neanche uno.. Cioè quando schiaccio la frizione e cambio nello stesso modo che Mi prima Facevo lo scoppio ora mi sale di qualche racchetta la lancetta dei giri come una leggera sfollata.. In più ieri mi è comparsa la scritta Hill older e esp fuori servizio e le tacchette delle Temperatura non salgono e in più a freddo L mattina stenta a partire.. Ho fatto la diagnosi e mi è uscito fuori l'errore sensore di temperatura e un errore P1336=Campo/prestazione sensore albero a camme o albero motore
    Ho cambiato la batteria e il sensore temperatura è azzerato tutto ma dopo un paio di centinaia di km e comparsa di nuovo la scritta hill older e esp è la lancetta della temperatura è andata a zero.. È successo qualcuno??

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