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Discussione: Consumi eccessivi 500x 14 turbo 140cv

  1. #1
    Foglio rosa

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     paolo1985 non è in linea
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    Thumbs down Consumi eccessivi 500x 14 turbo 140cv

    Ciao a tutti sono nuovo in questo forum.

    Vi spiego il mio problema:
    in Dicembre mi è arrivata la mia nuova 500x Lounge, ho notato che i consumi sono veramente eccessivi
    mi fa sui 8/9 km/l, i 10 km/l quando spengo il clima, nonostante che la mia guida è abbastanza tranquilla, e sempre la macchina la uso fuori città senza andare forte e di solito il tragitto da casa/ufficio ha un tratto di superstrada (120km/h) e un tratto di statale (90km/h) senza semafori.
    I valori ufficiali dichiarati dalla fiat sono + o - 14km/l ciclo combinato.
    Ieri ho portato la macchina in concessionario per vedere di risolvere il problema dei consumi, ma mi hanno detto che i valori della centralina sono perfetti, ma per me la macchina ha dei problemi.

    Vorrei sapere se qualcuno ha preso una auto identica alla mia, per sapere se non sia un problema di
    motore generale ho solo un problema della mia macchina.

  2. #2
    Cinquecentista neofita

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     Giulio500L non è in linea
    1.4 95cv 500L
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    Ciao, calcola che Fiat nella pubblicazione dei dati tende a sottostimare i consumi, probabilmente loro le provano in discesa

    Hai la macchina da dicembre, quindi immagino che il motore debba ancora slegarsi ed adattarsi alla tua guida. Tieni presente che la mia 500L in extraurbano la danno 20km/L ma se arrivo a 18km/L è perché ho davanti un vecchio con cappello...

    Se poi mettiamo il fattore inverno nel calderone tutto torna, prova a macinare qualche altro km e poi ci aggiorniamo, la mia ha iniziato a migliorare sui 13mila.

    Saluti!

  3. #3
    Cinquecentista appassionato
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     Pinkus non è in linea
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    Qualche considerazione: intanto è nuova, quindi consumerà un filino in più, ma soprattutto i consumi dichiarati sono tutti (non solo fiat), che più chi meno, palesemente ottimistici rispetto al reale. In più questa 500x è 4x4? I consumi dichiarati sicuramente sono con la misura di gomme più piccola disponibile, il modello in questione che gomme/cerchi monta? Perché 10km/l sul misto urbano/extraurbano reale, quindi con semafori, rotonde, stop, non è una percorrenza eccezionale, ma non mi stupisce più di tanto (la mia 500L T-Jet, se la usassi a benzina, farebbe 12-12,5km/l reali, e probabilmente è più aerodinamica, sicuramente non integrale, e giro con i cerchi da 16" con i 205).

    PS. @Giulio500L , cosa sarebbe sto fattore inverno che dovrebbe fare consumare di più? Perché ci mette di più a scaldare? Le gomme invernali?
    Ultima modifica di Pinkus; 01/02/2017 a 23:56:16
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  4. #4
    Cinquecentista neofita

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     Giulio500L non è in linea
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    Entrambe, anche se il benzina scalda in tempi rapidi anche con i -3 gradi mattinieri torinesi (Parlo dell'aspirato, dimmi se il tuo tjet fatica a scaldarsi ma non penso). L'attrito maggiore della mescola delle gomme invernali qualcosina in più lo fa consumare.

  5. #5
    Moderatore
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      obi_wan ora è in linea
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    Ciao
    Benvenuto.
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    "Mai discutere con un idiota, ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza"
    La "L" che non ti aspetti..
    il 60% dei miei messaggi sono: "C'è già una discussione uguale aperta" ; "Usa il tasto cerca" ; "Presentati nell'apposita sezione presentazioni"

  6. #6
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    Entrambe, anche se il benzina scalda in tempi rapidi anche con i -3 gradi mattinieri torinesi (Parlo dell'aspirato, dimmi se il tuo tjet fatica a scaldarsi ma non penso). L'attrito maggiore della mescola delle gomme invernali qualcosina in più lo fa consumare.
    Il T-Jet è una stufa, il riscaldamento è l'ultimo dei miei problemi (anzi... è il contrario, scalda forse troppo). D'estate dopo ore in ufficio lo vai a prendere ed il motore è ancora tiepido. Con il gas questo porta il vantaggio di avere commutazioni benzina->gas rapidissime, anche con il freddo.
    E' vero che un maggiore transitorio termico (irrilevante però su percorsi non brevi) e le gomme invernali fanno consumare leggermente di più, ma aspirare aria fredda e secca, tipica di questo ultimo periodo, è ottimale per il rendimento termodinamico, dunque anche per i consumi
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  7. #7
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    Ciao
    Benvenuto.
    I consumi (almeno su al volante) in superstrada dicono 11km/l.
    Direi credibilissimi, così a naso, inutile sperare di fare sensibilmente meglio (imho)
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  8. #8
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    Il T-Jet è una stufa, il riscaldamento è l'ultimo dei miei problemi (anzi... è il contrario, scalda forse troppo). D'estate dopo ore in ufficio lo vai a prendere ed il motore è ancora tiepido. Con il gas questo porta il vantaggio di avere commutazioni benzina->gas rapidissime, anche con il freddo.
    E' vero che un maggiore transitorio termico (irrilevante però su percorsi non brevi) e le gomme invernali fanno consumare leggermente di più, ma aspirare aria fredda e secca, tipica di questo ultimo periodo, è ottimale per il rendimento termodinamico, dunque anche per i consumi
    Sarei curioso di salirci su un t-jet, quando passi da Piazza Carducci fai un fischio. Se invece vuoi provare l'ebbrezza di farti superare anche dall'Ape Cross ti faccio fare un giro sul 1.4 aspirato
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  9. #9
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     laura.pulse non è in linea
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    Assolutamente normali quei consumi con il Tjet nel traffico urbano di Torino.

    Un mio collega ha una 500L Trekking 1.4 Tjet GPL ed a benzina ha un consumo medio di 8 con un litro che scendono a circa 7 con il GPL. 100% urbano.

  10. #10
    Cinquecentista appassionato
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    Sarei curioso di salirci su un t-jet, quando passi da Piazza Carducci fai un fischio. Se invece vuoi provare l'ebbrezza di farti superare anche dall'Ape Cross ti faccio fare un giro sul 1.4 aspirato
    A saperlo: sono passato recentemente in zona perché dovevo ritirare il passaporto in via Sabaudia (dietro piazza Zara)

    E secondo me il fire non è poi così fermo, è lo stesso 1.4 che aveva la Bravo, per dire. Forse l'euro6 incide, chiaramente, ma ad esempio in città è più che adeguato, soprattutto senza turbo lag. Ho girato per una vita con il 1.2 con 69cv, e andava benissimo
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