Nuovo Multijet 1.3 95cv Euro5 DPF + Start&Stop

[MrTFM]

Però in effetti con la mappatura, chissenefrega....
180 all'ora e 11secondi nello sparo 0/100 la mia li fa, di più credo che sarebbe troppo.

Il rammarico FORSE potrebbe essere l'impianto frenante come sulla 100hp benzina...
E forse la turbina a geometria variabile che sarebbe da provare per verificare se si potrebbe avere più elasticità e meno effetto calcioincùlo....

[Luca]

Capisco benissimo chi si incazza per non aver potuto scegliere il 95cv, anch'io l'avrei preso ad occhi chiusi per la mia 500.

Quello che ancora manca è il DFN (cambio robitizzato) sul piccolo mjet.... abbinato al 95cv sarebbe stato più che perfetto.

[Bobby]

Ho letto da qualche parte che la versione da 95 cv che verrà montata su GPunto, Musa, ecc., avrà una coppia di 230 Nm.
Quindi sul cinquino l'hanno abbassata, come è già stato fatto con la versione da 75 cv.

[Luca500]

chissà quanto costerà questa 500 cabrio con mjet da 95cv......

[Domix]

io posso dire solo una cosa...

[Magouw]

Ma nooooooooooo,l'ho appena presa che cavolo!!!

[mark87rm]

ma che vi fregaaa!!
non è spettacolare anche con 20cv in meno!?!?!?!
se volevate un super motore sceglievate un'altra auto no

[Adamix]

Azz!!!!questa non me la aspettavo...
anche perche' sui giornali tutto tace... rimanevano i soliti motori...
mmm... mmm... mmm...

[Sugo]

Che tristezza

il motore che volevo io.

Ora mi tocca aggiungere alla lista di cose da comprare le parti nuove utilizzate nel 95 cv e impiantarle nel mio

[Bobby]

Sugo, forse ti conviene cambiare auto...