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Vecchio 18/05/2009, 15:36:08   #21
Consigliere curioso
 
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1.3 mjet 75cv+ Sport
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Però in effetti con la mappatura, chissenefrega....
180 all'ora e 11secondi nello sparo 0/100 la mia li fa, di più credo che sarebbe troppo.

Il rammarico FORSE potrebbe essere l'impianto frenante come sulla 100hp benzina...
E forse la turbina a geometria variabile che sarebbe da provare per verificare se si potrebbe avere più elasticità e meno effetto calcioincùlo....
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Ultima modifica di MrTFM : 18/05/2009 a 15:38:59.
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Vecchio 18/05/2009, 15:38:15   #22
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1.3 mjet 75cv+ Sport
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Originariamente inviata da enver Visualizza il messaggio
Capisco benissimo chi si incazza per non aver potuto scegliere il 95cv, anch'io l'avrei preso ad occhi chiusi per la mia 500.
Quello che ancora manca è il DFN (cambio robitizzato) sul piccolo mjet.... abbinato al 95cv sarebbe stato più che perfetto.
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Vecchio 18/05/2009, 15:50:04   #23
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1.2 69cv Lounge
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Ho letto da qualche parte che la versione da 95 cv che verrà montata su GPunto, Musa, ecc., avrà una coppia di 230 Nm.
Quindi sul cinquino l'hanno abbassata, come è già stato fatto con la versione da 75 cv.
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Vecchio 18/05/2009, 16:07:11   #24
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chissà quanto costerà questa 500 cabrio con mjet da 95cv......
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Vecchio 18/05/2009, 16:10:46   #25
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io posso dire solo una cosa...
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Vecchio 18/05/2009, 17:01:41   #26
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Ma nooooooooooo,l'ho appena presa che cavolo!!!
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ma che vi fregaaa!!
non è spettacolare anche con 20cv in meno!?!?!?!
se volevate un super motore sceglievate un'altra auto no
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Vecchio 18/05/2009, 17:54:14   #28
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Azz!!!!questa non me la aspettavo...
anche perche' sui giornali tutto tace... rimanevano i soliti motori...
mmm... mmm... mmm...
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Vecchio 18/05/2009, 18:05:33   #29
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Che tristezza

il motore che volevo io.

Ora mi tocca aggiungere alla lista di cose da comprare le parti nuove utilizzate nel 95 cv e impiantarle nel mio
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Vecchio 18/05/2009, 18:11:01   #30
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Sugo, forse ti conviene cambiare auto...
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