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Discussione: Dualogic Club Powered By Cinquecentisti

  1. #71
    Cinquecentista neofita

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    Italyggg1677 non è in linea
     
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    non è necessario mettere in N per avviare il motore, basta tenere premuto il freno e la centralina provvede da sola a mettere il folle...una volta avviato il motore metti la prima o la retro
    Giorgio (TO,32,172+,98,100)
    Clio RS Light 2003 / Honda CBR 600 F 1996
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  2. #72
    Foglio rosa

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    Italygitobi non è in linea
     
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    non è necessario mettere in N per avviare il motore, basta tenere premuto il freno e la centralina provvede da sola a mettere il folle...una volta avviato il motore metti la prima o la retro
    ...ma se vuoi partire in "auto",prima di avviare il motore devi mettere in "N"!

  3. #73
    Foglio rosa
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    ItalyDANITALY non è in linea
     
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    ciao a tutti, anche io sono un felice possessore del cinquino 1.2 dualogic!
    è comodissimo ed evita tanto stress in città.
    ho solo un dubbio, tra l'altro avevo gia scritto in un'altro post ma senza risposte, l'hill holder funziona anche con questo cambio?
    :

  4. #74
    Cinquecentista neofita
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    ItalyMarco.Tama non è in linea
     
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    ciao a tutti, anche io sono un felice possessore del cinquino 1.2 dualogic!
    è comodissimo ed evita tanto stress in città.
    ho solo un dubbio, tra l'altro avevo gia scritto in un'altro post ma senza risposte, l'hill holder funziona anche con questo cambio?

    Si, se hai l'esp, hai anche l'hill holder e funziona.
    L'hill holder è invece disabilitato a motore spento tramite start&stop.
    Ambiente interno: Avorio. Interni: Cordura Nero/avorio (Lounge). Optionals & Accessori: Fendinebbia, Climatizzatore automatico, Cambio automatico robotizzato Dualogic, Sistema Blue&Me, Kit batticalcagno in acciaio, Sensore retromarcia, ESP+ASR, MSR, HBA e Hill Holder. Cerchi: Cerchi in lega da 15" x 6j con pneum. 185/55 R15 (Solo su 500C).

  5. #75
    Cinquecentista neofita

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    ...ma se vuoi partire in "auto",prima di avviare il motore devi mettere in "N"!
    e perché mai? quando accendi la macchina si mette da sola in folle...per partire devi inserire la marcia tirando in giù la leva (per mettere la prima) o inserendo la R (per fare retro)...questo se hai spento la macchina con una marcia inserita...
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  6. #76
    Cinquecentista neofita

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    Si, se hai l'esp, hai anche l'hill holder e funziona.
    L'hill holder è invece disabilitato a motore spento tramite start&stop.
    confermo...per far funzionare l'HH bisogna riaccendere la macchina usando le levette al volante o la leva del cambio, dopo un attimo entra in funzione...se invece si riaccende l'auto mollando il freno la macchina retrocede...se non hai l' S&S invece dovrebbe funzionare tutto normalmente come col manuale
    Giorgio (TO,32,172+,98,100)
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  7. #77
    Foglio rosa

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    e perché mai? quando accendi la macchina si mette da sola in folle...per partire devi inserire la marcia tirando in giù la leva (per mettere la prima) o inserendo la R (per fare retro)...questo se hai spento la macchina con una marcia inserita...
    ...ma così,sei in modalità manuale!

  8. #78
    Foglio rosa
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    Si, se hai l'esp, hai anche l'hill holder e funziona.
    L'hill holder è invece disabilitato a motore spento tramite start&stop.
    allora c'è qualcosa che non funziona...

    in pratica:quando mi fermo in salita e lascio il freno per ripartire il cinquino arretra. non dovrebbe restare fenato ?
    :

  9. #79
    Moderatore
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    ItalyMirco non è in linea
     

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    Quello è l' Hill Holder e funziona in base al grado di pendenza .
    Vai nel mio garage vota e scegli

  10. #80
    Cinquecentista neofita

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    ...ma così,sei in modalità manuale!
    no, perchè?
    Giorgio (TO,32,172+,98,100)
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