Livelli liquidi vari dopo 1000km al minimo

[kicco]

Per Pasqua, viste le ferie e prossimo ai 1000 km ho deciso di controllare i livelli di olio e liquido del radiatore. Le sorprese pasquali sono state doppie: olio al minimo e pure il livello del liquido del radiatore. Ora mi viene da pensare che sia una mossa studiata ad hoc per spillare ulteriori quattrini per ripristinare i livelli. Cosa può costare in catena di montaggio mettere i livelli giusti? Anche a voi è successo?
Sono curioso di vedere il conto... I livelli li avrei fatti da me, ma ho paura che sia un modo per invalidare la garanzia nei primi chilometri del tipo: se succede qualcosa al motore potrebbero contestare il mancato controllo e rabbocco con olio specifico. Qual'è stata la vostra esperienza?
Avrei dovuto controllare all'acquisto, ma avevo una certa fretta...

[Marco1985]

comprati l'olio indicato da libretto e la rabbocchi tu....idem per il paraflu...io ho fatto così e non ho avuto nessun problema per la garanzia...

[fau]

Anche io li ho controllati poco fa con 2000Km trovandoli a posto. Ma se succede qualcosa è colpa di Fiat se sei in garanzia? oppure sei obbligato a controllare e ripristinare i livelli prima del primo tagliando???

[marko69]

Io oramai sono a oltre 3500 km ma non mi viene assolutamente in mente di guardare i livelli ..... bisognava farlo a 1000 km ?

[AntiD]

Ciao Kicco,

io ho appena toccato i 10000 km (anch'io ho una 500L NP). Al momento del ritiro dell'auto il concessionario mi ha informato che tra i 3000 e i 5000 km avrei potuto usufruire di un controllo (ed eventuale rabbocco) gratuito dei livelli. Ce l'ho portata a 8000 km circa (ehm... sì, mi ero scordato) ed è stato necessario rabboccare circa 700 grammi di olio, mentre il livello del paraflu era ancora perfetto.

Mi è stato detto che, soprattutto sulle macchine a metano, un rabbocco di circa un chiletto d'olio nei primi 10000 km è normale e quasi fisiologico; all'aumento del chilometraggio il consumo d'olio dovrebbe progressivamente diminuire.

Ciao!

AntiD

[giuspe]

A me il concessionario ha detto di passare da un benzinaio dopo 3-400km per far controllare ed eventualmente rabbocare i liquidi.

[Sfrenato9]

A me il concessionario ha detto di passare da un benzinaio dopo 3-400km per far controllare ed eventualmente rabbocare i liquidi.

Ciao!
Visto che sei un nuovo utente (prima di postare) ti invito ad inserire una breve presentazione a questo link: http://www.cinquecentisti.com/forum/...presentazioni/ in cui ci racconti qualcosa di te e della tua 500!

Grazie e buona permanenza sul forum.

[sandiego]

scusate ma è NOTO che i livelli liquidi + pressioni gomme è compito della concessionaria ....ma tutte le concessionarie non lo fanno mai con attenzione.

sarebbe OBBLIGO fare un controllo livelli liquidi + pressioni gomme non dopo 1.000km ma appena si esce dalla concessionaria...

ripeto: dovfebbero farlo le ceoncessionarie, ma non è detto che venga fatto bene e con attenzione... per cui siate meno pigri e fateli fare voi dal vostro meccanico e gommista DI FIDUCIA!

[Laura CH]

Concordo....è nostro interesse verificare anche perché in caso di problemi non puoi mai sapere come va a finire.

[Trekk]

Quando un anno fa ho ritirato la mia nuova trekking, senza che io l'avessi chiesto, mi hanno fatto un ultimo controllo di tutta la macchina compresi i livelli con me presente, il personale incaricato della consegna mi ha spiegato inoltre tutte le principali funzioni della macchina (in tutto ci avremo messo circa mezz'ora più o meno). Dopo avere percorso circa 27.000 senza aggiungere o rabboccare nessun liquido (al primo tagliando a 20.000km non è stato necessario ne cambiarlo ne rabboccarlo), ho chiesto il cambio dell'olio e filtri anche se da una verifica fatta in officina l'olio era ancora buono, ma l'ho voluto cambiare ugualmente. Fino ad allora non è stato necessario aggiungere nemmeno un grammo d'olio. Ora sono a circa 30.000km e ovviamente i liquidi sono a livello. Di tanto in tanto controllo che tutti i liquidi siano apposto, finora tutto perfetto. Secondo me sia l'acquirente che il venditore devono collaborare ognuno per la propria parte per far si di fare una buona manutenzione e garantire longevità ai nostri mezzi.