Spegazioni Fap

[nocchiere]

Scusate ragazzi ho una 500L lounge 1.6 105 cv che ha il fap ma per caso c'e' anche un serbatoio da raboccare ogni tanto sulla vettura?O tutto avviene in officina quando si accende la spia del particolato?
Purtroppo l'ho presa usata e non ho avuto modo di capire bene bene le caratteristiche.

[McDuck]

Fiat utilizza DPF, non FAP. Non c'è bisogno di rabboccare nulla

[nocchiere]

ah ok grazie ora faccio una ricerca su questo sistema.

[McDuck]

ah ok grazie ora faccio una ricerca su questo sistema.

Scusa la risposta lapidaria che ti ho dato, ma ero paurosamente di corsa.

Il funzionamento è abbastanza semplice. Dai un'occhiata qui: https://goo.gl/t5CVti

Io ho la Trekking 1.3, 95 CV e fino ad ora non avuto alcun problema con il filtro: si rigenera ogni 300 km circa, ma quasi non te ne accorgi. Comunque, il DPF non necessita dell'additivo AdBlue, quello è per il FAP, il sistema utilizzato dalle francesi.

Per altri dubbi e domande, sono qui.

[nocchiere]

Grazie infinite per la tua spiegazione.
Purtroppo nessuno mi ha spiegato nulla di questa auto perche' e' stato un acquisto improvviso per motivi particolari.
Perdonatemi se vi faccio richieste stupide.

[alex-et3]

Scusa la risposta lapidaria che ti ho dato, ma ero paurosamente di corsa.

Il funzionamento è abbastanza semplice. Dai un'occhiata qui: https://goo.gl/t5CVti

Io ho la Trekking 1.3, 95 CV e fino ad ora non avuto alcun problema con il filtro: si rigenera ogni 300 km circa, ma quasi non te ne accorgi. Comunque, il DPF non necessita dell'additivo AdBlue, quello è per il FAP, il sistema utilizzato dalle francesi.

Per altri dubbi e domande, sono qui.

Piccola precisazione...l Adblue è un altra cosa...l additivo delle francesi che intendi è la cerina.

[fiskiotto]

... ottima spiegazione, su questo non ero edotto.....
ciao

[McDuck]

Piccola precisazione...l Adblue è un altra cosa...l additivo delle francesi che intendi è la cerina.

Giusto... chiedo venia

[Topo Gigio]

Sono molteplici i sistemi di abbattimento dei diesel solitamente le auto hanno il DPF il classico filtro che si rigenera ogni tot km poi Esiste il sistema scr che è quello che usa l'urea nato per i camion trasferito nei trattori agricoli escavatori e da pochi anni fa Capolino nelle auto quest'ultimo sistema permetti ai diesel di fare anche pochi chilometri senza che nulla si intasi esistono altri metodi tipo Gli additivi da mettere nel gasolio ma vengono usati prevalentemente in sistemi tipo autobus che permettono di abbassare le temperature in cui il Fap si rigenera tengo a precisare che Fap o dpf sono la stessa cosa. Per alcuni camion prima degli euro 6 che usano l'urea si utilizzavano le candelette che non sono quelle di accensione Ma si trovavano a a Monte del DPF vengono utilizzate anche per piattaforme mobili che avendo motori molto piccoli non riescono a raggiungere la temperatura di esercizio Comunque col tempo si passerà totalmente al sistema scr con urea in tutti i diesel Comprensivo quello nautico che con le limitazioni è quello più indietro come normativa

[alex-et3]

Sono molteplici i sistemi di abbattimento dei diesel solitamente le auto hanno il DPF il classico filtro che si rigenera ogni tot km poi Esiste il sistema scr che è quello che usa l'urea nato per i camion trasferito nei trattori agricoli escavatori e da pochi anni fa Capolino nelle auto quest'ultimo sistema permetti ai diesel di fare anche pochi chilometri senza che nulla si intasi esistono altri metodi tipo Gli additivi da mettere nel gasolio ma vengono usati prevalentemente in sistemi tipo autobus che permettono di abbassare le temperature in cui il Fap si rigenera tengo a precisare che Fap o dpf sono la stessa cosa. Per alcuni camion prima degli euro 6 che usano l'urea si utilizzavano le candelette che non sono quelle di accensione Ma si trovavano a a Monte del DPF vengono utilizzate anche per piattaforme mobili che avendo motori molto piccoli non riescono a raggiungere la temperatura di esercizio Comunque col tempo si passerà totalmente al sistema scr con urea in tutti i diesel Comprensivo quello nautico che con le limitazioni è quello più indietro come normativa

Attenzione...l AdBlue non serve per rigenerare il dpf,ma serve per far lavorare il catalizzatore di nox.Il catalizzatore di nox è montato dopo il dpf e serve appunto ad abbattere gli ossidi di azoto.