Piccola perdita olio sotto al filtro.

[abarth73]

Ciao a tutti, già da diverso tempo ho notato una perdita di olio sotto al filtro, credo sia lo scambiatore acqua/olio. Sapete dirmi se si può cambiare la guarnizione o devo cambiare tutto il blocco? In giro non ho trovato nulla in merito alla guarnizione e a breve vorrei ripararla ma l'idea di dover cambiare tutto il blocco sinceramente non mi piace proprio

Metto foto della parte.

[abarth73]

Ragazzi a nessuno è capitata sta cosa?

[abarth73]

E niente, vi rispondo io. Il kit guarnizioni non esiste, quindi o lo trovate usato sperando non abbia quel difetto, o nuovo in fiat alla modica cifra di 316€

[jordi91]

Perde tanto?! Non puoi lasciarlo così?!
He non ci siano le guarnizioni di ricambio ci credo, ma è ridicolo!! Hai guardato su eper?

[alex-et3]

Sicuro comunque che perde da quella guarnizione e non da l OR del filtro??

[Paoloabarth74]

sei fuori garanzia? alle volte su difetti di fabbrica coprono anche fuori dal periodo di garanzia

[abarth73]

@jordi91

Perde una goccia ogni tanto ma non si può lasciare così, quello è lo scambiatore di calore acqua/olio, se dovesse finire acqua nel circuito dell'olio non voglio immaginare cosa può succedere! E ti confermo, niente kit guarnizioni per quel pezzo anche perché è una membrana interna che dovrebbe essersi rotta.

@alex-et3

sicuro, è 2 anni che perde, ho fatto diversi tagliandi e controllato sempre, intorno al filtro è pulito è sotto alla parte rettangolare che si accumula l'olio.

@Paoloabarth74

Si niente garanazia, ma di casi così ne ho letti pochissimi, quindi dubito che sia una cosa riconosciuta da abarth

[alex-et3]

@jordi91

Perde una goccia ogni tanto ma non si può lasciare così, quello è lo scambiatore di calore acqua/olio, se dovesse finire acqua nel circuito dell'olio non voglio immaginare cosa può succedere! E ti confermo, niente kit guarnizioni per quel pezzo anche perché è una membrana interna che dovrebbe essersi rotta.

@alex-et3

sicuro, è 2 anni che perde, ho fatto diversi tagliandi e controllato sempre, intorno al filtro è pulito è sotto alla parte rettangolare che si accumula l'olio.

@Paoloabarth74

Si niente garanazia, ma di casi così ne ho letti pochissimi, quindi dubito che sia una cosa riconosciuta da abarth

Se perde verso l esterno l olio non va nell acqua,anche perchè te ne accorgeresti dalla morchia marroncina che si depositerebbe nella parte superiore della vaschetta.
Li sotto non cè altro che una guarnizione di gomma...per i 1.3 multijet si trovano su ebay di concorrenza,bisognerebbe vedere se quella tua è uguale.
Questo lo danno per il t-jet ad esempio:
http://www.ebay.it/itm/SCAMBIATORE-D...oAAOSwDuJWucDN
e queste le sole guarnizioni del 1.3:
http://www.ebay.it/itm/KIT-GUARNIZIO...wAAOSw5UZY-yO~

[abarth73]

Se perde verso l esterno l olio non va nell acqua,anche perchè te ne accorgeresti dalla morchia marroncina che si depositerebbe nella parte superiore della vaschetta.
Li sotto non cè altro che una guarnizione di gomma...per i 1.3 multijet si trovano su ebay di concorrenza,bisognerebbe vedere se quella tua è uguale.
Questo lo danno per il t-jet ad esempio:
http://www.ebay.it/itm/SCAMBIATORE-D...oAAOSwDuJWucDN
e queste le sole guarnizioni del 1.3:
http://www.ebay.it/itm/KIT-GUARNIZIO...wAAOSw5UZY-yO~

No, i kit che hai linkato non sono validi, oggi proprio l'ho sostituito e le guarnizioni sono diverse. C'è solo uno che vende los cambiatore con le giuste guarnizioni su ebay, ma ormai ho fatto quindi...