non è necessario mettere in N per avviare il motore, basta tenere premuto il freno e la centralina provvede da sola a mettere il folle...una volta avviato il motore metti la prima o la retro

non è necessario mettere in N per avviare il motore, basta tenere premuto il freno e la centralina provvede da sola a mettere il folle...una volta avviato il motore metti la prima o la retro
Giorgio (TO,32,172+,98,100)
Clio RS Light 2003 / Honda CBR 600 F 1996
Fiat 500C 1.4 Lounge Dualogic 2009


ciao a tutti, anche io sono un felice possessore del cinquino 1.2 dualogic!
è comodissimo ed evita tanto stress in città.
ho solo un dubbio, tra l'altro avevo gia scritto in un'altro post ma senza risposte, l'hill holder funziona anche con questo cambio?
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Ambiente interno: Avorio. Interni: Cordura Nero/avorio (Lounge). Optionals & Accessori: Fendinebbia, Climatizzatore automatico, Cambio automatico robotizzato Dualogic, Sistema Blue&Me, Kit batticalcagno in acciaio, Sensore retromarcia, ESP+ASR, MSR, HBA e Hill Holder. Cerchi: Cerchi in lega da 15" x 6j con pneum. 185/55 R15 (Solo su 500C).

Giorgio (TO,32,172+,98,100)
Clio RS Light 2003 / Honda CBR 600 F 1996
Fiat 500C 1.4 Lounge Dualogic 2009

confermo...per far funzionare l'HH bisogna riaccendere la macchina usando le levette al volante o la leva del cambio, dopo un attimo entra in funzione...se invece si riaccende l'auto mollando il freno la macchina retrocede...se non hai l' S&S invece dovrebbe funzionare tutto normalmente come col manuale
Giorgio (TO,32,172+,98,100)
Clio RS Light 2003 / Honda CBR 600 F 1996
Fiat 500C 1.4 Lounge Dualogic 2009


Quello è l' Hill Holder e funziona in base al grado di pendenza .
