Pressione turbo si blocca 0.4 bar e al picco sfarfalla

[Mattia 595]

Buona sera a tutti è da un mese ormai che non so più dove sbattere la testa!
Ho montato td04l con inniettori 390, pierburg, e tutti i sensori
Appena un giorno dopo aver mappato da serial tuning mi ritrovo con un problema alla macchina.
In pratica se in 4° o in 5° da 2000rpm affondo l'acceleratore la pressione sale arriva fino a 0.8bar e si blocca a 0.4 ovviamente la macchina si sente che è depotenziata e per ripristinare devo spegnere e riaccendere, dopo un paio di volte si accende la spia motore che dice attuatore turbina bloccato aperto.... HO SOSTITUITO CON PEZZI NUOVI TUTTI I COMPONENTI PER CERCARE IL GUASTO pop off,pierburg,wastegate,tmap e tboost e niente il problema persiste, ma non è finita!
Se arrivo in 5° con giri motore più alti ovviamente la pressione del turbo sale piu velocemente e NON SI BLOCCA ma raggiunta la pressione di picco impostata a 1.4 bar sfarfalla perdendo molta Potenza.
Ora non so più che cosa guardare a chi ho sentito non è mai capitata una situazione del genere!

[alex-et3]

Per me è un problema di mappa...da cio che spieghi l auto va in recovery per sovrapressione turbo.

[mai pora]

se uno deve spendere soldi per modifiche che se non danno risultati positivi ti ritrovi ad avere prestazioni peggiori che averla di serie preferisco non modificarla almeno maledico solo fiat e non il mondo intero .

[Mattia 595]

Il tuo commento non ha senso

[mai pora]

il mio commento non avra' senso ma anche farsi fare modifiche che non portano risultato non ha' senso sono soldi buttati

[Ambro62]

Buona sera a tutti è da un mese ormai che non so più dove sbattere la testa!
Ho montato td04l con inniettori 390, pierburg, e tutti i sensori
Appena un giorno dopo aver mappato da serial tuning mi ritrovo con un problema alla macchina.
In pratica se in 4° o in 5° da 2000rpm affondo l'acceleratore la pressione sale arriva fino a 0.8bar e si blocca a 0.4 ovviamente la macchina si sente che è depotenziata e per ripristinare devo spegnere e riaccendere, dopo un paio di volte si accende la spia motore che dice attuatore turbina bloccato aperto.... HO SOSTITUITO CON PEZZI NUOVI TUTTI I COMPONENTI PER CERCARE IL GUASTO pop off,pierburg,wastegate,tmap e tboost e niente il problema persiste, ma non è finita!
Se arrivo in 5° con giri motore più alti ovviamente la pressione del turbo sale piu velocemente e NON SI BLOCCA ma raggiunta la pressione di picco impostata a 1.4 bar sfarfalla perdendo molta Potenza.
Ora non so più che cosa guardare a chi ho sentito non è mai capitata una situazione del genere!

Mattia ma sei tornato da Serial a esporgli il problema.

[Stancer]

il mio commento non avra' senso ma anche farsi fare modifiche che non portano risultato non ha' senso sono soldi buttati

E' uno dei rischi che si corre, oltretutto l'elettronica (visto che in questo caso penso sia un problema di centralina) è comunque la parte più delicata in ogni caso. Non credo tuttavia che sia un motivo sufficiente per non fare modifiche, la maggior parte di chi le fa non ha problemi e se ci si affida a persone competenti si riduce di molto la possibilità di incorrere in problemi. Poi la magagna può sempre capitare, ma non penso sia nulla di irrisolvibile..

[Mattia 595]

E' uno dei rischi che si corre, oltretutto l'elettronica (visto che in questo caso penso sia un problema di centralina) è comunque la parte più delicata in ogni caso. Non credo tuttavia che sia un motivo sufficiente per non fare modifiche, la maggior parte di chi le fa non ha problemi e se ci si affida a persone competenti si riduce di molto la possibilità di incorrere in problemi. Poi la magagna può sempre capitare, ma non penso sia nulla di irrisolvibile..

Ragazzi dopo numerevoli volte andato da serial tuning e infiniti pezzi cambiati non abbiamo trovato il problema sono punto è a capo un'altra ipotesi potrebbe essere lo sportellino della wastegate che non chiude bene ma mi sembra strano avrebbe dovuto farlo da subito questo problema...
Non so più che cosa fare

[jordi91]

Magari ha patito le più alte sollecitazioni.. comunque incredibile.. te lo deve risolvere uno specialista.. tipo serial..

[Paoloabarth74]

controlla il foro di apertura della wg se è delle dimensioni giuste, e che lo sportellino non sbatta sul downpipe quando apre