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Discussione: comè composto l'assetto delle 500L

  1. #21
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     Draven999 non è in linea

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    La macchina ha 30 mila km..
    In sostanza mi state suggerendo che la macchina è così e non ci si può fare niente, quindi di farla guardare dal meccanico per una messa a punto del impianto e se il caso di cambiare ammortizzatore e/o gomme? E sostanzialmente che se non mi sta bene di cambiare auto (?)

  2. #22
    Cinquecentista in erba

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     cisco201 non è in linea
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    La macchina ha 30 mila km..
    In sostanza mi state suggerendo che la macchina è così e non ci si può fare niente, quindi di farla guardare dal meccanico per una messa a punto del impianto e se il caso di cambiare ammortizzatore e/o gomme? E sostanzialmente che se non mi sta bene di cambiare auto (?)
    se hai 3000€ e vai di blisten+ eiback + distanziali+ cerchi da 18pollici e gomme estive....poi farà paura...ma è il mio parere

    a parte gli scherzi....strutturalmente non puoi farci molto se non migliorare la componentistica ,ma la macchina è quella, il consiglio che posso darti guida un altra 500l simile alla tua per vedere se è un tuo problema o della tua auto, può essere una soluzione....

  3. #23
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    La macchina ha 30 mila km..
    In sostanza mi state suggerendo che la macchina è così e non ci si può fare niente, quindi di farla guardare dal meccanico per una messa a punto del impianto e se il caso di cambiare ammortizzatore e/o gomme? E sostanzialmente che se non mi sta bene di cambiare auto (?)
    Ciao Draven, anch'io ho una Living 1.6 mjet e manco a farlo apposta ha 32000 km, più o meno come te. Circa un mese fa gli ammortizzatori dietro hanno cominciato a fare strani rumori e il retrotreno è diventato ballerino. La concessionaria, in garanzia loro, ha portato la macchina in Fiat che ha sostituito gli ammortizzatori, non so se la Fiat ha riconosciuto la sostituzione comunque come un problema suo, perché non mi è stato specificato. Spero possa servirti.

  4. #24
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    se hai 3000€ e vai di blisten+ eiback + distanziali+ cerchi da 18pollici e gomme estive....poi farà paura...ma è il mio parere

    a parte gli scherzi....strutturalmente non puoi farci molto se non migliorare la componentistica ,ma la macchina è quella, il consiglio che posso darti guida un altra 500l simile alla tua per vedere se è un tuo problema o della tua auto, può essere una soluzione....
    Kittata così farà paura si, ma la paura sarà la prima volta che trovi un fondo un po' viscido.
    Peraltro rimarrà sempre parecchio sottosterzante (ammo e molle non cambiano un gran che il comportamento), inoltre il già non ottimale schema di sospensioni, con i suoi difetti, sarà messo ancora più in luce da una gomma ribassata e da sospensioni meno "tolleranti". Lascerei la 500L così com'è, se proprio si vuole l'auto sportiva, è l'auto sbagliata
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

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  5. #25
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     cisco201 non è in linea
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    Kittata così farà paura si, ma la paura sarà la prima volta che trovi un fondo un po' viscido.
    Peraltro rimarrà sempre parecchio sottosterzante (ammo e molle non cambiano un gran che il comportamento), inoltre il già non ottimale schema di sospensioni, con i suoi difetti, sarà messo ancora più in luce da una gomma ribassata e da sospensioni meno "tolleranti". Lascerei la 500L così com'è, se proprio si vuole l'auto sportiva, è l'auto sbagliata
    Sicuramente io la lascerei così com'è ����
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  6. #26
    Cinquecentista neofita

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     alexdelli non è in linea
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    io avevo ina Mondeo sw 2000 170cv ....alla prima frenata brusca in curva percorrendo l'autostrada ho perso 7 anni di vita..... cmq nel complesso la ricomprerei anche domani.
    Si si anche io, mi diverte molto sta 500l 😁
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  7. #27
    Cinquecentista
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    Si si anche io, mi diverte molto sta 500l 😁
    Idem
    500L trekking 1.3 95 cv verde toscana + pack confort + sensori di parcheggio + ruotino

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