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[marghe]

[QUOTE=Cinquetta;594336]

Assolutamente no , non lasciare mai in N , la macchina ti avvertirà emettendo un segnale acustico di pericolo e facendo lampeggiare il display .

La macchina và spenta o in 1 oppure in R , sempre con almeno una marcia ingranata in strada piu' freno a mano .

Si può spegnere anche in 1 Auto, giusto?
Grazie

Si si si può spegnere anche in modalità automatica...

[Mirco]

Certo che si può spengere in AUTO , ma prima di farlo mettete sempre la 1° se no vi suona e vi lampeggia il display avvertendovi di non lasciare in N .

[Mirco]

Si può spegnere anche in 1 Auto, giusto?
Grazie

Esatto .

[Cinquetta]

Quello è l' Hill Holder e funziona in base al grado di pendenza .

Delle volte l' Hill Holder non interviene (anche con start & stop disattivato).
Come si procede in questi casi per non far arretrare per nulla l'auto?

[L'Ele500]

Ionon ho lo start&stop, ma ho notato anch'io questa cosa..
Per la precisione, succede ad esempio quando ad un semaforo in salita metto in N e poi rimetto in AUTO per ripartire.. C'è un modo per evitare che succeda senza dover rinunciare a mettere in N?
Forse, ma non lo so, mi è capitato per caso di farlo, dopo aver rimesso in AUTO, se si lascia un briciolino il freno (senza far arretrare il cinquino) e poi si riaffonda entra l'Hill Holder?
Grazie!

[Cinquetta]

Sempre con cambio dualogic, quelli che non hanno l' Hill Holder come fanno a non farlo arretrare in salita? .
Poi ho un altro dubbio, quando siete in discesa e volete fare la retro,nel passaggio dal freno all'acceleratore, come fate ad evitare che il cinquino vada avanti?

[Mirco]

L’Hill Holder si attiva quando la pendenza della strada è maggiore del 5% e l’auto si trova con motore acceso .

quando siete in discesa e volete fare la retro,nel passaggio dal freno all'acceleratore, come fate ad evitare che il cinquino vada avanti?

1) O sei veloce nel cambiare con il piede dal freno all'accelleratore .
2) Puoi aiutarti con il freno a mano .
3) Con la gamba sinistra tieni il freno e con la destra accelleratore e piano piano allenti il freno con la sinistra .

Tanto per fortuna la frizione non cè , quindi sei libera di fare tutto con tranquillità .

[Cinquetta]

L’Hill Holder si attiva quando la pendenza della strada è maggiore del 5% e l’auto si trova con motore acceso .



1) O sei veloce nel cambiare con il piede dal freno all'accelleratore .
2) Puoi aiutarti con il freno a mano .
3) Con la gamba sinistra tieni il freno e con la destra accelleratore e piano piano allenti il freno con la sinistra .

Tanto per fortuna la frizione non cè , quindi sei libera di fare tutto con tranquillità .

Mi sto abituando a diventare velocissima nel passaggio freno-acceleratore, quando gli spazi sono ridotti e non mi sento del tutto sicura qualche volta mi aiuto con il freno a mano.
Quello del piede sinistro (seppur sembra il passaggio più semplice e immediato) cerco di evitarlo..
Voglio abituarmi a non usarlo mai il piede sinistro
Grazie, mi fa tanto piacere conoscere i vostri pareri e confrontare le mie esperienze con le vostre.

[L'Ele500]

L’Hill Holder si attiva quando la pendenza della strada è maggiore del 5% e l’auto si trova con motore acceso.

Uhm.. È che ho notato che se premo il freno, metto in N e poi rimetto in AUTO tutto senza mai mollare il freno, l'Hill Holder non entra.. Se sulla stessa salita premo il freno, mi fermo e non metto in folle (a volte arrivo che non faccio a tempo a fermarmi che la fila del semaforo riparte), quando faccio per ripartire l'Hill Holder invece entra..
Come ho notato anche che, se lascio il cinquino acceso e in N e scendo per chiudere il garage (ho una salitina davanti), quando riparto dopo aver messo in AUTO, l'Hill Holder entra sempre (eppure la salita è minima in confronto a quella del semaforo citato sopra)..
Per questo m'era venuta l'idea che il fatto che l'Hill Holder in quel caso non entrasse dipendesse dal non rilasciare il pedale del freno..
Boh.. Oppure non rileva la pendenza ogni volta allo stesso modo..

[Mirco]

"È che ho notato che se premo il freno, metto in N e poi rimetto in AUTO tutto senza mai mollare il freno, l'Hill Holder non entra.."

Ed infatti se fai così non entra in funzione .