Nuovo Multijet 1.3 95cv Euro5 DPF + Start&Stop

[OryZ]

Vien un pò di rabbia a saper che presto uscirà questo nuovo motore per la 500,con una potenza decisamente interessante..
e vabbè...è andata cosi...

Mi ha tolto il pensiero dalla mente!!!

[dandy]

e che *****!!!!!!!!!!!!!!

[MrTFM]

Aspetto con ansia notizie precise ed ufficiali...

Un 95 cavalli mi farebbe davvero gola.

[Salvatore88]

e che cavolo, l'ho presa ora e veramente mi facevano comodo 20 cv in +, spero che il cambio sia lo stesso, vuol dire che riesce a reggerli sti benedetti 200nm!!!!!

[Darel]

Vien un pò di rabbia a saper che presto uscirà questo nuovo motore per la 500,con una potenza decisamente interessante..
e vabbè...è andata cosi...

Già... Ricordo che prima di prendere la 500 provai una Ypsilon con motore Mjet da 90CV e una con mototre 75CV ed effettivamente la differenza si sentiva.

Peccato avrei davvero voluto la 500 con Mjet da 90CV.. vabeh

[Luca]

Se il cambio è lo stesso della versione a 75cv, cosa cambia nella versione a 95cv? Frizione, turbina, mappatura?

E' sicuramente mjet 2 e avrà la turbina a geometria variabile.
Cerco di recuperare una scheda tecnica...

[Rox]

fan***o.......questo mi fa girar le scatole non poco.........

[MrTFM]

E' sicuramente mjet 2 e avrà la turbina a geometria variabile.

Sì, senza dubbio la turbina sarà quella della Gpunto 90cv e il motore sarà quello nuovo, ma questo non spiega perchè cambio e frizione (ammesso che siano gli stessi) sopportino 200Nm e 95cv..........

[enver]

Sì, ma questo non spiega perchè cambio e frizione (ammesso che siano gli stessi) sopportino 200Nm e 95cv..........

E' questo il grande dilemma... Nel documento che abbiamo c'è scritto che le motorizzazioni 1.2 e 1.3 avranno il cambio a 5 marce. Ma non è specificato se è compreso anche il 95cv.

Capisco benissimo chi si incazza per non aver potuto scegliere il 95cv, anch'io l'avrei preso ad occhi chiusi per la mia 500.

[Gabry83]