Differenza fra Multiair 1.4 aspirato e il 1.4 fire aspirato

[glucae]

Buonasera, spero che non ci sia dicussione analoga, la mia è una domanda tecnica, considerando che entrambi i motori hanno la stessa cilindrata, che differenze ci sono dal punto di vista meccanico? So che il 1,4 multiair aspirato equipaggia le 500 USA.

[alex-et3]

Buonasera, spero che non ci sia dicussione analoga, la mia è una domanda tecnica, considerando che entrambi i motori hanno la stessa cilindrata, che differenze ci sono dal punto di vista meccanico? So che il 1,4 multiair aspirato equipaggia le 500 USA.

Bhe l hanno fatto pure per i nostri mercati il 1.4 aspirato multiair.Lo montava la punto fanalone.L unica cosa che cambia è la parte superiore della testata,la quale ospita il modulo multiair,tutto qui.Non ha avuto successo in quanto costava di piu del normale e non cambiava poi tanto in fatto di prestazioni...anzi,chi l ha presa ha avuto noie con il modulo multiair.

[oscar88]

Ciaol
Ti consiglio di leggere questo link - è sufficientemente esaustivo

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Motore_Multiair

[glucae]

Caro @alex ero convinto che con la tua competenza tecnica mi avresti illuminato. Dunque se ho capito bene, il 1,4 turbo bz della 500L è Multiair. Leggendo su internet si deduce, fra le righe, che il Multiair è più avanzato e performante del vecchio fire...

[oscar88]

Non quello per il mercato EU - il multiair e' per il mercato nord americano.

[alex-et3]

Caro @alex ero convinto che con la tua competenza tecnica mi avresti illuminato. Dunque se ho capito bene, il 1,4 turbo bz della 500L è Multiair. Leggendo su internet si deduce, fra le righe, che il Multiair è più avanzato e performante del vecchio fire...

No,la 500 L europea monta il T-jet,che è un turbo normalissimo,come quello delle 500 abarth per intenderci.La 124 spider abarth monta il 16 valvole turbo multiair.
La 500L americana monta il 1.4 16v turbo multiair e fa 165cv.
A riguardo la mia risposta...purtroppo come detto,non cambia poi chissà che rispetto al 16v aspirato con distribuzione classica...poi se mi chiedi dati relativi a coppia o altre caratteristiche non li so così a mente...comunque credimi,non cambiava un gran che rispetto al 16v aspirato tradizionale.Diciamo che inquinava meno,infatti guarda caso lo montano in america.
PS:mi sono accorto ora che ti riferivi alla 500L...pensavo ti riferissi alla 500 2 porte americana...quella infatti monta pure il 1.4 16v aspirato oppure turbo,ma sempre multiair

[glucae]

Ti ringrazio, mi è tutto chiaro ora, sia il fatto della 500 americana che quello della 500 L Turbo europea. Un grazie a @OSCAR per il link.

[oscar88]

Ti ringrazio, mi è tutto chiaro ora, sia il fatto della 500 americana che quello della 500 L Turbo europea. Un grazie a @OSCAR per il link.

E' un piacere.
Ciao

[alex-et3]

Caro @alex ero convinto che con la tua competenza tecnica mi avresti illuminato....

Te mi hai chiesto meccanicamente che cambia ed io ti ho risposto....ca,bia solo la parte superiore della testata,che ospita appunto il modulo multiair

[superbrother]

@alex-et3 Credo che la risposta che hai quotato sia "seria", nel senso che il nostro amico si ritiene davvero soddisfatto della tua risposta e delle tue competenze, anche se la struttura della frase può far risaltare un tono che ha parvenze ironiche
Un saluto